台灣摩托史(隨時更新)

hayasun

75年CBX150對上名劍150報導

生记

“民75年‧”应该是1986年吧，“名劍150”摆在现在也不输蚀。

hayasun

“民75年‧”应该是1986年吧，“名劍150”摆在现在也不输蚀。
生记 发表于 2010-6-22 11:42

沒錯是1986....

感覺以前的車真的不輸現在的車~~

hayasun

继续唔好比区停！！！！过西眼引！！！爽
新会飞发佬 发表于 2010-6-22 10:59

有誰可以翻譯！

chengufo

那个年代  什么车都讲实用  
我大伯在台Wan  他的第一台车就是  野狼125

游子路上

hayasun

民75年‧鈴木開朗50型錄



鈴木主力速克達開朗50的型錄.這車也有90cc的.

不過鈴木的速克達銷售一向平平.

這車在路上能見度比不上當時的達可達及領導、新生代等同級車.

hayasun

民75年比雅久創造者150型錄



比雅久當年與台灣偉士伯都代理生產VESPA車系.

雖然都是系出同門,卻也搶市場搶得兇.

這點從型錄中的比較表就看得出來.


但在1982後結束與義大利 Piaggio 合作後~開始自行研發速克達~開括外銷市場.

創造者150以突破傳統偉士牌的造型,卻是叫好不叫座.

因為賣得實在不好~所以也很少人知道這款車型.

不過當年也曾少量回銷歐洲.

hayasun

民國72年光陽名流80廣告






原刊72年讀者文摘1月號‧名流80的廣告



名流系列最有名的斜板系列由名流80引進生產開始，


微電腦液晶儀板代表算是國產車”高科技”的創舉.


後來青少年人手一輛的則是名流100.


當時車子根本沒車可賣~我記得高中時 坐公車上學~


台南西門路上有家光陽機車一字排開數十輛名流100~


下午再經過時一輛都不剩...


有一個老闆說他都自己開貨車去高雄總廠"堵車"


由此可知這車熱賣的程度.


還有~高中時出遊聯誼~想辦法也要去借一輛名流...


現在的5~6年級生沒騎過名流的應該少之又少吧.

hayasun

民75年‧鈴木青峰50型錄



青峰50是延續鈴木鐵殼速克達"珈瑪50"的後續車.

外型有原本珈瑪50的風味~

日本原廠英文名一樣是叫gamma.但台灣或許是想改觀這車的原本印象~

改名叫"青峰".

我手上有青峰的廣告~~訴求年輕有力~用一個賽車服的人物來代表.

只是它的外型.......



其實這車真的是日本同步上市的新款新車~也有不錯的性能.

不過年輕人大概不會喜歡這種沉穩內斂的風格.所以銷售也就很普通.

算是掛名台灣鈴木的末代車款之一.

後來台灣原本的兩家SUZUKI車廠與日本原廠整合~成為台鈴.這車就隨之停產了.