世界二輪賽事新聞(不定時更新)

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SHOWA重出江湖





San Carlo Honda Gresini車隊宣佈知名的避震器品牌Showa將重出江湖與該車隊合作。Showa在過去就曾與Fausto Gresini的車隊合作過，因此今回雙方再次合作都期盼能在三個級別中再創過去的光輝。
Showa社長北條陽一表示：「我們很榮幸宣佈與San Carlo Honda Gresini車隊合作，我們將會重回全球最重要的摩托車賽事。過去我們在MotoGP與San Carlo Honda Gresini車隊一起合作過，所以有個讓人興奮的目標就是與我們最誠摯的夥伴一起衝過最終的終點線。Showa的避震器將在所有級別中使用(MotoGP/CRT/Moto2/Moto3)，所以除了我們的期待，我們也意識到強烈的責任感。隨著在所有級別投入Showa最新的技術，我們將會繼續努力期望為車隊在錦標賽的勝利做出貢獻。」
Fausto Gresini表示：「再次與像Showa這樣重要的繼續夥伴連結在一起，San Carlo Honda Gresini車隊感到很自豪且非常滿意。在過去我們已經享受過顯著的成功，我們希望這次的合作能再次重新創造獲勝的感覺。像Showa這樣提供技術支援的夥伴在MotoGP中相當重要，但對於其他如CRT，Moto2和Moto3更是特別重要。我們確信我們可以與Showa創造出一個實在的技術合作，然後在賽道上轉換成頂尖的成績。」

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普利司通全力展開2012 MotoGP測試





MotoGP正式展開冬季測試而身為輪胎供應商的普利司通輪胎也開始運作新的計畫。今年多了CRT車隊並且測試地點與廠隊不同，迫使普利司通必須分成兩組團隊來收集資訊。
新胎目標是改善暖胎的表現，增強車手感覺與加大工作溫度範圍。在雪邦測試的車手將接收到新開發的前輪，在輪胎配方和結構上都已改變來增強暖胎時的表現。在雪邦，普利司通也將會見新任Dorna安全官Loris Capirossi，繼續與他們合作來改善車手安全。
生方透(普利司通二輪賽事開發部主管)：「雖然我們達成我們主要的目標並且在2011年打破許多單圈紀錄，對於接下來的賽季我們會專注在我們的開發上讓我們的MotoGP輪胎更安全。為了達成這個目標，我們新規格輪胎的技術目標將是讓它們的抓地特性更容易掌控，改善暖胎表現並且增加它們工作溫度的範圍。在瓦倫西亞賽季後的測試我們的新輪胎獲得實在的反應顯示我們在賽道上的開發很好，並且我們整個冬季都繼續在進行開發。
在雪邦我們將會推出新規格輪胎來測試，同時間在瓦倫西亞我們將會繼續改善我們去年11月在那推出的輪胎。除了測試期間測試者的表現數據外，我們將會密切與安全官Loris Capirossi合作，了解車手們對新胎的看法，這是我們目標的一部分，來確保2012在賽道上的所有車輛都有最佳的輪胎表現。」
這次測試普利司通準備的輪胎：

雪邦	前輪：硬&超硬	後輪：中性&硬	雨胎：硬
瓦倫西亞	前輪：軟&中性	後輪：中性&硬(非對稱)	雨胎：軟

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Repsol Honda回到馬來西亞舞台





雪邦測試前Repsol Honda車隊舉行了一場媒體見面會，HRC相關主管與Casey Stoner和Dani Pedrosa兩位車手通通到齊，今年的新車RC213V與Stoner的一號車也同時亮相。
Casey Stoner：「季外真的過得很好，我們回家休息並且聖誕節期間在澳洲與家人和朋友度過一段不錯的時光，真的不賴。然後我們回到瑞士準備一切就是為了小孩的到來，Adriana的預產期在這幾個禮拜內，所以我們已經準備好，儘可能最好！在像2011這樣強的賽季後，我們繼續保持專注並且不預期立刻就在巔峰的狀態中。我確信Honda在冬季休息期間已經對新的1000cc賽車作了驚人工作，而我真的很期待回到車上並且看看我們可以作什麼，希望能再次很強。我們知道有很多高竿的競爭對手在那，Ducati已經做了很多的努力而Yamaha也是一樣，所以下場的表現讓人感興趣，並看看每個人是怎樣。不管怎樣，只是剛開始，我想我們必須等到卡達比賽才能知道我們的對手真實的速度和他們在2012有的組合，但我們已經準備好面對它。」

Dani Pedrosa：「歸隊真的很棒並準備首次的雪邦測試。在去年11月瓦倫西亞測試後我真的很興奮再次回到車上。對測試來說雪邦是一條不錯的賽道而關於新車我們還有很多東西有待發現。自上次我們騎車後已經過了很長一段時間，而首次測試最重要的總是拿回感覺，第一次的感覺。我們將有長達三天在這和車隊以及HRC一起工作，為了取得好的資訊讓第二次測試有進展所以要非常專注。我猜這次測試中的主要目標將是了解賽車和新的普利司通輪胎。」
中本修平：「我們開始新的2012賽季有很明確的目標；就是比過往更努力工作來防禦我們的MotoGP冠軍頭銜在這新的1000cc級別中。我們以三冠王來結束800cc時代，我們將會在2012再次爭取勝利。我們完全相信我們的車手Casey Stoner和Dani Pedrosa能實現這巨大挑戰並且我們會給他們我們所有的技術和人員。RC213V是從上一版RC212V進化而來的，立基在相同的概念上。我們帶到雪邦這的車基本上和上次在瓦倫希亞的一樣，只有一些不同。實際上，Casey和Dani將有一部和瓦倫西亞相同的車，另外一部是車架稍微不同的，基本上是根據他們的要求。這是我們自去年10月失去Marco Simoncelli後首次回到雪邦，在星期天我們去了事發地點並放了一些鮮花，向他說最後的再見。我相信這賽季有個強勢的開始將會是最適合獻給Marco的。」

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Yamaha宣佈新贊助商加入





Yamaha MotoGP在今天正式宣佈日本最大的石油公司JX日鑛日石能源株式會社(JX NIPPOn OIL &ENERGY)成為車隊新的官方贊助商。
ENEOS就是旗下品牌，不過贊助方式與前合作夥伴 Petronas一樣，僅是官方贊助商之一並未成為冠名贊助。因此可預期Yamaha在新賽季的塗裝將不會有多大的變動。2012賽季依舊由Jorge Lorenzo搭檔Ben Spies，不過YZR-M1將搭載新的1000cc引擎。而2012年的首場官方測試將於1月31日在馬來西亞雪邦賽道登場。

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Borsoi：我相信CRT的未來





2012賽季Aspar車隊將使用Aprilia所提供的CRT賽車出賽，對於這部由RSV4改裝而來的CRT賽車，MotoGP官網在與Aspar車隊運動主管Gino Borsoi的訪談中也談到此事。
在被問到目前的開發進度以及是集中在一部原型車還是兩部上時，Borsoi表示：「我們已經在兩部車上都進行了，在其他方面還有工作，但至少一部準備好進行測試，我們已經安排這月稍晚在瓦倫西亞測試。這應該是一部完整的車，至少在車架和搖臂方面，然而對整流罩和其他方面都只是第一個階段，不是最終。關於第二部原型，看來我們是會重用舊車架，其他就另外，來與新的車架進行比較。」
至於與之前De Puniet在瓦倫西亞所測試的原型車有何差別，Borsoi則是說：「就像我之前說的，我們有車架和搖臂，我們也有碳纖碟盤和重量的改善(與標準版的少大概3到4公斤)。至於電子系統和引擎，不管怎樣，沒有任何新品。車頭整流罩將會完全重新設計，側邊和下擾流則是保留一樣。」Borsoi個人則是認同CRT的發展，雖然困難重重但獨立車隊能以這種方式來開發賽車，擁有自己的賽車。

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缺錢Anthony West被迫退出GP





Anthony West，這位澳洲車手這賽季原定將騎乘Speed Master的CRT賽車出戰MotoGP賽事，雖然想盡辦法籌措資金參賽，但最終還是不敵現實環境而被迫退出。
West在他個人的臉書上表示：「我今年將不會參加motogp或任何其他賽事了，因為我無法找到贊助來支付給SPEEd MASTER車隊。因為所有車隊都向車手們要錢，只有有錢的才可以在motogp/moto2/moto3比賽。因為我還沒有從我前車隊MZ Germany Moto2車隊那獲得報酬。我已經出售我的車，越野車和我的房子來嘗試繼續騎車並且甚至把房子拿去擔保抵押，假如我找不到錢的話，但這還不夠。我最可能就是不再參加任何比賽並且回到澳洲找一份正常的工作。對不起，我的車迷們。」

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LCR車隊上學去





2012賽季的首場冬季測試即將在馬來西亞的雪邦賽道登場，不過LCR車隊和其他的本田車隊一樣，在此之前都飛往日本接受為期10天的技術訓練。
LCR車隊今年將使用新款的Honda RC213V出賽而車手是去年奪得Moto2冠軍的Stefan Bradl。在這10天的訓練中，LCR的技術團隊與Honda HRC，Honda Gresini團隊一起在位於千葉縣HRC的研發中心進行新車檢查與組裝的訓練，同時也檢查每一項的零件並與開發主管進行討論，最後就是對RC213V進行微調來準備首次的雪邦測試。

[SOURCE] LCR Honda Press Release

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Stoner說他被Rossi看貶





Casey Stoner是靠車強才贏而Valentino Rossi是靠自身技術來贏得冠軍，此話一出想必又會在車迷間引起一場論戰。
向來有話直說的澳洲車手Stoner近日在媒體訪問中就反駁Rossi認為他是靠車隊灑大錢才獲勝的言論。在澳洲福斯運動引述義大利媒體的訪談中，Stoner說：「Valentino極盡可能貶低我自己本身，我的車隊，和本田在去年所做的。本田不是真的花那麼多錢，因為公司不是笨蛋。」
Stoner解釋沒道理在800cc最後一年還投入那麼錢來開發賽車，那段時間已經在開發1000cc新車。並表示他的賽車與前年的相差無幾，除了變速箱之外。Stoner更表示他的賽車整季都是一樣的。「實情是在我到來之前本田已經是一部好車。他只需要從外在注入一股新的力量，一股清新可以做出不同而不會畏懼這個角色的。」Rossi在Ducati經過一年的挫敗後，Stoner也說他現在獲得一些平反了。

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Lorenzo認為Rossi還未走下坡




在Ducati車隊經過一年的磨難後，一股懷疑Valentino Rossi顛峰已過，無法再創光輝的聲音油然而生。
不過他的隔牆前隊友Jorge Lorenzo則有不同的意見，他認為這位已經拿下多次世界冠軍的義大利車手仍有實力回到贏家的行列。他在接受Gazzetta dello Sport的訪問時表示：「這裡沒有年齡的限制。(Carlos) Checa 39歲在SBK在他的顛峰狀態中。Valentino 33歲，他沒有變弱。」
然而Lorenzo也挑明以現今MotoGP的環境來講，縱使有很好的天賦但在一部難相處的賽車上還是很難跑出好成績。但Lorenzo認為Ducati加Rossi這個組合還是有獲勝的可能。

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BMW Motorrad Italia GoldBet SBK成軍




BMW Motorrad Italia GoldBet SBK車隊昨日在Monza賽道舉行發表會，今年騎乘BMW S1000RR賽車的兩位車手分別是Ayrton Badovini與Michel Fabrizio。
BMw Motorrad Motorsport廠隊則會提供關於RR在引擎和電子系統的支援。車隊經理Buzzoni表示：「Michel是一位非常有才能的車手，我確信我們的技術和人員的支持將可以讓他展現他所有的潛能。有了Michel和Ayrton將會是一個不錯全義大利車手的車隊，並且技師們有非凡的BMW技術。」

[SOURCE]  BMw Motorsport Motorrad Press Release