世界二輪賽事新聞(不定時更新)

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Crescent Suzuki 使用 吉村引擎





Crescent Suzuki，在下個賽季將從BSB升級到WSBK，已經宣布日本改裝公司吉村將負責製造，
供應和改進車隊的GSX-R1000s 引擎和排氣系統。

吉村的工程師已經花了一段時間在Crescent Suzuki 位於Verwood的賽事總部，且已經開始評估改良 2011年的引擎。

這家日本公司將喊Crescent Suzuki一起改良賽車，使他們盡可能的在 2012年賽季開始時保有競爭力。

“對於我們組成一個團隊，是一種很顯著的支援，大大增強了我們性能表現的潛力。”
Crescent Suzuki車隊負責人Paul Denning表示。“吉村公司是建立在製造發動機和排氣系統的最佳性能表現，
這一原則從未改變。”

“這也是非常讓人高興，整個項目的態度是開放的溝通，
使用吉村自己的觀念想法和那些已經存在於Crescent Suzuki改進引擎的最佳組合。”

與吉村的合作 - 和其他即將宣布的贊助商和合作夥伴協議 -
代表Crescent Suzuki其新WSBK計畫不會直接依靠Suzuki原廠的支援。

很多人都看到Suzuki在賽車活動上作出一連串不確定性的決定，
包括在MotoGP的預期退出和在WSBK不再對Alstare車隊提供支援。

吉村自身近年來已在WSBK以外卡出賽過，但希望和Crescent的合作可以複製公司在AMA比賽的成功經驗。

“在吉村我們非常讚賞這種合作，這將是我們的最高優先事項”Yoshimura Japan老闆吉村不二雄表示。
“感謝Paul和Crescent Suzuki信任我們的引擎優化能力，以及我們對在2012年WSBK冠軍系列賽領先群競爭的激情。”

Crescent Suzuki 車隊經理Jack Valentine 說：“我非常興奮明年與Powered by Yoshimura的夥伴關係，
與不二雄、陽平和吉村團隊在Portimao與Crescent工廠一段時間後，
我可以看到他們像我們的團隊一樣分享同樣的熱情和遠見。基於這一點能夠在SBK 2012年形成強大的夥伴關係。“

Leon Camier已被證實是Crescent 的WSBK車手之一。
由於失去MotoGP的機會，Crescent 的BSB亞軍John Hopkins很有可能成為車隊第二位車手。

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Jonathan Rea 和青山博一在卡達測試




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首先，(上圖)在Castrol Honda上的不是Jonathan Rea，而是新隊友青山博一，
他決定使用4號，他贏得了2009年250cc世界冠軍時用的號碼，而REA已恢復到他原先的65號。

上個賽季，歷經在Miller Motorsports Park、Portimao 和Aragon測試時不斷受惡劣天氣襲擊後，
Castrol Honda為2012年賽季的測試有一個良好的開端，決定此時在Qatar的Losail賽道進行他們的測試。

青山是他第一次騎乘CBR1000RR和倍耐力輪胎，而Rea則是測試使用2012年套件的2011年賽車。車隊明天將繼續測試。

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步上KAWASAKI後塵？！SUZUKI傳將宣佈退出MotoGP

雖然MotoGP與RIZLA SUZUKI車隊官方均未對是否退出賽事發表正式聲明，不過根據歐洲權威機車媒體MCN指出，RIZLA SUZUKI車隊退出MotoGP恐怕已成既定事實，只差一只聲明，就可以讓SUZUKI車迷完全心碎。

其實，掌管MotoGP經營大權的Dorna Sport老闆Carmelo Ezpeleta對RIZLA SUZUKI車隊所下的通牒時間已過，但RIZLA SUZUKI車隊並未提出任何的說明與計畫，且車隊經理Paul Denning更表示已經在擬一份公開聲明。這份聲明傳為退賽聲明，而車隊工作人員也已經收到通知。

其實RIZLA與SUZUKI的合約原先便是至2011年賽季為止，如此重要的SUZUKI廠隊贊助伙伴，並未傳出續約消息，而陣中唯一車手Alvaro Bautista原先力挺車隊，不過日前也似乎有「感應」式的離隊轉投San Carlo Honda車隊懷抱。

不過RIZLA SUZUKI車隊立即找來Randy de Puniet，以搭載800c.c.引擎的GSV-R現身官方季前測試，則是令人霧裡看花，關注此事件之發展。確定的是，一但SUZUKI宣佈退賽，以廠隊身份征戰2012年MotoGP賽季只剩HONDA、DUCATI與YAMAHA。

另一方面，原先已在MotoGP進行比賽的YAMAHA、HONDA、DUCATI，均屬於MSMA(Motorcycle Sports Manufacturers Association)成員參賽不成問題，2012年賽季將提供CRT(Claiming Rule Team)，讓更多的獨立車廠或衛星車隊有參賽機會，因此目前傳出已有包括使用APRILIA RSV4引擎、BMW S1000RR引擎與KAWASAKI ZX-10R引擎等車隊提出申請，明年賽季才能不顯單調。

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moto2第二次瓦倫西亞測試相關



1     P.Espargaro      Kalex           1'36.0   56圈，地主，弟
2     E.Rabat            Kalex           1'36.2   49圈，地主
3     S.Redding        Kalex           1'36.2   69圈
4     A.Iannone        FTR             1'36.8   67圈，續留Moto2
5     A.Espargaro     Suter           1'37.3   36圈，地主，哥
6     G.Rea              Moriwaki        1'37.3   77圈，WSS轉
7     M.Kallio            Kalex           1'37.6   62圈
8     J.Zarco            Motobi          1'37.7   80圈，125cc升級
9     C.Corti            Suter           1'37.8   81圈
10     A.Rodriguez    FTR             1'37.8   81圈，地主，沒打MLB

11     R.Wilairot       FTR             1'38.2   55圈，泰國PTT
12     A.Andreozzi    FTR             1'38.2   58圈
13     中上 貴晶      Suter           1'38.3   41圈
14     N.Terol          Suter           1'40.4   53圈，地主，125cc升級
15     J.Folger         FTR             1'40.6   85圈，125cc升級
16     E.Granado     Motobi          1'41.2   50圈
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更正一下CRT成績(第一次發到周二的，這是周三的成績)
13     C.Morales        SB  Team Laglisse           1'35.911 67圈，測試車手
14     I.Silva              In  BQR Inmotec             1'36.695 52圈，地主
15     Y.Hernandez   FK  BQR FTR                 1'37.279 30圈
16     F.Sandi           GB  Grillini Team           1'38.680 26圈




其實我想幫CRT講話，因為moto2已經發展一年了。
但是我還是覺得CRT需要多加強阿！不然以後可能只剩moto2跟moto3能看了。

Elias會去Gresini或者是Aspar?

時程表上的瓦倫西亞測試因為遇上壞天氣，為了給車手們再一次的機會測試，計畫在16/17/18三天，再開放一次moto2測試。

這給了幾個車手一些機會，例如Nico Terol 跟Toni Elias。根據Spanish Motorcycling報導，現任的125世界冠軍將會加入Cheste Moto2 Aspar，他的隊友會是Aleix Espargaró。Jorge Martinez的隊伍去報名 Moto3使用Kalex車架，但尚未被證實。

而Elias經過了在LCR車隊的慘澹的一年，與Moriwaki Gresini開了一次會。下個賽季他可能會騎著從2010年贏到moto2冠軍進化而來的戰車參賽，而且可能還有Gino Rea。不要跟Jonathan(Rea)搞混了，他們有些血緣關係。

而他們將會加入Pol Espargaró ( Speed ​​Up) 以及Andrea Iannone ( Kalex)。這位來自Vasto車手，經過一整年的大起大落，決定再轉到MotoGP之前再挑戰一次moto2冠軍。

而新轉上來的有，Johnathan Zarco將會到Motobi Moto2(JiR車隊)，同樣還有Axel Pons 以及Tito Rabat，不過他們要騎Kalex。

不過也有乳摸說，Toni在騎過Moriwaki也可能去騎FTR Aspar。

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Randy de Puniet將去當Ducati的試車手？






Randy de Puniet看起來在2012年沒有GP車可以騎。之前曾一度傳言他會到LCR去，但現在卻被現任moto2冠軍提早卡位，這位老兵似乎又無處去了。


De Puniet在瓦倫西亞騎Suzuki時表現出色，但這日本廠已經幾乎要退出比賽，這讓他沒車可騎，而他之前自己曾說過，不會去moto2也不會騎CRT賽車，而且除非是轉到很有競爭力的車隊，不然也不考慮去WSBK。很顯然，東刪西減之後，他沒多少選擇了。

然而，從義大利那邊傳來消息，Ducati仍然對這位優秀的法國車手很感興趣，但是做為另一個身分─測試車手，de Puniet將有助於新GP12的研發，而且Franco Battaini 或 Vitto Guareschi (而且常常比廠隊車手快)來得更有辦法在把車交給Valention跟Hayden之前，榨出新車的潛力。而且不只是測試車手，他也可以在Ducati車隊有人受傷時，幫忙代打出賽。

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Aprilia在瓦倫西亞測試Bridgestones輪胎





輪胎開始轉動了。
Aprilia測試車手Alex Hofmann已經到達瓦倫西亞，測試裝著普利司通輪胎的RSV4。

測試的目的是評估Superbike車架搭配更極端的MotoGP輪胎會有什麼表現。
其中的差異是，已知Bridgestones會比Pirelli 用在Superbike版本得還硬。

Hoffman也能藉此評估碳纖碟盤的剎車效果，而所有數據都將有利於把標準的RSV4車架，
修改成CRT賽車專用。

有些車隊正考慮使用RSV4引擎參賽，而FTR所生產的車架是以WSBK為基礎設計。
當然，這代表一件有趣的事情：這義大利廠在Dorna撤銷125,250改為moto2,moto3之後，
找到方法"留"在MotoGP。

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Motogp與WSBK的消費



Motogp與WSBK的消費

我覺得有興趣, 所以查了一下.  參考用.  應該是大隊的花費, 不是SUZUKI或衛星車隊的費用.
其中也不包含HRC那種共用費用的調度方式.



總花費, Motogp的3400萬歐元,  跟不到1000萬歐元的WSBK.
所以, 這樣的比較, 供大家參考, 可以對2012年的CRT車隊背景有想像空間.

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Dani Pedrosa在考慮新的肩膀手術






Dani Pedrosa在考慮要不要在這陣子把鎖骨上的鐵片拿掉，還是等2012年賽季結束再來進一步的手術治療。

這位Repsol車手正在考慮要不要把他在五月跟已故車手Marco Simoncelli在Le Mans發生事故而植入的鐵片拿掉。

這位在瓦倫西亞測試領先的三次世界冠軍告訴MCN:"我們必須考慮到移除右肩鎖骨的鐵片，所以必須跟醫師討論哪個時機比較好。把它拿掉是好的，但不能太早，所以有時候你得多等一年。但如果我真的這麼做的話，我們認為最好的選擇是明年中，不然就等到明年冬天。目前在重要的工作是決定要不要做。"

Dani正在考慮是要最近移除右肩鍞骨上的金屬板...
或是等到2012年的賽季結束後再移除
這個金屬板是在2011年Le Mans站與Marco Simoncelli發生碰撞後(我真的不是故意又要提起Marco丫)
所植入的板子

Dani說到:
"我們必需移除右肩的這個金屬板子...所以我要找醫生檢查,並找個好時機移除...
把他拿出來是比較好..但不能太早拿出來..所以有時你必需等上一整年...
但如果我這麼做,就必需在明年年中(也就是5月)時拿出來,
所以我們必需考慮那一個選擇是最好...是在年中拿或是等到下一個冬天(也就是2012賽季結束)"

Dani也將利用寒假時好好鍛練一下他的右肩,希望能在下一次冬季測試雪邦站時能更舒服..

Dani補充:"我的右肩仍舊很沒力疲弱..因為我失去了很多肌肉...
我右肩的肌鍵和韌帶仍舊很弱...我在冬天以前一直無法讓他們恢復原本的樣子...
基本上我不會感到痛..但我無法有效的運用那地方的肌肉"

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Speed Master Confirms West In MotoGP, Iannone In Moto2



Speed Master Confirms West In MotoGP, Iannone In Moto2

After the initial leak by Ant West on his Facebook page on Monday, today, the Speed Master team confirmed that the Australian will be racing for the team in MotoGP in 2012. West will be racing as a CRT entry, and using an Aprilia RSV4-powered machine in the class. It is as yet unclear whether this bike will use an FTR chassis, or the chassis which Aprilia is believed to be developing for CRT machinery, based on the RSV4 road bike design. Aprilia will not be allowed to provide a chassis as used by the World Superbike teams, but the rules do allow that chassis to be used as a basis for a new or similar design. As long as the chassis is not as homologated for World Superbikes, the MotoGP stewards will rule it legal.
星期一Ant West在他的臉書上首先透露的消息, 今天, Speed Master team 證實澳洲人將在2012位該車隊出賽 MotoGP, West 將騎乘CRT賽車, 並使用 Aprilia RSV4 引擎, 目前仍不清楚該賽車是否是使用 FTR 車架, 或是 Aprilia 以RSV4為基礎, 為 CRT 賽車打造的車架, Aprilia 並不被允許提供 WSBK 車隊的車架, 但規則允許以該車架(WSBK)為基礎設計新的或類似的車架, 只要不承認車架是給WSBK用的, MOTOGP管理人將會認定它合法

Speed Master also announced that they will be retaining Andrea Iannone for 2012 as well, though the Italian will not be making the jump into MotoGP. Instead, Iannone will remain in Moto2 for 2012, to take another shot at winning the title. Speed Master will be dropping the Suter chassis, which they switched to for 2011, and returning to FTR, possibly the FTR as modified by Speed Up, using the FTR chassis and modified bodywork.
Speed Master 還宣布他們2012仍然保有Andrea Iannone, 不過義大利人並不會進入MOTOGP, Iannone 2012將會留在MOTO2去嘗試奪的冠軍, Speed Master 將捨棄2011使用的Suter車架, 改用FTR車架, 也許FTR(車架)就像Speed Up修改的, 使用FTR框架和修改版車體

Below is the press release from the Speed Master team confirming Ant West and Andrea Iannone for 2012:
下面的新聞稿是發自 Speed Master 車隊確認Ant West and Andrea Iannone for 2012

TWO PROJECTS IN 2012 FOR SPEED MASTER TEAM: WEST IN MOTOGP, IANNONE IN MOTO2
SPEED MASTER TEAM 2012的兩個方案: WEST IN MOTOGP, IANNONE IN MOTO2

Speed Master team is pleased to announce its sportive plans for 2012 Championship.
Speed Master team 很高興的宣布了2012的賽事計畫

Speed Master will make its debut in the MotoGP class, with Anthony West, who will be riding a CRT motorbike with an Aprilia engine. Tommaso Raponi, skillful Crew Chief who's been part of the team since 2011, will take care of the technical side of the crew that will work with the Australian.
Speed Master 將由Anthony West騎乘Aprilia引擎的CRT賽車在 MotoGP 初試啼聲, Tommaso Raponi, 熟練的Crew Chief將離開2011的車隊, 來這裡位澳洲人的團隊提供技術支援

Andrea Iannone, who finished the Championship in third position, will stay in Moto2 with Speed Master team, ready to fight and improve the results that have been achieved so far. The rider from Vasto will use a FTR bike, looked after and developed by Eros Braconi, who will be Andrea's crew chief in the upcoming season in the middle class.
奪得錦標賽第三名的Andrea Iannone將留在Speed Master的Moto2車隊, 已就戰鬥位置去取得更好的成績, 來自Vasto的車手, 將使用由Andrea下個賽季的crew chief - Eros Braconi開發的FTR賽車

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2011 45th 澳門GP 週四FP 成績



City of Dreams 45th Macau Motorcycle Grand Prix
FREE PRACTICE
No.32 transponder stopped working.
Start Time : 07:30
Weather/Track: Cloud 24C/Dry 25C
End Time : 08:30
Copyright © 2011 MST Group Ltd. All Rights Reserved
Printed : 08:36 Thursday 17 November 2011


POS  NO  CL  RIDER   NAT  TEAM   TIME  LAPS  GAP  KPH   
1   2      Michael RUTTER   GBR   RidersMotorcycles.com   2:27.618   16      149.25     
2   57      Jeremy TOYE   USA   IGT Kawasaki Racing Team   2:28.887   15   1.269   147.97     
3   7      Ian HUTCHINSON   GBR   Swan Yamaha   2:29.658   17   2.040   147.21     
4   34      Michael BARNES   USA   Attack Performance Kawasaki   2:30.491   15   2.873   146.40     
5   69      Gary JOHNSON   GBR   IGT Suzuki by TAS   2:30.671   14   3.053   146.22     
6   4      John MCGUINNESS   GBR   Roadhouse SMT Honda   2:31.296   13   3.678   145.62     
7   40      Martin JESSOPP   GBR   RidersMotorcycles.com   2:31.787   17   4.169   145.15     
8   37      James HILLIER   GBR   Mocha Club Bournemouth Kawasaki   2:32.139   17   4.521   144.81     
9   15      James STORRAR   GBR   IseeMacau.com BMW by DMR   2:33.309   20   5.691   143.71     
10   12      Horst SAIGER   AUT   Penz13.com   2:33.518   19   5.900   143.51     
11   8      Conor CUMMINS   GBR   IGT Kawasaki Racing Team   2:33.724   14   6.106   143.32     
12   17      Steve MERCER   GBR   Jentin Racing   2:33.745   20   6.127   143.30     
13   13      Rico PENZKOFER   GER   Penz13.com   2:34.268   12   6.650   142.81     
14   5      Bruce ANSTEY   NZL   Padgettsmotorcycles.com   2:34.581   17   6.963   142.52     
15   3      Michael DUNLOP   GBR   IGT Kawasaki Racing Team   2:35.171   16   7.553   141.98     
16   26      Didier GRAMS   GER   Heidger-RTG-Suzuki Muller   2:35.179   15   7.561   141.97     
17   11      Stephen THOMPSON   GBR   Roadhouse T & R Motorsport   2:36.443   14   8.825   140.83     
18   6      William DUNLOP   GBR   Wilson Craig Racing   2:37.276   13   9.658   140.08     
19   9      James MCBRIDE   GBR   PB Motorsport   2:37.878   15   10.260   139.55     
20   10      Mark MILLER   USA   Splitlath Motorsport   2:39.672   13   12.054   137.98     
21   32      Joao FERNANDES   MAC   Team of Paris   2:40.740   15   13.122   137.06     
22   23      Michal DOKOUPIL   CZE   IseeMacau.com BMW by DMR   2:41.385   20   13.767   136.51     
23   20      Sean DWYER   USA   Locust-Lee�s Cycle   2:41.726   16   14.108   136.23     
24   18      SOU Sio Hong   MAC   SOU Sio Hong   2:44.581   17   16.963   133.86     
25   22      Chris CLARK   USA   Yes-Pcs-Graves Yamaha   2:46.147   17   18.529   132.60     
26   99      Paul SHOESMITH   GBR   PB Motorsport   2:48.001   13   20.383   131.14     
27   77      Nuno CAETANO   POR   HM Racing Team   2:50.102   14   22.484   129.52