世界二輪賽事新聞(不定時更新)

da-vinci

GP級第一天測試開始了



今天的瓦倫西亞..豔陽高照...
藍天白雲的..真的是給足了GP車手們面子...
車手們準備測試了...
先來看Rossi的GP12吧

連Jorge家的技師們都很好奇的跑來看Rossi的車子了

來看看局部


至於Tech3的車子也ready了..


另外的新聞:Mika Kallio has signed 1 year contract with MarcVDS in Moto2目前在場上準備測試的有Ben..Rossi和Dovi這3個人
Dovi先測試Yamaha800cc的車子...
Ducati的車子和Ben都出去了..不過Rossi沒出去..Dcuati由測試車手France Battaini先行上陣
Ben已經騎了1000cc的車子跑了7圈了!!
至於Josh hayes的老婆大人騎了tech3的車子出門晃了


Cal 和Karel Abraham也出門測試去了

da-vinci

瓦倫西亞新車測試時間出爐


1. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 34.800s (14 laps)
2. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 1m 34.900s (7)
3. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 39.691s (5)
4. Ivan Silva ESP BQR 1m 47.401s (4)
5. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 1m 51.702s (4)
6. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 52.378s (10)


Valencia MotoGP lap records:
Pole position:
Valentino Rossi ITA Yamaha 1m 31.002s (2006)
Fastest race lap:
Casey Stoner AUS Ducati 1m 32.582s (2008)

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Yamaha完成第一天的測試




Yamaha車手Ben完成了第一天在瓦倫西亞的測試
第一天集中在2種不同引撆規格的測試..
第二天會專心測試不同框架及幾合配置
Ben在第一天測試完成72圈,以1'33 0.226成績結束

Ben:
我們並沒有太擔心今天的單圈成績...
我們在車自上做了很多小變化,包含了幾合形狀的變化,電子設定等等..
讓車子儘量變的更好..
明天我們將會測試不同的框架和底盤規格,
以決定未來要怎麼走
在電力輸送,設定方面,是非常好的..
這只是測試,所以我並沒有把車子操到極限...
我大概只操到90%來了解車子...
等明年的雪邦測試時..拿到新的車子..我們就會玩到他100%為止..
我不用抱怨我們的引撆...因為他已經很強大了..
很可惜我的隊友Jorge不在這裡(是你的親蜜愛人吧? undefined)
我相信無論給他什麼車子..他都能夠騎的快到不見人影(好啦..我承認這形容詞是我自己加的..不過差不多意思啦)
很期待在雪邦測試時能聽到他更多的回饋


看來明年的新車設定得由Ben來決定了...
他應該有點緊張明年Jorge騎上車時會有什麼反應吧...
Ben..你不用怕..你是很好的車手..開發能力也很強..
而且Jorge那麼愛你..不會怪你的 undefined

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Repsol Honda瓦倫西亞測試照領先

經過短暫休息RepsolHonda車手Casey Stoner和Dani Pedrosa今天回到瓦倫西亞賽道進行新車RC213V的測試。Pedrosa在第40圈最後一圈上跑出1分32.186秒的最快時間而Stoner則是跑了42圈，最快時間為1分32.322秒。1000cc原型車也涵蓋兩位廠隊車手在Brno測試後，以其反饋所做的一些新套件而HRC測試車手秋吉耕佑也隨同進行測試。

Dani Pedrosa：「在那麼多雨後今天真是很好的一天來測試！賽道的情況很好讓我們可以在車上工作得很好，並且對新RCV取得首次感覺。從八月以來我們獲得進展，當我第一次在Brno騎這車時，就是一個好東西：我們修改了一點車頭而我感覺進彎更好，還有在煞車下。我相當滿意，不只是單圈時間還有我有的感覺。它是賽車測試但也是車手測試，我感覺這對我來說也好像是上學，我很享受它。不只賽車是新的，為了這些車輪胎也是新的，引擎新的，你有更多的動力和扭力。我們已經騎800cc相當長一段時間了，我感覺我須要改變一點我的騎乘風格，它很有趣。整體來說，更有樂趣。」

Casey Stoner：「對我們來說每件事都進行得很好，我們在新胎有點掙扎，我們發現它們在車上為我們帶來一點震動。我們比較了在Jerez和Brno測試過的以及我們在這有的最新版賽車，我們發現在一些小方法中震動有相當大的改進，但我們需要在這上多做一些。整體來說可以下場騎1000很好並且感覺馬力，很有樂趣而我希望在更多不同的賽道上感覺它！」

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De Puniet瓦倫西亞測試讓人印象深刻

Rizla Suzuki車隊雖然未與Randy de Puniet正式簽約，但Suzuki給了法國車手一次測試GSV-R的機會。總計55圈的測試中Randy dePuniet的最佳單圈時間為1分33.544秒。Suzuki車隊的瓦倫西亞測試也就此結束。

Randy de Puniet：「我非常高興我今天做的工作，也要謝謝Rizla Suzuki給我這次機會。我騎車的前一小時我不知道我會跨上去，所以我必須修改舊的皮衣移除錯誤的品牌！我有很好的一天並且非常高興單圈時間和位置。我對賽車印象深刻，我馬上就感覺很舒服並且很享受它。我希望明年騎它，我不是老闆，但我希望我為大家做了不錯的工作！我想賽車有很好的潛能還有在車隊中和每個人互動的感覺都很好，而這對我來說是最重要的事；感覺在家。

我想要感謝我的經理這麼努力的協調給我這次的機會，還有Pramac讓我可以測試，以及Sahara san，Paul，Tom和GSV-R有這麼美好的一天！」

Paul Denning：「我們今天藉此機會與Randy測試，是因為賽車整年下來已經改變相當多，還有 John在Brno的壞運以及馬來西亞我們沒有機會從Álvaro以外的其他車手取得更進一步的反饋。考慮到此這是一個機會徹底的測試2012年的普利司通輪胎和從其它角度接收在Rizla Suzuki GSV-R上的詳細評論。坦白說我們不預期成績，但我們真的很滿意看到Randy如此享受這車，能立即給一些很好的反饋並且非常快又穩定，還有提供出色的技術反饋，我想對他說謝謝；他今天所做的讓我印象深刻。」

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Rossi：新車架，老問題





羅馬不是一天造成的，同樣的話必須對Ducati說，如果拿Filippo Preziosi的話來說，這次測試是為了打下做新車的基礎。備受矚目的 twin-spar 鋁製車架到位，但目前為止，他對Desmosedic似乎沒有明顯的改變。Rossi對第一天做了一些概述，但他說的，我們似乎已經聽了一整年。

這義大利人馬上指出 新車架，老問題─"我們還是沒有解決彎中問題 ，雖然我騎1000cc感覺比800cc好，這也證實了我之前測試的感覺。我們正努力的改善抓地力，尤其現在車子馬力更大了。這就是說，對於騎一台新車參與第一次測試來說，今天算是很正向了。

新車架主要的優點在於能夠讓車隊在賽季中，自由的修改它。Valentino證實"這讓事情做起來更容易，甚至是展望下個賽季，我們不需要為了修改車架而改變引擎。"

根據Rossi所說，關鍵還是在於重量分配。"我們已經在修改騎乘位置，目前為止，新車的反應跟舊車很像，雖然我能對前端多壓幾下。這是我所期待的；你不可能馬上解決所有問題。

最後和Pedrosa的差距是1.6s，而Valentino自從早上做出最速圈之後，在一整天的測試過程就再也沒有改善：我的單圈成績就差不多在那上下。這是另一個我們熟悉的問題；我們達到一個水準，卻無法再繼續前進。

引擎：一個已知數-Ducati最沒有問題的大概是引擎，而且Valentino Rossi似乎也很滿意這顆1000cc的引擎。"我覺得他很棒，雖然我沒有刻意做成績來跟別人做比較。或許明天我會這麼做。但是本田看起來是在另一個等級的，特別是在加速，而Yamaha跟在Brno比起來似乎是有點掙扎。Spies是個很棒的車手，他在這條賽道上一直很快。

今天，Rossi也有機會來研究普利司通帶來的2012年新胎。"這似乎更容易使用一點，但其實差別不大。他們需要更努力一點。"

決定性的三個月─最重要的是今天所用的車子，不會出現在2012年的比賽上。我們得等到雪邦測試才能看到"真正"的GP12。"這是重要測試的一環，我們要一直騎，並且找出這個設計的缺陷。然後我們有三個月的時間用這些數據來做一台新車。"

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星期五為Suzuk發表未來的截止日期





Suzuki車隊老闆Pau Denning跟Dorna的CEO Carmelo Ezpeleta 周一在瓦倫西亞開會談這個英國車隊的未來走向。

Ezpeleta下了最後通牒。他只等到星期五，而且他要求Suzuki如果明年要參賽，就要在Brno之前推出他們的1000cc賽車，不論是測試或是參賽。他還希望Suzuki可以承諾2013年出兩台車。

Denning在早上告訴MCN"Dorna已經對Suzuki發出通知，很明顯他們想要趕快公佈2012年MotoGP的行程，並且想要趕快知道Suzuki究竟要不要繼續玩。Dorna需要知道他要分配多少人到Suzuki。這禮拜結束前是最後通牒，到時候一切都會清楚。"

Suzuki的未來在這賽季過半時就已經事炒得最熱的話題，不管是這日本製造商是否要繼續參加，要派出一人或二人參加。

不斷的延期消磨了Alvaro Bautista的耐心，而他準備跟 Fausto Gresini簽約加入Honda。

Suzuki今天測試800cc舊機，這英國隊伍給了法國人Randy de Puniet一次測試機會。

Denning對 Bautista的事情發表評論說"我們在這裡等，而Alvaro在跟另一個隊伍談並且願意參加Suzuki星期五的說明會。"


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Pau Denning跟八弟一樣無奈阿...

但是時間不等人，八弟另尋出路也好。

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2012年車手名單(第二版)



重新整理過的2012年MotoGP車手名單

車隊

賽車

車手

HONDA

Repsol Honda Team	Honda RC213V	Dani Pedrosa
		Casey Stoner

YAMAHA

Yamaha Factory Racing	Yamaha YZR-M1	Jorge Lorenzo
		Ben Spies

Monster Yamaha Tech 3	Yamaha YZR-M1	Cal Crutchlow
		Andrea Dovizioso

DUCATI

Ducati Team	Ducati Desmosedici GP12	Nicky Hayden
		Valentino Rossi

Cardion AB Motoracing

Ducati Desmosedici GP12

Karel Abraham

Pramac Racing Team

Ducati Desmosedici GP12

Héctor Barberá

CRT類

Forward Racing

Colin Edwards

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Petrucci on a CRT for Sacchi's team
在瓦倫西亞站之前並未正式宣布，但這門生意已經說定：將義大利車手Danilo Petrucci來騎這台Suter-BMW的CRT賽車。
由前 Piaggo賽事總監Giampiero Sacchi帶領 Iodaracing Project。

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Ducati新車架問題


Preziosi告訴記者
"明天看得的車子的車架，不會使用在之後的第一場比賽上"
"明天看到的車子是試做型的，是真正的原型賽車，讓我們的設計師有個目標去設計未來的車子。"(某K：聽起來就很不妙...)

這個做法是打個地基，之後的工作都以這為基礎。鋁製車架的首要任務是複製現有的無框設計，來了解目前Ducati所走的新的這條路。 Preziosi解釋說："現階段，我們只想了解將完全相同的幾何配置與配重用在不同車架上會有什麼差別。"


如果Preziosi說的是真的，那麼可能ducati後面會有一些改善，但是有多大，現在不清楚。剩下的測試真的很重要。但從好的一面來說他們至少有了一個可以隨意調節的車架，這讓配種設置來說簡單容易了一些。rossi說了新的車架好讓他更加向前好壓住前端，這麼來說ducati的引擎還是沒有辦法繼續向前移動。如果是這樣的話搞不好ducati真的會改變殷勤夾角也說不定。因为Preziosi甚至拒絕承認現在的引擎是V型90度