世界二輪賽事新聞(不定時更新)

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2012年TSR全國機車錦標賽賽程出爐





TSR台灣騎士精神發展運動協會今天公布了2012年TSR全國機車錦標賽的賽程，全年總計有三場爭先賽，一場耐久賽與一場節能環保盃。
開幕站將於4月22日舉行，第二站於5月27日，第三站將於7月21至22日登場同時也是第六屆台灣夏的賽車祭典。第四站為9月23日雙人耐久賽並加開速克達滑胎組。第五站為11月11日所舉行的TSR節能環保盃。全年賽事皆在彰化溪湖K1賽車場舉行。詳細規則與相關報名規定可參閱TSR官方網站。

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Jerez測試Ducati保密到家





Ducati近日在西班牙Jerez賽道完成了一次保密到家的測試，由技術總監Filippo Preziosi領軍，Carlos Checa和Franco Battaini兩位測試車手完成了三天的GP12測試。
在三天的測試中儘管記者們想多挖出一些新車的面貌，但Ducati可說防得滴水不漏，因此外界實在很難一窺新車在褪去外衣後內部有怎樣的改變或是在賽道上的表現如何。Checa僅在個人推特上表示感覺恢復得不錯，大家做得很棒，但我不能說太多。因此大家得等到雪邦測試會上由廠隊車手Valentino Rossi和Nicky Hayden親自測試時才能看見新車的廬山真面目。

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2012摩托車道路賽種子教練培訓班入選名單





中華賽車會將於2月7至8日與2月9至10日，分兩梯次在LTNS龍潭樂活賽車場舉行2012摩托車道路賽種子教練培訓班。
經中華賽車會開放自由報名並審慎精選後，兩梯次共取30名車手參加。
        第一梯次2月07~08日（週二-週三）：
        劉進益、林道奇、楊柏根、蔡政佑、楊斌、周明德、石孟儒、陳麒勝、劉君眉、林俊榮、林時佑、伏圃儀、蘇文男、張志良、林尚穎

第二梯次2月09~10日（週四-週五）：
        徐偉國、李立中、文英豪、郭哲宏、陳琮閔、黃錫忠、林家豪、薛志偉、曾韋翰、葛奕辰、陳志遠、劉界言、宋壬翔、管鵬翔、趙崧凱

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James Toseland 結婚了




James Toseland在他的臉書宣布，他已經和歌手Katie Melua結婚了

他寫道:"Hey 各位，我有一些快樂的消息和你們分享，我已經向Katie求婚而且她答應了！
就如你們所想的，我現在是一個非常快樂的男人！"

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Stone：冠軍就該掛一號






MotoGP官網近日專訪了2011年的MotoGP世界冠軍Casey Stoner，除了詢問假期過得如何，也問了老婆Adriana近況如何以及即將成為父母會會緊張等。
Stoner的回答是不會。訪談中當然也問到對新賽季的一些看法，關於一號魔咒官網也幫我們問了石頭哥。Stone說：「我很期待用一號車牌，很多人認為是不祥之物，但你是世界冠軍並且你應該掛上一號。對我來說是另一個挑戰而我喜歡。這賽季應該會再次很艱辛；我們開始一個新的級別所以我們必須做很多的測試讓賽車到達我們滿意的點。我們最後一次測試帶著滿意離開，但不是完全高興，在車上我們還很多準備工作要做。下一次的測試將會很重要而我們希望我們可以獲得很多數據。」
至於新車經過上一次瓦倫西亞測試後會有怎樣的改變，Stoner則表示車架將會稍微改變，配合新輪胎來改善之前所遇到的振動問題，動力方面因為改成1000cc，所以加速真的沒話說，石頭哥認為只有引擎剎車的部分需要再做改善。至於與800cc的比較，他則認為差異不大。
新賽季雖然不少人認為Stoner衛冕的機率相當高，但本人則覺得今年賽季或許比之前更困難。如果能在開季就有一部好車那當然最棒，但也可能會碰到像去年第二站Jerez那樣的意外。因此就是儘量不要犯過多的失誤，賽季過半之後再來看看在哪個位置。

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Karel Abraham公佈GP12規格






雖然Ducati車廠對於GP12的相關細節保密到家，但這似乎管不到衛星車隊抑或是使用的等級不同所以不怕曝光。因為貴公子Karel Abraham所屬的Cardion AB車隊今天公布了GP12的相關規格。
Ducati Desmosedici GP12採用的是一顆999cc四行程水冷90度四缸引擎，Magneti Marelli的電控系統。採用六速齒比可調的變速箱，離合器為乾式多片和Regina鍊條。車架為deltabox鋁合金車架，前叉為48mm的Öhlins，後避震同樣為Öhlins，搭配上Brembo剎車系統與16.5吋的Marchesini鎂框。這些規格與一般車輛無異，而999cc的排氣量應該是Ducati在考量 81mm的缸徑，21公升油耗等限制後所認為的最佳排氣量，因為Filippo Preziosi去年曾表示過不一定會把排氣量做到滿。GP12雖然採用了999cc的排氣量加上鋁合金車架，但整體乾重只比GP11的800cc加上碳纖維車架多5公斤，實在是讓人驚嘆。

Desmosedici GP12	Desmosedici GP11
乾重：155kg	乾重：150kg
極速：>360km/h	極速：>340km/h
0到100：2.6s	0到100：2.7s
馬力：250hp	馬力：235hp

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Dovizioso: 我在進入MotoGP時就有研究一下YAMAHA了。






問：經過最近的手術後感覺如何(你在Twitter上說到像"新的"一樣)？


Dovizioso：『在摔車後，我感到非常疼痛。但幸運地，在這麼多年來我並沒有發生任何重大事故而這次的手術非常成功。手術後非常的痛，但是你想成為一位車手，這沒什麼。現在我只期待下次在馬來西亞的測試。』


問：它(傷)是否會影響你適應車子？


Dovizioso：『此時我無法預想到時候我在馬來西亞測試時的身體情況。因為在手術後休息23天並不是太多。此刻，他們手術非常成功而我對自己很有信心可以在測試前做好準備，但在馬來西亞的首次測試--有個問題總是會存在也總是困難的就是在三個月都沒騎車(GP)的情形下，我處於一個最糟得情況因為馬來西亞賽道真的很難，而且天氣熱又潮濕，這使得情況更艱苦。我認為並且希望我能完整的了解車子。也許在第二次測試我將會恢復到100%所以我能做的更好。』


問：每一年，會有一些車手在冬天時接受Motocross(越野車)訓練時受傷-然而大多數的車手都同意這是個重要的訓練。你是否能為我們解釋這項訓練能為你帶來怎樣的健身效果及"騎乘"感覺？


Dovizioso：『Motocross跟MotoGP相較之下真的完完全全不同，但這是唯一的訓練方式(冬天期間)。我對於Motocross非常喜愛這對我來說是一項非常重要的訓練。每次當我騎Motocross都像是在訓練，這不只是跑個幾圈或跟朋友玩玩。對我來說有兩個很重要的原因：訓練，還有就是因為我非常熱愛它。』


問：你和Cal Crutchlow的關係如何？在MotoGP你"獨立的"在Honda裡打滾了幾個賽季後，你是期待能夠成為能"共享"的隊友還是說成為你的第一個競爭者？


Dovizioso：『我很高興和Cal成為隊友，他人很好而我認為他真的是個好車手。他對於世界級賽事沒有太多的經驗像是Superbike和Supersport尤其是MotoGP，但他現在在這，所以這表示他有這個才能。我想沒人真正了解Cal的極限在哪，因為他才在MotoGP第一年而且摔了頗多次，但我認為他將會很有競爭力。我不知道會有多少(競爭力)，但我真的很開心能跟他一起在車子的發展上工作。』


問：你的GP職業生涯都在Honda度過(首次外卡GP騎乘Aprilia不列入計算)，在2011年的尾聲是以怎樣的方式告別Honda？


Dovizioso：『我想我的成績真的不錯，尤其是在2011年，但當然的還是不足。從表面看來，大家的認知與我們現在的水準不同...但是沒人會對於第三名百分百開心因為這不是第一。但對於瞭解目前比賽水準的任何人來說，取得第三名非常難所以我對於這樣的結果還是很高興，雖然我的目標更高。但我認為在錦標賽中排第三並且在最後一場比賽在Dani前取得第三，對我來說那才是真正重要的。』


問：身為一位專業車手以及兩歲孩子的爸，隨著你的女兒長大她是否會讓你對於賽車有不同的想法？


Dovizioso：『自從我女兒出生，我的心態改變了很多。前兩年我曾經取得我最好的成績，而在她出生之後的每件事情對我來說都很棒因為她是獨一無二的。我真的很開心成為父親，我真的很年輕但我認為這有助於我的成績。也許對我來說(以父親立場)我比其他人都要好因為我還很年輕所以我不需要去煩惱"我現在老了而必需去專注在我的家庭"，也許這就是所謂的有利無害(成為一位父親)。』

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Stoner希望Ducati在2012賽季能有競爭性





Casey Stoner說希望Ducati今年能找回他們的好運，並且能跟Honda以及Yamaha一起爭奪冠軍。他認為這樣對MotoGP比較有幫助。

他相信，義大利車廠有能力改變現在的劣勢，並且在2012年成為 Honda和Yamaha的對手，與他們一起共享榮耀。

確實，隨著Suzuki以及Kawasaki退出賽事，而引進成本較低的CRT賽車，Stoner認為一台很快的Ducati對於這個世界頂級的摩托車賽是必須的，也才不枉他的成本。

Stoner跟Motogp官網說："他們[Ducati]說他們的新車改了90%，但他們已經在去年賽季中就已經這麼做了。他們把賽車從上到下，從左到右通通改過一次了，但實質上卻沒什麼改。我希望為了Ducati好，由於賽事需要，他們最好能推出一台有競爭力的賽車。"

"無論是要給哪位車手，所有人都需要盡可能的讓製造商[工廠賽車]待在前頭。Yamaha和Honda需要對手;不幸的是，Suzuki和kawasaki已經退出了，我們需要所有工廠賽車待在前頭。"

Stoner承認他對CRT賽車的到來，並沒有讓他留下太深的印象，他認為他們頂多就是濫竽充數。

"我們等著瞧，看看單圈時間，它並不令人驚艷。我確定可能有些隊伍有好車、好車手，應該能有一些競爭力，但其他的，我認為可能就沒得玩。"

"我認為他們只是去湊人數陪跑，雖然我很高興，但他們沒有一台好車，而且車手還沒有辦法證明他們自己的能力，很難說他們能有多少競爭能力，不過時間會說明一切。"

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Bimota將外卡明年SBK賽事





在前SBK車手Ruben Xaus接下Bimota的賽事主管後，這家獨特的義大利小廠目前正積極整軍參賽。
Xaus最近在義大利Verona車展中就對媒體述說了Bimota未來的參賽規劃。Xaus表示今年將參加義大利Moto2錦標賽並且外卡幾場世界錦標賽，未來也會全年參賽但取決於賽車的競爭力。另一方面也進行SBK的計畫，目前正在開發2013年的賽車。
當被問到是否參加2013 年的SBK賽事時，Xaus是這樣回答的：「是的，但我們不知道是否一開始就全年參賽或是我們只是在2013年外卡幾站，然後在2014年完整參賽。就像我之前說的Moto2，我們必須看看首先是否有競爭力，再來就是關於贊助商方面，如果我們有一個夥伴有很多的資本，我們應該就可以馬上進行並且逐步的開發賽車，但我們將會在那。」

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Kawasaki在Almeria完成兩天測試





Kawasaki SBK車隊昨天在西班牙的Almeria賽道完成兩天的測試。Tom Sykes與Joan Lascorz兩位車手都跑出不錯的時間。
經過去年的運毒風波後，今年Kawasaki車隊將由日本總公司川崎重工直接指揮運作，因此Ninja ZX-10R的新戰力讓人期待。Tom Sykes表示：「進行的非常好，因為我們抵達一條跟我們過去進行測試相當不同的賽道，而賽車馬上做運作的很好。經過冬季的長假後我只花了10圈就跑得比我過去在Almeria要快。
我對那相當滿意。在那之後我們測試了一些從KHI(川崎重工)那要過來的小東西。關於賽道溫度大概都維持在15度左右，陽光明媚，所以我們無法再要求更多了在這一月中。賽道在很好的狀況中，只是線外有點髒。」Lascorz也表示測試了許多東西並且為了對應各自的騎乘風格，賽車在設定上已經有很大的差異。