世界二輪賽事新聞(不定時更新)

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Rossi:騎CRT?沒問題。




兩輪部落
經過極度失望的2011賽季，Rossi在 Monza 拉力秀玩得很開心。這位義大利車手一直對四輪比賽保有熱情，而且儘管過去曾經懷疑他會去F1，但他除了摩托車以外，第二個愛的就是拉力。

他對La Gazzetta dello Sport 說：我很高興，這是我最好的拉力賽之一，雖然過去我曾經贏過。"他再度的提到退休之後可能會來開拉力車，"我會再比幾年MotoGP，然後我會去開拉力車：這些車真得很好玩，因為他們比較少電子系統的干涉。"

問到關於CRT，他有什麼看法(Stoner覺得這會扼殺原型賽車，Lorenzo了解這是必須的，而de Puniet則從"寧願待再家也不要騎CRT"到加入 Aspar CRT)，他說，"隨著Suzuki不玩了，MotoGP車只剩下12台。這有點難過而且很明確的，我們必須使用便宜一點的賽車，如果這是唯一解決之道的話，我想我沒有什麼問題，只是沒人會因此覺得興奮。"

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Kawasaki在瓦倫西亞測試





當BMW, Aprilia 和 Crescent Suzuki在Portimao測試三天，Kawasaki躲開了所有窺視的眼睛，在瓦倫西亞進行了一次測試，Superbike跟Supersport組的車子都有測試。

由已確認的車手Tom Sykes跟Joan Lascorz來測試2012年版的ZX-10R，而重回SuperSport的Kenan Sofuoglu跟 Sheridan Morais則是測試ZX-6R

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WSBK Portimao測試第二天非正式成績



01- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – 1’43.2
02- Eugene Laverty – Aprilia Alitalia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’43.3
03- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – 1’43.4
04- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’43.6
05- Chaz Davies – ParkinGO Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’44.2
06- Marco Melandri – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – 1’44.3
07- Leon Camier – Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – 1’44.7
08- Michel Fabrizio – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – 1’44.9
09- Alastair Seeley – Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – 1’46.1


Leon Haslam今天仍然領先，並且削掉自己昨天做出來的成績0.4秒。
Eugene Laverty的RSV4則打破昨天BMW獨佔前排的成績拿到了第二，雖然Turn10Highside，不過人似乎沒什麼明顯的傷，而賽道也因此打出了紅旗以排除場上殘破的RSV4。
Ayrton Badovini 持續令人印象深刻，這BMW衛星車手拿下第三，而且只差Leon Haslam0.2秒。


看樣子明年賽季，BMW車隊是蓄勢待發。

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HMC Racing/KTM車隊取消2012AMA SBK參賽計畫

去年曾經在AMA SBK出賽數次，並且打算於2012年以RC8 R全年出賽的HMC Racing/KTM車隊，
已宣布取消2012年的參賽計畫，留下無車可騎的車手Chris Fillmore和一個參賽名額。取消原因疑似是贊助資金沒到位。

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MV Agusta 2012重返曼島TT大賽

World Performance Racing 宣布明年將以MV Agusta F4 和F3 參與2012的曼島TT大賽。

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HONDA ASIMO技術將與RC 213V一同征戰MOTO GP



近似瘋狂的引擎呼嘯、退檔補油的充沛浪聲，二輪賽事最高殿堂MOTO GP一直是全球關注的熱門賽事之一，HONDA REPSOL當家車手Casey Stoner與RC212V展現出驚人的競爭力也幫助車隊奪下了今年賽季車手、車廠、車隊三連霸，隨著新年度賽事的改變，明年將採1000cc級制的全新規格，HONDA已積極開發明年所使用的賽車RC -213V，鑒於衛星車手Marco Simoncelli於賽道上發生的不幸事故，HONDA宣佈將在明年所使用的賽車上導入獨門的ASIMO技術。


GP廠車動則200hp以上的驚人馬力、以時速破百的Power Slider，賽場上每一刻都充滿著驚心動魄的場面，都考驗著車手細膩的控車技術。為了讓車手能夠更安全的能掌握跨下的猛獸，HONDA REPSOL導入HONDA精心研發的ASIMO系統，在車側兩端裝載水平感應器，當車輛進彎、退檔甚至式進行Power Slider動作時，ASIMO系統都能準確的監測入彎時的車頭舵角、車身傾倒程度以及因後輪打滑所造成的車身震動。藉由類似車輛所裝載的ESC(電子穩定性輔助系統)在車輛瀕臨失控的邊緣即時導正車身。藉著ASIMO強大的學習功能，車手也可以藉由所收集的數據分析當天騎乘的狀況進行修正。


然而，FIM對於廠車所附加的電子元件限制相當的嚴苛，由於今年賽季HONDA車輛平均表現過於強勢，也曾發生FIM懷疑HONDA於車輛上安裝電子DCT雙離合器系統的肥皂戲碼。不管結果如何，HONDA都已經向FIM安全技術委員會提出申請，車迷們也樂見自己喜愛的車手都能平安完賽。讓我們換個角度假設一下，若是明年RC-231V被過多的電子指令約束，導致Casey Stoner無法完全展現剽悍的Power Slider技術甚至因此痛失二連霸的契機，面對〝石頭人〞的火爆脾氣，技術總監中本修平可又要傷透腦筋了。

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打不倒的Sebastien Loeb，Valentino Rossi在Monza越野賽車秀奪下第二




日前報導過，在義大利進行的Monza Rally Show越野賽車秀，被正式取名為〝the Master Show- Marco Simoncelli Trophy〞用以紀念Marco Simoncelli，車手陣容包括今年獲得2011年WRC世界冠軍Sebastien Loeb、利曼車手Dindo Capello、MotoGP車手Valentino Rossi、Andrea Dovizioso、Claudio Corti與Andrea Iannone等，而在此越野賽車活動當中Valentino Rossi再度展現其對於越野賽車的喜好與天份。


想要擊敗像Sebastien Loeb這樣的八度WRC世界越野拉力錦標賽冠軍，就算是現役的WRC車手也得把握天時地利人和才有機會，更何況是平時不是以越野賽車「維生」的其它領域車手，不過手中也保有七座MotoGP世界冠軍榮耀的Valentino Rossi卻能夠駕馭FORD Fiesta RS WRC賽車，在此賽事僅次於Sebastien Loeb獲得第2名已經是難能可貴。

賽後統計今年共有97位來自各個領域的賽車好手參與Monza Rally Show越野賽車秀，當然Sebastien Loeb駕駛WRC冠軍賽車CITROEN DS3 WRC現身也受到全場的歡呼與擁戴。

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Crescent Suzuk有個艱困的開頭




到目前為止， Crescent Suzuki並沒有在這兩天的Portimao測試做出令人印象深刻的成績。
事實上，車隊的兩位車手Leon Camier和Allistair Seeley在前兩天都是最慢的。

雖然這個結果對於幫忙Hopkins代班的Seeley是可以想見的，
但是很多人覺得被Aprilia廠隊下放的Camier應該可以拿出點東西來證明他自己的實力。

這位英國人很努力工作，而在他車庫裡的吉村技術團隊也希望能夠提升Suzuki的性能。
其他值得的是，該隊相當熟習Pirelli輪胎(BSB也使用Pirelli)，以及他們對"一位車手
只能使用一台車('one bike per rider')的競賽規則相當有經驗。(BSB也是這樣規定)

所以他們並不是集所有惡運於一身的車隊，他們期待能夠在這地方大放異彩，
但他們肯定還要多努力一點。

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WSBK Portimao測試第三天非正式成績(11/30)



Unofficial times on race tires (比賽胎):

Pos No Rider Bike Time   Diff   Previous
1   58 Eugene Laverty Aprilia 1:42.7     
2   3   Max Biaggi Aprilia 1:42.8   0.1   0.1
3   91 Leon Haslam BMW 1:43.1   0.4   0.3
4   33 Marco Melandri BMW 1:43.1   0.4   0.0
5   86 Ayrton Badovini BMW 1:43.1   0.4   0.0
6        Chaz Davies Aprilia 1:43.2   0.5   0.1
7   2   Leon Camier Suzuki 1:43.8   1.1   0.6
8   84 Michel Fabrizio BMW 1:43.9   1.2  0.1
9        Alastair Seeley Suzuki 1:44.1   1.4   0.2


Unofficial times set on qualifying tires(排位胎):

Pos No Rider Bike Time   Diff   Previous
1   91 Leon Haslam BMW 1:42.2     
2   33 Marco Melandri BMW 1:42.4   0.2   0.2
3   86 Ayrton Badovini BMW 1:42.5   0.3   0.1
4   84 Michel Fabrizio BMW 1:43.3   1.1   0.8
5        Alastair Seeley Suzuki 1:43.5   1.3   0.2

Max Biaggi's official lap record of 1'42.774

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BSB: Walker,Hillier組成聯盟





Pr1mo和Bournemouth Kawasaki在2012年將聯合組隊，匯集了其車手Chris Walker和James Hillier

在英國超級摩托車錦標賽首演16年後，Chris Walker 2012年同意留在Pr1mo車隊，
並加入Bournemouth Racing車隊組成聯盟。

這位深受車迷喜愛的車手，在2011年騎乘Pr1mo車隊的ZX- 10R，排在積分榜第12位，
在決定和Bournemouth Racing車隊結盟後，現在車隊將擴大到2位車手Walker和James Hillier。