世界二輪賽事新聞(不定時更新)

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BMW Italia挖角，Checa想續留Ducati




Checa weighing up big money BMW deal
By Michael Guy - World Superbikes  14 October 2011 18:22


截至明天為止，Carlos Checa有機會簽下新合約明年加入BMW Italia車隊騎S1000RR.

根據MCN的了解，新科2011年世界冠軍已獲得這支義大利車隊七十萬英鎊報價，讓他和義大利車手Ayrton Badovini搭檔，這有可能讓明年的寶馬陣容相當華麗，Badovini，Leon Haslam，Marco Melandri，再加上Checa..


不過三十八歲的老將毫不掩飾明年他想繼續留在Ducati衛冕冠軍的心，但到截稿為止他尚未簽下新合約續留Ducati或續留今年的Althea車隊.

Checa topped the timesheets in today’s opening qualifying session onboard his a Althea Ducati. The highest placed BMW rider was Badovini in 11th place.

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澳洲站：Rossi再度無功而返

澳洲站在詭譎多變的天氣影響下導致多起意外事故發生，Ducati車手Valentino Rossi也是苦主之一，第14圈在第5位上嘗試超越Bautista時意外轉倒。Nicky Hayden在下大雨時進維修區換車後最終也以第七名的成績完賽。

Nicky Hayden：「今天的情況真的很艱辛，強風而且雨在賽道的不同區域下了又停下了又停。我的起跑不是很驚人，但我想其他人比我還糟。我在一個好位置中，但從非常初期我真的就沒有後輪抓地力，雖然如此我還是盡我所能，當其他車手開始超車時我實在沒法防禦。最終我的後輪起泡而我就是設法跑完，之後雨開始下大時，感覺真的很滑。我幾乎要失去，當我看見 Bautista轉倒時，我決定進去並且換車而不是冒同樣的風險。拿到另一個第七名，但我已經比在多數比賽中更接近領先集團。我感覺不錯除了幾個地方之外，像第六彎，而且賽車非常快。我們將會嘗試在這些實在的基礎上做進一步的工作。」

Valentino Rossi：「那摔車真的很遺憾，因為我無法以第五名完賽。在一個相當好的起跑後，我因為Nicky和Bautista損失一些位置，但之後我找到我的節奏並且設法抓到他們兩位。很不幸，當我超 Alvaro時我失去前輪，我真的很失望因為我沒預料到這。顯然，儘管我們做了一切努力，我們依舊沒有解決這問題。不管怎樣，在這和在日本都是，我們應該可以取得一些好分數的，不過我們卻什麼都沒有的離開。話雖如此，我們還有工作要做，我們有幾樣重要的東西將在接下來的測試中嘗試。」

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與2011年世界冠軍Casey Stoner的專訪






The 2011 MotoGP World Champion speaks to motogp.com following victory in his home race in Australia, which secured him his second premier class title.



Casey恭喜你，拿下2011年MotoGP世界冠軍感覺如何？

“感覺還不賴！這是我們在最後幾場比賽一直在等的，我們知道有機會在這裡做到，但它發生的機率非常渺茫。
Jorge今年表現一直如此一致和穩定，今天早上他摔車受傷。這不是一個(取得冠軍)好方式，就跟他受傷一樣(指這樣奪冠不太OK)，不過它確實讓我們在今天贏得總冠軍露出曙光，而我們做到了，在我的家鄉主場，我生日這天...拿下勝利...
這真的很特別。“

在家鄉拿下冠軍是怎樣的特殊感覺？

“這絕對是沒有太多人能這樣做到的，在他們的家鄉主場比賽，尤其也在生日當天，並贏得五連冠，一切一切都非常特殊，我確信這會深刻印在我們腦海很長一段時間。“

這是你第二個MotoGP世界冠軍，經過四年的等待，跟07年比起來？

“今年這一個肯定比較別具意義。07年時有人會有點輕看（belittle）我，並對於我和我的團隊達成的東西抱持懷疑。
自那之後，特別是今年，我覺得人們真正了解到我們已經有什麼，我們有什麼能力，今年我們已取得11次桿位，九場勝利，這是個夢幻般的賽季，所以我非常感謝我的團隊，並大大感謝Repsol Honda給予我這個機會。

本賽季中是否有你認為是錦標賽的轉折點？

“我覺得太多人都在看決定性時刻和轉折點。我想隨著賽季持續進行，錦標賽唯一的轉折點就是賽季結束。我覺得沒有真正的轉折點或今年賽季中有任何事是我在其他賽季所沒發現的，所以我們只是一直保持我們的步調，慢慢累積勝利和領獎台讓我們達到現在的積分。從賽季開始一直累積到現在這麼多積分我們真的很高興，拉開領先優勢，帶著它進入自己的掌握，從那之中保持住，直到現在。“

本賽季最甜美的勝利？
“我會說Laguna Seca是最甜美的，卡達開幕戰太棒了，我在212V的第一場比賽，不過人們認為我有點算是卡達專家，所以我覺得是今年的Laguna，當時沒有人真正期望我們有競爭力，我們整場比賽投入耐心，試著學習一些技巧，試著用較不同的方式騎乘。後來當我們找到速度，我們決定發動攻勢，掌握並贏得勝利，所以那是目前為止我最美好的一勝。“

我們來談談澳洲這場比賽。你拉開一個領先優勢，然後開始變天，開始下雨時你內心想法是？
“比賽一開始時一切真的都很好。我認為我們應該會掙扎一點，如果Jorge仍有跑這場比賽，我想在乾地狀況下他會更具競爭力，他在這週末真的騎得很好，所以比賽開始時我們應該要多推動一點。我們掌握住差距，拉出一個相當大的領先優勢，而不用擔心什麼，所以一切都覺得非常舒適，直到下雨。
當第一波雨下來時我能掌握住差距，並試著保持住，不過第二波雨下來時，這次比較多，幾乎抓住我了，所以不得不非常小心翼翼，非常謹慎面對剩下的幾圈比賽，不過場地再次變乾。我也不太清楚要如何去push，我只是做了所有該做的來把勝利帶回家。


我們知道，從你所說的賽季中的每場GP，你都一直專注在每場比賽上，不過今年是到哪一場比賽你才意識到整個錦標賽（爭冠）？
是的，我覺得在一定程度上每場比賽都有其意義，你從努力中讓自己往前一點點，我認為對我們而言拿下第三是個災難，所以我們必須處理它和吞下去，吞下那些有時候味道不是很好的東西，不過那是我們可能遇到最糟糕的日子，所以我認為我們應想著總積分接受那些位置，然後前往下一場比賽，觀察我們是否能贏得下一場比賽。“

你帶著什麼期望進入賽季?
我覺得我真的沒有任何期望，我不把賽季視為一個整體，我看它是一場比賽接著一場。如果你一開始就在看今年賽季的結尾，這真的不是最好的開季方式，所以我們只是一場接著一場，試著儘可能的拿分，而賽季一開始我們失去不少分數，必須真正把它們補回來，這是我們主要的重點，就是出去要盡可能贏得分數，然後事情不對時，我們仍不能放棄立場。
但是，這一切的一切，今年我們的表現得非常出色，掌握住積分榜上的領先。“

整個賽季你似乎很放鬆，平靜且集中，有沒有任何特定的時刻，讓你也開始感到壓力？
說真的，不太多。我想壓力可能是在Jerez之後，失去那麼多分，然後到了葡萄牙，我很掙扎，比賽中自己不覺得感覺有很好，因為背的傷有點掙扎，讓我們回到第三，但我們並沒有很滿意那速度，所以我覺得自那之後，我們開始期待，之後一切轉好。
知道Dani和Jorge是如何的強壯和一致，讓我們知道這很難拉回積分，而今年Dani這麼多場不在，實際上很難從Jorge那邊拉回分數或取得任何優勢，Dani從他身上拿走分數，或者Dani 從我這邊拿走分數。這會改變錦標賽走勢。我們仍然設法站上頒獎台頂部更多次，這對我們而言已經很棒了。“

你從小就是Doohan粉絲一直到長大，覺得跟他穿上同一支車隊的衣服感覺是？
“這是我很大的一個夢，效力Repsol Honda，跟隨著Mick的腳步，為這支車隊比賽。
他在這支車隊的第一年獲得了冠軍，而我也一樣。今年我們設法贏得了Repsol Honda的第100場比賽，今年對我們而言是夢幻般的一年，這麼多的成就，里程碑，希望能繼續這樣下去。不過，我們還有很多工作要做。“

許多因素能促成贏得世界冠軍，不過有一到兩個關鍵環節出問題你可能會丟了冠軍，你能挑出本賽季什麼進行的很好幫助你拿下冠軍
我想有兩件事，不要想離現在太遠的或太側面的。你只要看這一天或者週末你必須達成的，你可以把目標設高但不要設定你的腳步邁的太遠，這就是我們今年所做的，一步一步來，我們設法達到這裡了。“


你的生日和拿下冠軍在同一天。今晚你打算如何慶祝？
自2001年後，我們已有一段時間都在這度過我的生日，所以我很習慣在賽季這個階段度過我的生日。但贏得這一切，冠軍賽，在這的五連勝，我的生日，家鄉的主場比賽，沒有比這一切更好的了，所以我確信今晚我們會好好享受它！“

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MFJ全日本SBK 第七站 岡山 成績+積分榜



文部科学大臣杯　2011年 MFJ 全日本ロードレース選手権シリーズ第7戦 スーパーバイクレース in 岡山
主催：岡山国際サーキット(3,703m)
決勝レース正式結果
DATE:2011-10-9
天候:晴れ　コース状況:ドライ
スタート時間 :15:12:51
チェッカー時間 :15:42:56


順位 車番 ライダー 型式 チーム名 周回 所要時間 km/h トップ差
1   21 中須賀克行 YZF-R1 YSPRacingTeamwithTRC 20 30'05.149 147.698   
2※1  秋吉 耕佑 CBR1000RR F.C.C.TSR Honda 20 30'17.585 147.01 8.436
3   87 柳川 明 ZX-10R TEAM GREEN 20 30'17.946 146.658 12.797  
4   634 高橋 巧 CBR1000RR MuSASHiRTハルク・プロ 20 30'18.915 146.58 13.766
5   71 加賀山就臣 GSX-R1000 Team KAGAYAMA 20 30'19.529 146.53 14.38  
6   1    出口 修 ZX-10R エヴァRT初号機トリックスターFRTR 20 30'52.450 143.926 47.301
7   11 須貝 義行 1098R チームスガイレーシングジャパン 20 31'05.201 142.942 1'00.052  
8   25 浜口 俊之 CBR1000RR クラウン警備保障RACING 20 31'06.132 142.871 1'00.983  
9   32 今野 由寛 GSX-R1000L1 MotoMap SUPPLY 20 31'18.422 141.936 1'13.273  
10 55 須磨 貞仁 RSV4 Factory CONFIA HMF 20 31'19.887 141.826 1'14.738  
11 10 東村伊佐三 ZX-10R RS-ITOH&ASIA 20 31'22.012 141.665 1'16.863  
12 38 津田 一磨 CBR1000RR KoharaRacing 20 31'26.184 141.352 1'21.035  
13 19 藤田 拓哉 YZF-R1 DOG FIGHT RACING・YAMAHA 20 31'30.836 141.004 1'25.687
14 15 戸田 隆 S1000RR G-TRIBE 19 30'10.977 139.861 1 Lap  
15 23 吉田 光弘 CBR1000RR Honda緑陽会熊本レーシング 19 30'12.279 139.761 1 Lap   
16 20 北口 浩二 CBR1000RR クラウン警備保障RACING 19 30'12.444 139.748 1 Lap   
17 63 片平 亮輔 CBR1000RR 8810RwithMCR 19 30'12.663 139.731 1 Lap   
18 16 中村 知雅 CBR1000RR チーム トモマサ 19 30'12.861 139.716 1 Lap   
19 37 田村 武士 GSX-R1000K9 テイクアップOIRF 19 30'17.** 139.365 1 Lap  9
20 43 村上 雅彦 ZX-10R チームムラカミウッドストック 19 30'19.480 139.207 1 Lap   
21 18 久保山正朗 CBR1000RR Honda浜友会浜松エスカルゴ 19 30'32.417 138.225 1 Lap  
22 17 高田 速人 S1000RR 8810RwithMCR 19 30'33.096 138.173 1 Lap  
23 34 宇佐見保弘 YZF-R1 チーム・エッチングファクトリー 19 30'36.550 137.914 1 Lap   
24 22 原田 洋孝 ZX-10R RS-ガレージハラダ姫路! 19 30'36.653 137.906 1 Lap   
25 111 藤本 悦生 GSX-R1000 TeamFuji☆LunRei 19 30'52.459 136.729 1 Lap   
26 85 今津比呂志 ZX-10R プラスワン MCRT 19 30'57.870 136.331 1 Lap   
27 903 中井 恒和 YZF-R1 ノイズ 19 30'58.466 136.287 1 Lap   
28 65 和多瀬邦治 CBR1000RR DOGFISHオーテックスズカ 18 30'09.177 132.632 2 Laps  
------- 以上完走 -------
  39 柚木 力 CBR1000RR チーム石鹸のお花オドリフェラン 11 17'25.793 140.218 9 Laps
  66 矢木 清貴 CBR1000RR ARROWTREE O-TEC 10 16'18.168 136.283 10 Laps
  54 徳留 和樹 CBR1000RR Honda鈴鹿レーシングチーム 8 12'50.485 138.415 12 Laps  
  44 佐藤 大輔 CBR1000RR SRFクラブRAIJO+1.5  0 20 Laps        
  221 新庄 雅浩 YZF-R1 クレバーウルフFRONTIER 出走せず         
参加台数:34台 出走台数:32台
ベストラップ: 1 秋吉 耕佑 1'29.092 3/20 149.630km/h
※ゼッケンNo.1に対して提出された抗議について､本競技会審査委員会は協議の結果､これを認めゼッケンNo.1に対し決勝結果に4秒加算及び厳重訓戒とした

積分榜
JSB1000　2011 Rider Point Standing　(暫定：第7戦岡山国際終了時)
Pos. No. Rider Pts.
1   1   秋吉 耕佑 144      
2   634 高橋 巧 125      
3   21 中須賀 克行 105      
4   87 柳川 明 101      
5   71 加賀山 就臣 89     
6   1   出口 修 89   
7   11 須貝 義行 65      
8   10 東村 伊佐三 58     
9   55 須磨 貞仁 54      
10 54 徳留 和樹 52      
11 32 今野 由寛 45      
12 5   伊藤 真一 38
13 20 北口 浩二 38        
14 19 藤田 拓哉 36        
15 13 清水 郁巳 33            
16 15 戸田 隆 32        
17 63 片平 亮輔 24         
18 16 中村 知雅 19        
19 2   芹沢 太麻樹 15               
20 45 澤村 元章 15              
21 25 浜口 俊之 13               
22 8   武田 雄一 12               
23 41 首藤 和徳 11               
24 75 大崎 誠之 11               
25 23 吉田 光弘 11      
26 18 久保山 正朗 11        
27 38 津田 一磨 9               
28 104 山口 辰也 9               
29 61 奈須 勉 8              
30 31 井上 健志 8              
31 69 谷 誠士郎 6               
32       村上 雅彦 6              
33 35 坂本 弘正 5               
34 79 高津 信行 4               
35 22 原田 洋孝 4               
36 67 西中 綱 4               
37 30 鈴木 大五郎 3               
38 46 北川 敏 3               
39 37 田村 武士 2               
40 99 吉井 秀美 2               
41 17 高田 速人 2               
42 66 有田 裕二 1               
43 50 塩原 弘志 1

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澳洲站：Rossi：又浪費一次機會了。




當Casey Stoner正慶祝他的勝利的時候，Valentino Rossi在他的車庫被Ducati的工程師包圍著，試著找出到底發生什麼事了。
這義大利人在賽前對這站保持著很高的期望，卻在第14圈的試著超越Bautisat的時候摔車了。

" 這是第二場一開始讓我們感覺不錯，卻以零分坐收的比賽。"Rossi失望的說。

Q: 究竟發生什麼事了？
A:" 我不確定；我真的沒想到會摔。我沒有做重剎車，也從電腦那確認了我的彎速跟上一圈一樣。"

Q:這不是你第一次騎Ducati並摔得莫名奇妙了。
A:" 整年都是這個問題，我們還是沒找到解決方法。這是最糟糕的部分，同時也有最難的問題要處理的地方。當車子感覺好一點點讓我想嘗試催一下的時候，我就莫名其妙的噴到地上了。"

Q:明年的測試時間將不受限制，你覺得這對你的研發有幫助嗎？
A:" 能多測幾次是好事，但真正重要的不是測試次數，而是測試方向以及方法。"

Q: Doohan說你差不多該退休了，你有什麼想回應的嗎？
A:" Mick從來不喜歡我在最高級的賽事贏比他多次。幾年前，他們把我的125、250的勝場數打折扣，來讓他能在我前頭，但我還是超過他了。我對他說的這件事並不生氣，而他的舉動對我來說很有趣。而我私底下也有跟他說過了。

Q:聽說明年會有8台CRT賽車要加入，你對此有什麼意見？
A:" 能有更多車參賽對motoGP是好事，但我只希望他們不會太慢。而且，我猜我希望他們也不要太快，不然他們會跑在我前面。(笑)

Q:Stoner今天拿到他的第二個世界冠軍，你有什麼話想對他說嗎？
A:"我向他致意。他今年相當了不起。"

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MOTO GP 2012年車手名單



此份名單是維基上根據已經定案的事實以及各式謠言所整理出來的2012年車手名單(不知道有沒有解密版)大家可來猜猜最終到底會呈現怎樣的光景.TAB代表未定.

車隊	製造商	賽車	車手
BQR-Blusens	TBA	TBA	TBA
Cardion AB Motoracing	Ducati	Ducati Desmosedici GP12	Karel Abraham
Ducati Team	Ducati	Ducati Desmosedici GP12	Nicky Hayden
			Valentino Rossi
Forward Racing	TBA	TBA	Colin Edwards
Kiefer Racing	TBA	TBA	TBA
LCR Honda MotoGP	Honda	TBA	TBA
Mapfre Aspar Team MotoGP	TBA	TBA	TBA
Marc VDS Racing Team	TBA	TBA	TBA
Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	Yamaha YZR-M1	Cal Crutchlow
			Andrea Dovizioso
Paddock GP Racing	TBA	TBA	TBA
Pramac Racing Team	Ducati	TBA	TBA
			TBA
Repsol Honda Team	Honda	Honda RC213V	Dani Pedrosa
			Casey Stoner
Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	TBA	TBA
			TBA
San Carlo Honda Gresini	Honda	Honda RC213V	Marco Simoncelli
			TBA
Speed Master	TBA	TBA	TBA
Yamaha Factory Racing	Yamaha	Yamaha YZR-M1	Jorge Lorenzo
			Ben Spies

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Doohan: Rossi?他可以退休了啦







義大利的媒體不會去覺得Rossi成績跑不好，是他已經退步了的信號。
但在澳洲，每個人都強烈的質疑，包含5次世界冠軍Mick Doohan也這麼說。

"沒人能否認valentino是個偉大的車手，但或許他的職業生涯走到盡頭了。他已經贏很多場了，而且對每個人來說，你必須要在承諾以及結果中取得平衡。我的意思是，Rossi在摔了幾次之後應該明白，他已經達成不了什麼，而他也不需要去證明些什麼。"

另一方面，你看Stoner，他騎Ducati就能贏，而且在情況沒有好轉持續拼。當Ducati理清頭緒時，Vale會再拼一次。這是他現在的目標。

在這一刻，這個目標看起來相當複雜。

"事情是這樣的：站在頂峰這麼多年，你的動機會下降。我也是這樣；這是無法避免的。
在我之前，Eddie Lawson也是如此。你可能偶爾贏一次，但在這個級別，一次是不夠的。你累了。"


Doohan是Stoner的忠實信徒，他相信他的同鄉會打破他跟Rossi的紀錄。


"這得看他能跑多久。對他跟Honda來說都很簡單，他的能力從過去就看得出來，在Ducati沒有一個隊友能跟得上他的速度，而且都還差得遠呢。"


Stoner在澳洲站還差10分才能提前封王，這事同樣也發生在Doohan身上。
"這對我來說比較簡單，因為我領先Biaggi(不像今天的Lorenzo那麼強。)很多。
Stoner能贏，但如果Lorenzo沒跑在他後面的話我會比較驚訝。

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2012 motoGP  小道消息



對於2012年motoGP規模縮小的擔憂開始消退。

Marquze的未來，將會在雪邦揭開。

他的導師兼經紀人Alzamoray在西班牙接受電視節目採訪時說下星期一切將會明朗。
(似乎在飛利浦島站有跟LCR以及HRC的一些人開過會)

而這個公告被認為是暗示著Marquez將升上來motoGP。
如果Marc Marquez將留在moto2，那他應該會馬上宣布。這樣的話，Marc將可以把心思放在爭奪moto2的冠軍上，而免於記者苦苦糾纏著問他2012年的發展。
到雪邦的時候，HRC會幫這位西班牙人準備車子和設備，一旦一開始進行，消息肯定會很快的走漏在motoGP的圍場裡頭。

如果Marc上來，他將有兩種選擇。一是到LCR去，但LCR的組織將被徹底改變以加入長久以來一直負責監督Marc的
Monlau Competicion group，另一個則是Monlar會自己弄個Honda的衛星車隊，由Repsol跟另一個西班牙贊助商贊助。不過兩種都一樣，由HRC配給RC213V廠車版加上廠隊工程師。由於這不是廠隊，所以Repsol將不會是冠名贊助商，雖然它可能會丟很多錢在他身上。

另外一個有趣的小道消息，在moto3組別，Repsol跟Monlau要弄一個3人車隊，其中一位是Maverick Viñales另外兩位是西班牙CEV冠軍賽的Alex兄弟。

在飛利浦島的時候，還有個令人訝異的乳摸。是關於前陣子宣布轉型為CRT車隊的Aspar，明年將使用的GP12其實已經準備好，而且除非Aspar找到人騎，不然這筆帳Ducati可能要自己吞掉。

Aspar跟Gresini(明年的第二台車可能將由高橋裕紀搭配CBR1000RR引擎的CRT賽車配上simoncelli)從衛星車隊過度成CRT車隊的方法是，用CRT車隊來當衛星車隊。

Marc VDS Racing team已經準備好要以CRT賽車的身分進入明年的motoGP，預計是用BMW搭配Suter車架，然而由於該車隊在moto2與Suter的摩擦以及這台Suter CRT賽車的花費(根據報導，一個賽季約130萬歐元)，使得該車隊開始找別的合作，目前有找上上面講的被Aspar遺留下的多的那架GP12。而這具Desmosedici最明顯的駕駛人就是 Marc VDS Racing的現任車手
Scott Redding；這位18歲的英國車手身材與體重比較適合在GP車上。

其中，財務問題是癥結點：該車隊已經在Suter的CRT賽車上砸了預算，多一架GP12就得從別的地方贊助。

Ducati今年的困境，讓Ducati今年變得對新手以及老手都沒有吸引力。唯一的希望是明年車子能改善。
不同騎乘風格的Rossi跟Hayden都多次向記者說明了，Ducati的弱點前端問題，在1000cc上變得不太重要。
由於排氣量1000cc(不管幾cc，最有可能是930cc) 車子更容易轉向，而彎速也不是那麼重要。
黑燈在飛利浦島時說：在1000cc車上沒有800cc車有的轉向問題
"You're not really finishing the corner leaned over, you're more stopped, picked up, and driving off."
說不一定這會說服Marc VDS加入，並且增加另一位英國車手。

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HONDA跟著沾光，Casey Stoner重返MotoGP世界冠軍榮耀

2011年MotoGP賽季日前在澳洲菲利浦島舉辦賽事，曾在2007年騎乘DUCATI Desmosedici GP7奪得MotoGP車手世界冠軍頭銜的Casey Stoner，睽違多年之後轉隊HONDA，終於在澳洲家鄉騎乘RC212V再奪MotoGP車手世界冠軍，提前兩站封王。

剛過25歲生日的Casey Stoner保有800c.c.等級MotoGP最多勝紀錄，更是近年來騎乘DUCATI GP系列賽車，表現最為良好的車手。但是對DUCATI車隊感到失望的Casey Stoner選擇從2011年MotoGP賽季開始替HONDA車隊出賽，與RC212V合力鋪設勢不可擋的奪冠之路。

Casey Stoner今年的表現用勢不可擋來形容一點也不為過，結算至澳洲站為止，累積獲得9個單站冠軍、1個亞軍與5個季軍，更取得共11個桿位。

在MotoGP澳洲站之後，Casey Stoner累積積分325，因傷退賽的Jorge Lorenzo累積積分260分，而表現穩健的Andrea Dovizioso則以212居第3位，接下來的2場賽事將分別在馬來西亞與瓦倫西亞舉辦，全年賽季將在傳統的鞭炮煙霧中劃下句點。

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Pernat:假如我是Rossi




Carlo Pernat針對澳洲大賽分成3個議題討論(嘴炮大王開工了)
Stoner和Honda的勝利,缺乏比賽的興奮及Rossi與Ducati之間的關係
像往常一樣..他完全不手軟(嘴軟),尤其是第3項
他似乎覺的Rossi和他的Team應該去別的地方
在這方面我們很不同意,Rossi在2012年不得不在Ducati,而Dcuati也得依照Rossi要的去改善..

冠軍爭奪比想像中的還快結束,雖然Lorenzo不想這樣,但這是OK的
如果Lorenzo沒有受傷,我覺的不會在澳州站就決定了..
但不可否認他們是最強的組合
如果Stoner不是在Honda...Yamaha一定現在一樣是冠軍車隊
因為Pedrosa在Honda5年了都拿不到冠軍...
第二個重點是,MotoGP的娛樂水平是:比賽繼續醜陋...
這是很多人應該要擔心的..
CRT加入是必需的,即使在技術的角度上我不支持...
成本要花3年的時間...也許各大廠只需支援引撆就好了..
在F1他們犯了一些錯誤,所以他們決定退回..我們應該也要這樣才對..
因為成本不能再繼續下去了!!

第三個是Ducati的情況,他真的越來越差了..
你不能在GP賽事期間不斷的測試車子...
以現在這種情況,離婚是可以被了解的(指和Ducati的合約終止吧)
如果我是Rossi的經理..我會去找 Lucio Cecchinello,付錢給他..然後騎上Honda的車去比賽..
我不知道Rossi和Ducati及Marlboro之間的合約是什麼情況
但這三者其中之一有些東西都失去了..
也許在他們分手時,這個可以避免很多指控
這將會很快就發生
(Perhaps this is one of those marriages in which a divorce can avoid a lot of accusations and finger pointing, which will start happening soon enough.<--這段比較難以了解他想表達什麼)