世界二輪賽事新聞(不定時更新)

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PGO Tigra 125作戰駕！2011亞洲盃速克達道路賽10/23激戰在龍潭





一項由亞洲機車聯盟主辦之亞洲盃機車道路賽將於10月23日首度在台灣舉行。預計共有八個亞洲國家隊參賽，其中擁有『職業級冠軍車手的印尼隊』及兩位均為『女性車手的日本隊』，無疑地成為台灣隊欲留下獎盃的最大威脅。

亞洲盃機車道路賽是亞洲機車聯盟(FIM ASIA)創辦，具有六年歷史的賽事，過去曾經在日本、印度、泰國、印尼、中國等國家輪辦過，中華賽車會曾於2008年爭取到在台灣之主辦權，可惜由於答允提供比賽用車贊助的國內某知名機車廠商臨時食言，使比賽無法舉行，不但錯失比賽在台舉行的機會，更造成亞洲機車聯盟對於中華賽車會的不諒解。經過三年的努力，中華賽車會終於再度贏得信任重新爭取到主辦權，並且獲得國內優良廠商摩特動力PGO的合作，提供其最新款性能車Tigra125水冷速克達作為比賽用車，使比賽終於可在這星期日假龍潭樂活賽車場舉行。

台灣隊這次經由三場國內選拔賽甄選出六位車手，組成最堅強的隊伍進行亞洲盃爭奪戰，為台爭光。台灣A隊由林瓚岑及謝政利組成，負責爭奪團體錦標；而其他四位車手曾韋翰、陳建維、管鵬翔及余孟冬則爭取國人錦標。由於這次比賽是在國內車手最熟悉的LTNS賽道上舉行，對使用車輛性能亦較為了解，再加上國內加油觀眾的助威，具有主場優勢是可以確定的；然而來勢洶洶的印尼職業車手Ardhi及Tommy，菲律賓速克達車王Lopez，還有日本女子雙煞Risa及Reina都是高手中的高手，在車輛性能條件相同的情況下，鹿死誰手尚未可知，激戰將難免。

中華賽車會為了努力推展速克達賽車運動登上更高層級的國際賽，為了使比賽更為公平，本次首度引進了車手加磅制，以所有參賽車手的平均體重減5%作為車手最低體重，未達此標準者，以置入沙袋於車輛的儲物箱內作為總重量的控制。此新賽例已獲亞盟同意並首度在本站應用，此為亞洲盃國際賽事第一次使用此賽制，對於強調車手技術決勝而使用統一規格車輛作為比賽用車的亞洲盃道路賽的日後發展，踏出了更公平的一步。

本次賽事已受到FIM亞盟(國際機車聯盟)決策單位的高度重視，預期包括FIM亞盟會長Steven及副會長Mishaal均將親臨督戰。是日賽程及相關訊息可至玩車友網站及中華賽車會官網閱覽。

(FIM小檔案：FIM為世界MOTO-GP之主辦單位，亦為國際賽車組織之總會)
國內授權單位：行政院體委會，中華奧會
舉辦地點：桃園縣龍潭鄉中原路一段泥僑仔5號(龍潭樂活賽車場)
網站查詢：『玩車友』網站/中華賽車會網站

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馬來西亞：Ducati的驗收之日將近






經過令人失望的澳洲站之後，Ducati正準備前往周末的馬來西亞站，
他們將能比較一下最新版的GP11.1跟二月冬季測試時的原型車之間的差別。

車隊經理Vittoriano Guareschi說
"雪邦站的Desmosedici跟今年二月的不同，這也讓我們對收集到的資料做有趣的比較。"

自冬季雪邦測試之後他們對車架設計、材料以及空濾配置做了多種改變試著改進
那惡名昭彰的前端問題。

Guareschi說
"在馬來西亞，我們將繼續GP11.1的工作，不論是比賽或者是收集資料以便2012年的工作。

Ducati在馬來西亞拿過兩次冠軍，並且從2003年開始都有車手能在前6名內完成比賽。

Rossi說
"我喜歡雪邦賽道，雖然天氣相當極端。"

"在澳洲很衰，而我們比預期中還努力的在找設定"

Rossi也期望能看看Desmosedici能有多大的改變。
"我們將比較之前在這做的測試來檢驗我們目前所做的，我們在這測試很多天，
兩相比較一定會很有趣。"他說

GP11是否成功最好，拿Hayden的成績比比較好，這位美國車手從2009年就騎Desmosedici。
Hayden去年排位第二，並且前兩年分別以第五跟第六完賽。
"雪邦賽道什麼都有，而你需要把車弄好。那有些長直道，在一些比較高速的彎角，
如第五跟第六彎以及後面那一段，你需要一輛煞得住的快車。"
"另外，他也有些髮夾彎，所以這對車手跟車子都是一大挑戰。"

這位06年的冠軍也想看看這台車發展的如何。
"經過這麼長的時間再回到這個賽到很有意思。這台車改很多，
我們將看到我們到底做到什麼樣的程度。

Ducati已經把今年8天的研發時間通通拿來給1000cc，所以雪邦站的結果，
將對2012年的車子研發影響重大。

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馬來西亞：信心爆棚的Simoncelli目標頒獎台最頂端！




Confident Simoncelli eyeing top step of podium

在積分榜上超掉Valentino Rossi（同分，但西毛頒獎台次數較多）後，Simoncelli現在落後第五位Spies有17分.

Marco Simoncelli在澳洲拿下個人GP生涯最好成績後，認為他能爭取馬來西亞站的分站勝利。


賽前展望雪邦，Simoncelli認為他現在已看起來跑得更好，在季前馬來西亞測試中他有個強勁的開始。.

我離開了Phillip Island，一個我真的愛死了的地方，感覺非常開心。
我擁有另一場很好的比賽，在和Dovizioso精彩的戰鬥後拿下第二，這給了我很大的滿足感。
整場比賽當中我一直位居第二，所以當我看到Andrea站上領獎台第二位我會難以接受。


(這張表情超好笑undefined)

“我與我的團隊在Phillip Island知名的Pino餐廳慶祝，但我腦袋已經在想馬來西亞了，250時代我從未在雪邦贏過，但250最後兩年都有站上頒獎台，而去年在這裡的冬天測試，我真的有那個速度，所以我相信這週末我能做得很好。

“我們沒有理由不去為了站上領獎台而戰，如果能再次站上那裡將會是很棒的。
頒獎台最頂端會更好，當然這是我們在馬來西亞要爭取的。“

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馬來西亞：Dovizioso, Pedrosa 第三之爭持續火熱上演




Repsol Honda的Dani Pedrosa 和 Andrea Dovizioso兩人在積分榜上的第三名之爭仍相當接近.

本季賽事只剩下兩場比賽，雖然積分第二的Jorge Lorenzo在澳洲站受傷，本週末的馬來西亞站缺席，但Dovizioso需要最後兩站賽事都獲勝，且Lorenzo要在Valencia閉幕戰拿鴨蛋，Dovi才能從Jorge手中拿下年度第二.

今年因傷缺賽三場的Pedrosa目前僅落後Dovizioso 4分.

Pedrosa希望過去在Sepang能推動他取得好成績，去年他因為鎖骨受傷缺賽.

“雪邦是我喜歡的賽道，過去我們在這裡取得一些好成績，我在125cc和250時都在這贏過，不過MotoGP還沒開胡，對我來說是這是非常好的動機。我真的很想最後兩場比賽都跑得非常好，用最佳的方式完成今年賽季。“


已簽有Tech 3合約的Dovizioso認為必須在馬來西亞獲勝，之前他從未在這贏過，不過他有信心剩下的兩場比賽能跑好，穩住第三位結束賽季.

“馬來西亞是我最喜歡的賽道之一，所以我真的想到那裡發揮出100％，試著贏得這場比賽。
最後兩場比賽非常重要，我會為了保住第三而戰，即使我知道會很難擊敗Dani和其他一些車手。

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Hopkin和Suzuki將在雪邦重新合作

Hopkins將返回Suzuki的隊伍中進行本賽季的第二次外卡

他本季第一次外卡是在Brno站，但在練習時，不幸轉倒而且傷到了他的右手

他在第一天的練習中展現了強大的淺力，並且以第10位的成績結束了第一天的賽前練習，可是第二天轉倒後的傷勢，讓這位美國車手失去了表現的機會，Hopkins在本季也有代替受傷的Bautista在西班牙站出賽，最終成績是讓人眼睛為之一亮的第十位

John Hopkins表示：我全心全意的為這次能夠與Suzuki賽車團隊出賽的機會努力，在Brno站練習轉倒退賽之後，我曾以為我再也沒機會能在GP中出賽，而且就因為一個愚蠢的錯誤讓我錯過這難得的機會，使我相當難過，所以能夠有機會在雪邦站出賽讓我為之一振!

雪邦賽道是我最愛的賽道之一，而且我之前在這邊做過很多次測試，所以對這條賽道算是很熟悉。

我之前把重心放在BSB的賽事中，但BSB結束之後，現在我進入了GP模式，我將會盡我所能的以期能夠在雪邦站中奪得好成績，證明我有實力能夠在最高殿堂中出賽，我真的很希望可以回到GP，而這就是一個絕佳機會好正明我有這個實力!

我要再一次的感謝Suzuki的每一位人員，感謝他們給我這樣的機會，我也要感謝我的Samsung Crescent車隊，希望我這次跨上GP的賽車，我們能夠在Brands Hatch賽到中慶祝一些大事情!

車隊經理Paul Denning表示：我們今年本來就有意願要提供John Hopkins至少一次的GP參賽機會，我們很高興Hopkins能夠在馬來西亞站加入我們，並且和Bautista搭檔，讓我們變成兩人車隊。

雪邦是John Hopkins最喜歡的賽道之一，這也是一條GSV-R曾經有良好表現的賽帶，在Brno受傷之後，Hopkins很努力的讓自己恢復，並且在BSB中努力征戰，這也證明了他再次被肯定有實力於頂尖賽事中出賽，就讓我們期待雪邦站，我們的兩位車手Alvaro Bautista與John Hopkins，能夠與賽車團隊展現出來的實力!

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2011亞洲盃速克達道路賽，八國聯軍激戰在龍潭

一項由亞洲機車聯盟主辦之亞洲盃機車道路賽將於十月二十三日首度在台灣舉行。預計共有八個亞洲國家隊參賽，其中擁有『職業級冠軍車手的印尼隊』及兩位均為『女性車手的日本隊』，無疑地成為台灣隊欲留下獎盃的最大威脅。亞洲盃機車道路賽是亞洲機車聯盟(FIM ASIA)創辦，具有六年歷史的賽事，過去曾經在日本、印度、泰國、印尼、中國等國家輪辦過，中華賽車會曾於2008年爭取到在台灣之主辦權，可惜由於答允提供比賽用車贊助的國內某知名機車廠商臨時食言，使比賽無法舉行，不但錯失比賽在台舉行的機會，更造成亞洲機車聯盟對於中華賽車會的不諒解。經過三年的努力，中華賽車會終於再度贏得信任重新爭取到主辦權，並且獲得國內優良廠商摩特動力PGO的合作，提供其最新款性能車Tigra125水冷速克達作為比賽用車，使比賽終於可在這星期日假龍潭樂活賽車場舉行。

台灣隊這次經由三場國內選拔賽甄選出六位車手，組成最堅強的隊伍進行亞洲盃爭奪戰，為台爭光。台灣A隊由林瓚岑及謝政利組成，負責爭奪團體錦標；而其他四位車手曾韋翰、陳建維、管鵬翔及余孟冬則爭取國人錦標。由於這次比賽是在國內車手最熟悉的LTNS賽道上舉行，對使用車輛性能亦較為了解，再加上國內加油觀眾的助威，具有主場優勢是可以確定的；然而來勢洶洶的印尼職業車手Ardhi及Tommy，菲律賓速克達車王Lopez，還有日本女子雙煞Risa及Reina都是高手中的高手，在車輛性能條件相同的情況下，鹿死誰手尚未可知，激戰將難免。 中華賽車會為了努力推展速克達賽車運動登上更高層級的國際賽，為了使比賽更為公平，本次首度引進了車手加磅制，以所有參賽車手的平均體重減5%作為車手最低體重，未達此標準者，以置入沙袋於車輛的儲物箱內作為總重量的控制。此新賽例已獲亞盟同意並首度在本站應用，此為亞洲盃國際賽事第一次使用此賽制，對於強調車手技術決勝而使用統一規格車輛作為比賽用車的亞洲盃道路賽的日後發展，踏出了更公平的一步。 本次賽事已受到FIM亞盟(國際機車聯盟)決策單位的高度重視，預期包括FIM亞盟會長Steven及副會長Mishaal均將親臨督戰。是日賽程及相關訊息可至玩車友網站及中華賽車會官網閱覽。

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瞄準2012年BMW成功完成葡萄牙測試

葡萄牙站閉幕後BMWMotorrad Motorsport也隨即展開2012年BMW S1000RR的測試工作。新車的車架幾何以及整流罩都進行了修改。經過空力的重新設計後後整流罩更短而前整流罩為了取得更好的空力和車手的最佳人體工學，因此比起今年的稍微更陡峭些。配合這些修改S1000RR也換上新的散熱器。2012 S1000RR在引擎規格上也改善了騎乘性與低轉扭力。還加入其他東西來獲得最佳的配重平衡以及改善效率。

Leon Haslam：「很實在的測試。新引擎規格有進步；你可以感覺到不同。我們現在需要在同樣的方向中更努力。今天我們主要的工作是做車架的設定。新車和2011年的比起來需要一點不同的設定。我在這區域也很有信心。整體而言，我很高興能進行測試，期待來年。我們不用出去然後比賽，可以只專心在改善賽車上。這一樣都很不錯。」

BMW Motorrad Motorsport主管Bernhard Gobmeier表示：「我們很渴望這天的到來，因為我們首次上賽道都是新的，新車手MarcoMelandri和我們新規格的RR。我們投入了很多工作來開發這部車，目標是改善幾個區域。兩位車手的反應都如我們所預期的。整體而言這是一次非常正面的測試並且確認了在車隊中所有人的辛苦努力。」

Marco Melandri也進行了測試工作並且相當滿意首次的測試。這次測試主要是熟悉新車隊和新的工作環境。

BMW Motorrad Motorsport Team Press Release

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雪邦站：TECH 3 熟悉的場地在馬來西亞等待著他們

自從二月份在雪邦做過了兩次冬季賽前測試，Edward與Crutchlow認為他們有信心可以在6天的急迫時間內，把車輛調整好，並且在周日的20圈比賽中，讓他們的年度積分更上層樓

雪邦賽道無疑是18條賽道中，對車手身理與心理要求最為嚴苛的一條賽道，在那每一圈5.548公里的賽道中常有一些極端的狀況，溫度更是會接近40度，加上讓人不舒服的濕氣，這些狀況都會在這條賽季中第二長的賽道上出現，這條賽道會對車手的耐力與專注力形成嚴苛考驗!

在上周日的澳洲站拿下了讓人驚艷的第五名，Edward現在滿懷信心的來到馬來西亞，他的身體狀況調適得很好，足以讓他應付馬來西亞的高溫潮濕氣候。

他於本賽季中有三次是以前六名的成績完賽，讓這位37歲的車手，朝著非廠隊車手年度最高分的目標又跨進了一大步，他現在整整領先了青山博一15分，雖然美國車手以往都不是很喜歡雪邦賽道，但Edward現在的積分已經超過自己去年的積分了，而且還有兩站比賽，這賽季才會結束，Edward現在很樂觀，認為自己有機會能夠打破2008年度總排名第八的成績。

Crutchlow則是抱著堅定的心情來到這邊，這位英國車手對於4天前在GP澳洲站中不幸轉倒，同時失去了難得的前十名完賽的機會，感到相當遺憾。

他曾經感到身體有點沉重，但是他已經確定本周末他的身體狀況足以應付賽事，他依舊希望能夠以前十名的成績完賽，好讓自己的GP新手賽季能夠多一點競爭力。Crutchlow帶著僅僅高於Karel Abraham一分的積分來到馬來西亞站，當時在雪邦作季前測試的時候，Crutchlow還只是在讓自己適應Monster Tech 3的M1賽車，並且瞭解該如何改變他之前在SBK的騎乘方式，八個月過去了，現在Crutchlow有了更多的經驗，更多的信心可以讓他的GP新人賽季在下個的瓦倫西亞閉幕站之前挑戰前十名

Edward表示

雪邦賽道其實就我另外一個家，因為我花很多時間在那邊作測試，我瞭解這調賽到的每個地方，這是一條很長而且很有技術性的賽道，當然大家都一直在討論這邊的天候，確實高溫與潮濕氣候讓人不太舒服，我過去幾年常來這邊，也還是覺得不太舒服，你就是很難去適應這邊的氣候，在這邊你只能盡可能的多喝一些水，然後盡量保留體能來應付賽事，上週末的比賽結果很棒，如果這周我可以再次向上周一樣，那就太爽了。

就算我已經在這條賽道跑了不下上萬圈，但我在這邊就是沒有一個好成績，這周日我希望能夠改變過去的窘境，我即將要和Monster Yamaha Tech 3車隊分道揚鑣了…我希望最後的日子能有好的表現，因為他們對我的職業生涯來說很重要

Cal Cruthlow：

老實說，之前我在雪邦做過的兩次測試都挺困難的，雪邦不僅是因為高溫和潮濕而會對身體造成很大的考驗，這條賽道的難度也是難以想像的高，而且很難學習在這邊要怎麼跑，這條賽道距離很長，而且賽道寬度也很大。

所以就算之前我有騎著M1在這邊做過兩次測試，我覺得這周應該還是會很困難，澳洲站後，我身體狀況調整得不錯，我身上有一些撞傷跟瘀青，但那都不打緊

最讓人不開心的就是我本來在澳洲站有機會拿第八名，但最後還是搶不到，這讓我覺得很糗，因為那些積分對我的年度排名來說會很有幫助……

自從上次來到雪邦，這段時間內我已經對賽車、輪胎有了更多的經驗，我希望能夠有個好成績!

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Marc Marquez 2012年確定留在Moto2




Marc Marquez在馬來西亞的記者會確認自己2012年會在Moto2多待一年
在最近的這段時間不斷的有新聞報出他會升到GP,
但這位18歲的西班牙車手在雪邦中午的記者會證實他2012年不會移到GP,直到2013年
Marquez承認,他真的很認真的想過在2012換到GP去..
在不到一年前他在瓦倫西亞拿下125的冠軍..
但是他說,在moto2多待一年能獲得更多的經驗,這是好的決定..
Marquez告訴MCM記者:我現在才18歲..
我還有很多的時間可以升上GP..明年升上GP的這件事我真的想過...
但我認為最好是在Moto2一年,多獲得一點經驗
Pedrosa在250待了2年,而Jorge待了3年..
所以我不需要那麼急..
Marquez的老闆 Emilio Alzamora證實他們本來是想要明年就讓Marquez升上GP,
但他決定留在Moto2多一年..一切都由Marquez來決定

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雪邦站：Rossi期望能夠觸底反彈!

在經過了兩站不幸的轉倒之後，Rossi期望本周末的雪邦站能夠觸底反彈，讓他可以鞏固年度排名第五的成績

Rossi在日本站時，第一圈就轉倒，然後上周末在澳洲站，又在第五名的位置上轉倒

這位32歲的車手，目前在積分榜的位置下滑到第7位，和他的同鄉Simoncelli積分相同(139分)，並列六七名，然後落後排在第五位的德州車手Spies17分，目前只剩下兩場比賽，賽季就會結束

Rossi再過去的16場比賽中，只站上一次頒獎台，他希望能夠在這周的比賽中，對Simoncelli跟Spies在積分上面造成一點威脅

距離長而且充滿技術性的馬來西亞站，一直都是Rossi的狩獵場，包含去年在Yamaha廠隊時期，他過去已經在這邊拿下6次勝利

Rossi表示：

在測試中，我其實並沒有跑得很快，所以我們希望這周末能夠有好一點的狀態，我們正為了年度積分榜中的第五名努力，現在我排在第七位，我今年的比賽中大致上都是排在這個位置，但前兩站我都摔倒，所以失去了很多重要的積分，也因為這樣，要能夠在積分榜上超越Simoncelli還有Spies其實並不容易，但是我要說，賽季還沒結束!!!!!

九次世界冠軍依然為在日本戰中第一圈轉倒，所造成的左手小拇指傷勢所困，他會在明天早上開始，在不使用止痛藥的狀況下進行賽前練習，他表示：很不幸的在上周的菲利浦島站，我因為手痛的關西，覺得騎車很辛苦，所以必須要住射止痛藥，現在我的小拇指還是很腫，感覺也還是一樣，所以明早，如果狀況允許，我會試著在不使用止痛藥的狀況下練習，如果我還是覺得手痛痛，那我們就再看看怎樣處裡。