世界二輪賽事新聞(不定時更新)

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TSR添購全新AMB感應器





去年提出由國內開發的計時系統，因為部份技術性問題不斷拖延，已經決定暫緩製作，然而感應器數量不足以及不穩定的問題，一直困擾著國內各大小型賽車場，也確實因為AMB系統完整的軟體，以及解碼盒加上30顆感應器與周邊配件，要價超過台幣70萬元，真是驚死人的貴！ 所以國內普遍小型場地不願意投資也是情有可原。

TSR賽會雖然不是場地經營者，但與彰化溪湖K1賽車場合作也進入到第二年，經費不是很充足的情況下，我們還是決定先花錢購入14顆感應器，加上K1賽車場原有的28顆感應器，數量達到42顆，以單場次進場30台的運作而言，42顆已經相當足夠。

新款感應器與舊款感應器支架設計不同，舊款支架無法通用，所以我們目前也在開發新款感應器，與舊款轉接的支架，由我們自己吸收負擔，所有參賽選手也無需擔心使用的問題，希望這次的花費，能夠讓2012年TSR賽事運作更順暢，大家加油！新年快樂！

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Pedrosa開始活絡筋骨






第一次的雪邦測試再過不久就要豋場，現在所有的MotoGP車手們也開始活動筋骨並且進行體能訓練。
Pedrosa就在西班牙Canary Islands群島中的Lanzarote島進行訓練。在個人訓練師Sebastiá Salas Paus的監督下進行自行車和室內重量訓練等科目。在接受記者的訪問中Pedrosa表示選擇這地點是因為氣候溫暖適合進行訓練，他也表示：「訓練的第一天我必須相當小心，因為我的關節都很僵硬，所以我要好好曬曬太陽。」
關於RC213V賽車，Pedrosa表示目前還沒有開始測試加上輪胎也已經改良，因此無從評論賽車的不同或是對手方面有怎樣的改善，不過對於回到1000cc排氣量，Pedrosa表示：「我想對這級別，對我和對車迷們來說都是好的。我想好的車手們能比800cc給更多的東西。」

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Lorenzo認為印度是MotoGP的下個目標






西班牙的Jerez和德國的Sachsenring賽道雖然一度遇到資金問題而讓賽程生變，不過最終這兩站還是順利排進2012年的MotoGP賽程中。
然而環視目前歐洲的經濟情況，這兩座賽道是否有能力繼續舉辦下去仍是個未知數，此外阿根廷與美國德州賽道都將加入2013年的MotoGP賽程，因此在場次有限下現有的傳統賽道勢必面臨取捨。
另一方面這一兩年來Dorna為了擴大MotoGP這塊市場，吸引更多新的投資者加入而積極向歐洲以外的國家招手，故2013年才有阿根廷與美國德州賽道的加入。而未來是否會有新的國家加入，Yamaha車手Jorge Lorenzo認為下一個將會是印度，Lorenzo即將啟程前往印度為Yamaha進行宣傳，同時也會到Buddh International賽道繞繞。在接受印度時報(The Times of India)的訪問中，Lorenzo表示：「我非常期待前往印度。這將是我第一次造訪這國家，並且我也聽說那裡的機車文化在這幾年改變很多。隨著印度建有世界最佳的賽道之一並且已經舉辦過F1，我們可以預期印度將是MotoGP的下一個目標。」

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Red Bull給一雙神奇的翅膀，Levi LaVallee再創世界紀錄

為了迎接2012年的到來，美國總有著各式各樣新奇百怪慶賀活動，其中又以知名能量飲料Red Bull集合旗下眾多X-GAME好手所舉辦的〝New Year No Limits〞最受矚目，然而養傷一年的Levi LaVallee更成功揮別了傷痛陰霾，刷新自己所保持的世界紀錄。

Levi LaVallee是知名的雪地極限摩托車好手，在歷屆的X-GAME運動會中都取得了相當好的成績，在跳台橫越的項目更是寫下了301英呎的世界紀錄。但是在2010年的12月17日New Year No Limits的正式練習日當天，因為車輛著地不慎導致骨盆腔粉碎性骨折，差點斷送了自身的職業生崖。 [size=-1]飛越寬闊的運河需要相當的勇氣與技巧 [size=-1]Levi LaVallee與Robbie Maddison選手 2011年New Year No Limits的場地移師至加州的聖地牙哥，Levi LaVallee與加拿大籍的越野摩托車好手Robbie Maddison雙雙飛越了聖地牙哥運河，而Levi LaVallee更是成功達成412英呎的新世界記錄，而Robbie Maddison也在練習時做出378英呎的驚人距離，但因未列入正式成績計算所以也無緣向世界紀錄叩關

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Pernat：有CRT將會是可怕的系列賽






2012年賽季對MotoGP這一系列來說，算是決定性的一刻，但Pernat對新的CRT一點都不相信。
"不可否認，目前經濟情勢相當困難，但CRT這個點子實在很難去了解。目標相當明顯，MotoGP走向一個只有CRT的未來，並且從製造商們的掌握中"解放"，但這規則需要檢討。"

Carlo特別不喜歡規則上規定，讓MSMA的成員只花20萬歐元買CRT賽車。"這對我來說相當奇怪，我希望這個不好的做法趕快改掉。我不明白這條規則，我認為這只會阻止新的製造商進入MotoGP。舉個例子，我不認為Aprilia以及BMW會積極的為這個系列賽發展更有競爭力的引擎，尤其是他們沒有競爭上面問題。

所以結果相當明確：明年(2012)將是可怕的賽季，12台工廠賽車在前面拼鬥，而10台CRT每圈卻慢幾秒。我們搞了兩個冠軍賽，而且賽車場上也會相當危險。10-11圈之後就套圈對我來說蠻好笑的，想像一下10位車手被套圈。我不知道在練習賽時會發生什麼事。"

這位義大利經理人覺得情況相當緊迫。"有些事情要改變，而且這樣下去事情幾乎不可能運作得好。MotoGP的未來將在兩三年後決定。我們需要跟已經參與的製造商以及可能會參與的製造商來尋找問題的解決方案。而這樣的結果肯定不是20萬歐元就能買到引擎就能解決的。我希望2012會是過度期，而帶領我們前往更美妙的2013。

Pernat也對基礎看來比MotoGP還要堅固的WSBK有所關注，"如果其他各廠不加入WSBK，他們可能註定滅亡。這一切都是因為WSBK是不同的製造商由不同的經營團隊來運作，他們甚至歡迎高水準的車水的到來。我覺得這對中階的車手是個機會轉往WSBK。在那裏有許多像Biaggi、Checa、Melandri都領著高薪，而這在MotoGP只能是個夢。除了Rossi, Stoner, Lorenzo 和 Pedrosa，其餘車手的薪資都少於50萬歐元，隨著今年底合約重簽，我想就算是這些高薪車手，薪水也會稍微降低了。

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Hector Barbera 被暫時吊銷駕照和處以1200歐元罰款






Hector Barbera涉及酒後駕車的事件，嚴格的西班牙法律下當警察攔住了他時不論是不是他或是他的朋友正酩酊大醉地在駕駛，我們承認是相當困惑的，特別是他在新聞稿聲稱，他沒有超過法定上限的三倍，而是他的朋友超過之後。

然而，Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana（瓦倫西亞高等法院）毫無疑問地根據交通法規第 11條決定罰款Barbera 1,200歐元，並暫停其駕駛執照十個月。

就像有人說的，他只是稍微超過限制就吊銷駕照10個月是一個非常嚴厲的措施，因為他們通常是從您的駕照中扣掉點數。

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Catalunya感到財務緊縮





**砍預算對舉辦MotoGP的Catalunya賽車場造成壓力。

根據ara.cat"預算削減，關係到F1以及MotoGP是否能繼續辦下去。"

F1風險最大，賽場老闆Salvador Servia解釋說："跟**簽好要MotoGP的合約已經適應狀況了。"

在與El mon a RAC 1的訪問中，Salvador Servia證實了："Dorna已經又簽了新合約。"並且表示，希望F1也一樣。

Catalunya與MotoGP的合約到2016年，而且是明年西班牙4個已確認的賽車場之一。

Jerez由於財務影響，明年狀況不清楚，其他賽道則是Aragon以及Valencia。

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2012年Wrooom




今年Ducati沒安排新車發表
GP12要等到雪邦測試才會現身.

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Ben Spies決定剪個幸運一點的髮型




在經過了不怎麼幸運的2011年後,
Ben決定換個髮型

也許他覺的2010年的他比較幸運
(或者也是看到他的親密好隊友Jorge的髮型)
所以決定理了光頭...
希望新髮型能為你帶來好運
(沒頭髮比較沒風阻?)

另外Jorge即將前往印尼和印度

Jorge will arrives to Jakarta Airport on thursday the 12th at 22.30 Terminal 2.
為Yamaha在這2地的銷售展開宣傳

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Rossi對新車樂觀






Wrooom 2012第二天的重頭戲當然就是全球記者會，所有的記者們都準備好向Valentino Rossi這位義大利車隊的王牌提問，問他對於新賽季和新車的看法，以及今年底合約到期後是否繼續留在Ducati車隊。
Valentino Rossi表示：「我們將以一個不同的心情開始。」Rossi哥笑了一下。「當我之前來到Wrooom時，我仍然在從我的肩膀手術復原中，而在那之後，賽季並不是像我們所希望的那樣進行。今年，Filippo (Preziosi)設計了一部不同的賽車，並且他們在Ducati已經盡了很大的努力讓它即時趕上開始的冬季測試。我造訪過工廠並且在電腦上看到它，而它美極了。我們不預期它在雪邦就可以立即很理想，但可以了解我們是否在正確的方向中工作。
我們非常實際，而我們的目標是縮短與我們對手的差距，一步步來，在合乎邏輯中工作，從那就可以去精鍊細節來更有競爭力並且嘗試獲勝。要跑快其中一件重要的事情就是讓輪胎可以照他們所能的來工作，所以和Filippo一起，我們會嘗試讓賽車它們可以盡可能表現得很好。我們將會看看是否我們可以做到。我喜歡和Ducati一起工作。我感覺這裡很好，因為有很棒的氣氛並且我們都有信念。」關於明年的合約，Rossi則是含糊帶過，只表示現在來說這些還太早。