世界二輪賽事新聞(不定時更新)

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Rossi：GP12騎起來很棒




Ducati車隊今天在雪邦展開測試工作。雖然前夜的下雨讓賽道在早上有些潮濕，不過很快狀況就有改善，隨著每次的調整Valentino Rossi的單圈時間都有改善，最後並以第五快的時間結束。隊友Nicky Hayden雖然受到傷勢影響但還是開始GP12的設定工作，總計完成33圈並以第10快結束第一天的測試。

Valentino Rossi，第五快，2:02.392
我很高興因為第一印象很重要，而經過最初幾圈後我可以告訴你我喜歡這部車。Ducati在短時間做了很棒的工作。這部車很漂亮，但更重要的是，騎起來很棒。騎姿改進很多，在煞車和進彎上更好了。我可以照我想要的煞車並且走我想走的線，整體上我感覺很舒服。我可以騎得很好並且沒有失誤，那就是這原因。那意味車子能有可騎性。在變換方向中更為靈敏，並且前輪浮舉更少。今天我們收工後慢了0.7秒，而在我們可以贏之前我們當然還有很多工作要作。我們已經在某些區域做了改進：加速，電控，動力傳輸和設定。我想說在測試結束時我們可以做更精確的評估，因為請記住，這部車的經驗值只有40圈。離開這與領先集團差一秒還好，因為不管怎樣，我們知道依舊有一堆工作要做。但今天最好的事情就是賽車對改變有好的反應。每趟出去都能夠削個0.1或是0.2秒，這意味更進一步的進展應該是可能的。

Nicky Hayden，第10位，2:03.151
很棒可以回到賽車與車隊工作，騎車。今天早上我們損失了一點時間，但無論如何我都沒有計畫要騎一整天。顯然，我希望我的體能狀態能更好。另一方面我很高興我在這而不是像錯過瓦倫西亞後再錯過另一次的測試，但我無法做很多圈，的確沒有分配大量工作。我們知道肩膀在這些車上是有多重要，我沒有如我想的有力。骨頭本身沒問題，但我在關節很痛，儘管肋骨沒問題不過在手腕有一咪咪的問題。不管怎樣，嘗試新車很棒並且取得一些資訊。我們在車頭的感覺有進步，煞車和轉向也是，但在進彎上我需要找出更多的邊緣抓地力和後輪抓地力，還有電子系統有更好的平衡。我們今晚將會對我的肩膀做些治療並看看明早我的感覺如何。

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1/31的測試車廠及車手名單(包含當天測試資訊)



Tomorrow on track:

Repsol Honda Team        (Honda RC213V): Casey Stoner, Dani Pedrosa
San Carlo Honda Gresin   (Honda RC213V): Alvaro Bautista
LCR Honda MotoGP        (Honda RC213V): Stefan Bradl
Yamaha Factory Racing   (Yamaha YZR M1): Jorge Lorenzo, Ben Spies
Monster Yamaha Tech 3  (Yamaha YZR M1): Andrea Dovizioso, Cal Crutchlow
Ducati Marlboro Team     (Ducati Desmosedici GP12): Valentino Rossi, Nicky Hayden
Ducati Test Team            (Ducati Desmosedici GP12): Franco Battaini
Pramac Racing Team      (Ducati Desmosedici GP12): Hector Barbera
Cardion AB Motoracing    (Ducati Desmosedici GP12): Karel Abraham
NGM Mobile Forward Racing (Suter BMW CRT): Colin Edwards
Avintia Racing                     (FTR Kawasaki CRT): Ivan Silva, Jordi Torres, Robertino Pietri

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中本先生對CRT沒興趣



中本先生與記者聊到新車以及對未來賽季的展望。
他笑著說："基本上的設計理念與去年相同，雖然車架與引擎兩者都有改變。
關於這顆引擎，我能講的就只有，他的排量增加了而且是四行程引擎。"
(應該不會有記者白目到問他V型引擎夾角吧)

瓦倫西亞時使用得最新版本賽車，證實了這台車比800cc前身還要快，
他說："我們將能夠跑出比800cc更快的圈速，但很難講會有多快。
在雪邦，極速和加速相當有幫助，而我們的彎中速度跟舊車差不多。"

很顯然，儘管經濟不景氣，Honda仍然致力於MotoGP的發展上：我們的投資相當明顯，
尤其本賽季我們得重新設計賽車已符合新的規定。每像小細節的修改都需要新的測試，
包含看似最簡單的增加最輕重量到今年規定的157Kg。這也代表要花更多錢。

競賽的成本議題是目前正與Dorna執行長Carmelo Ezpeleta討論的東西。
他說："能聚在一起討論這件事是相當棒的；這對MotoGP的未來是將當重要的。辦一個CRT錦標賽？Honda對此一點都沒興趣。CRT這點子不是不好，但是他們與工廠賽車的差距太過龐大了。這差距已經大到跟目前測試車手騎的車差不多了。舉個例子，我們的測試車手秋吉耕佑騎CBR Superbike版在鈴鹿只比RC212慢1秒，但在瓦倫西亞，差距卻擴大到了5到6秒。
這位日本的經理人對Ducati去年做的努力並不感到訝異，他說："坐在我旁邊的Dani Pedrosa可以做證，2010賽季我們至少用了6種不同的車架。"
他還提到帶來雪邦的RC213V，他說："帶來雪邦的車子基本上跟去年11月在瓦倫西亞測試的車子只有少許的差別。事實上，Casey跟Dani兩個都有一台跟瓦倫西亞那次一樣的車子，以及另一台車架稍微不同，依照他們要求所打造的車子。"

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New Ducati Bike? Gp?

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MotoGP測試：時間、地點、車隊



Valencia (CRT)
1/30-31

Aspar Aprilia CRT: Randy de Puniet, Aleix Espargaro
Speed Master CRT: Mattia Pasini

Sepang I
1/31 2/1-2

廠隊: Repsol Honda, Yamaha Factory, Ducati Marlboro
衛星車隊: Gresini Honda, LCR Honda, Cardion AB Ducati, Pramac Ducati,
Monster Tech 3 Yamaha
CRT車隊: NGM Forward (Colin Edwards), BQR (Ivan Silva, Robertino Pietri)

Jerez (CRT)
2/28-29 3/1

Aspar Aprilia CRT: Randy de Puniet, Aleix Espargaro
Speed Master CRT: Mattia Pasini
Paul Bird Racing CRT: James Ellison

Sepang II
2/28-29 3/1
廠隊: Repsol Honda, Yamaha Factory, Ducati Marlboro衛星車隊: Gresini Honda, LCR Honda, Cardion AB Ducati, Pramac Ducati,Monster Tech 3 YamahaBQR and NGM Forward(不確定)
Aragon (CRT)3/8-9
Aspar Aprilia CRT: Randy de Puniet, Aleix EspargaroSpeed Master CRT: Mattia PasiniPaul Bird Racing CRT: James EllisonBQR and NGM Forward (不確定)Gresini Honda CRT: Michele Pirro (尚未接受證實)
Jerez (全)3/23-25

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不確定是不是GP12



來自雪邦的最新畫面...

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Bradl的RC213V初體驗





經過赴日進修後LCR車隊今天在雪邦賽車場與新車手Stefan Bradl展開首次的測試。
最終Bradl跑出第11快的時間而最佳成績為2:03.668。Bradl說：「我相當滿意在新車上的首次試航。幾圈後我馬上對我賽車的潛能感到印象深刻，我沒感覺對體能有特別要求，我在冬季休息時做了很多訓練。我們主要集中在我的騎姿上調整座椅，手把，腳踏還有諸如此類的。稍後從下午一點到4點45我們偏重電子系統，車架調整和輪胎更換：我在硬胎上跑出我的最佳單圈。到目前為止我可以說對每個人來說是踏實的一天：現在我必須看看數據明天做更多的調整。」

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Bautista的Honda RC213V首航





雖然Marco Simoncelli已經離去但他過去的種種還是烙印在每位Gresini隊員的新車。新任車手Alvaro Bautista在首航的第一天就在Honda RC213V上跑了45圈並在最後跑出一些出色的成績。
Alvaro Bautista，第九位，2:02.869
這是我第一天在RC213V上，我非常滿意它，因為我馬上就覺得舒適在騎一部1000。當然在經過三個月的休息後，要回到軌道上不是件容易的事，因為你必須重置你的心情和身體來重新發現你的速度。我們在讓賽車可以適應我的騎乘風格上努力，在這初期階段我只是嘗試取得舒服而不去在意單圈時間。我很滿意因為我和車隊工作得很好並且每個人都投入很多努力。接下來幾天上我們將會在一般設定和電子系統上工作，但我己經感覺到踏實，因為我們不是離最快時間太遠，我們還沒有開始衝。

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Pedrosa與Stoner一好一壞





Repsol Honda車隊今天在雪邦展開2012賽季的首次測試，由於Casey Stoner背部不適因此第一天的重任就落到隊友Pedrosa與測試車手秋吉的身上。Dani今天總計在新車上跑了48圈而測試車手秋吉耕佑則是輪番測試了兩位 Dani和Casey的賽車。
Dani Pedrosa，第二位，2:02.003
今天不錯，最初的幾圈我認為重點是讓我恢復感覺。當然，第一天我有一點僵硬，在車上不是完全很柔順，但我們完成了一些圈數並且它們還不錯。今天主要是對我自己的測試，再次熟悉賽車，重拾感覺，在經過一段長假後再次感覺油門和煞車。一整天我都待在去年11月瓦倫西亞測試過的車上，對我們來說真正的測試明天才開始，我們將在設定上工作並且可能嘗試一個修改過的車架，Honda已經帶過來，根據我們在瓦倫西亞測試後所要求的。
Casey Stoner
為了今天首次的下賽道測試我在早上做了20分鐘不錯的伸展，然後突然我的背就是鎖住一樣，我無法作任何的移動。我不得不叫人來幫助我移動位置，有點痛！然後我馬上做了一些物理治療嘗試可以好一些來面對下午的測試，但感覺不是很好。午餐後我必須作多一些的治療，但依舊不是很舒服，我感覺我下午可以上車，但我們都同意可能會讓明天更糟。我們在雪邦還有兩天的測試，我們知道賽道很好並且我們開始了解賽車，我們只需要一些時間來測試我們這邊有的新套件來給HRC反饋。我想明天賽道的情況會更好，只要今晚我的背有改善我們明天應該就可以回到我們原訂的測試計劃。

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雪邦測試首天Yamaha廠隊踏實開始





經過冬季休息後兩位Yamaha廠隊車手Jorge Lorenzo和Ben Spies終於在今天再次跨上他們的1000cc YZR-M1賽車。兩位車手都跑出讓人印象深刻的時間，西班牙車手Lorenzo更是攻佔上時間榜的首位。
Jorge Lorenzo，首位，2:01.657
我對今天非常滿意。經過一段時間後首次上車，非常實在。為了這部M1，Yamaha在整個冬天都很努力工作。在我為了車子必須改變騎乘風格的地方我可以看的非常清楚並且我能看見有很大的潛能。我們有很多地方我們可以來改善，所以我期待明天再次展開工作。我也很高興我的手指很好，幾乎沒有影響我的騎乘。

Ben Spies，第四位，2:02.234
我很高興，今天回到車上很愉快，自瓦倫西亞後我沒有騎乘過任何種類的機車。沒有花很多時間來抖掉身上的鏽，在設定上我們嘗試了幾樣東西而每一階段我們都做出一點改善。在接下來幾天中我們有很多事要做，並且在第二次測試中有更多。這是個有自信激勵人心的開始，Yamaha為了這賽季已經投入很多努力，所以我們將會一天天努力來更好。