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楼主: 慢半拍的貓

2006年第28届达喀尔拉力赛全程图文追踪报道完全版！

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 楼主| 发表于 2006-1-16 01:21:00 | 显示全部楼层
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/up/2005-12-28/U574P6T64D16328F1094DT20051228152429.gif" border=0>
<FONT color=#f73809 size=4>达喀尔不幸阴霾接踵而来 又一男孩命丧车轮下</FONT>
<P 2em">达喀尔拉力赛进入倒数第二天，不幸的阴霾却再度降临，又有一名12岁的当地男孩在观看比赛时命丧车轮之下，这使得本届赛事又多了一个冤魂。
<P 2em">据塞内加尔当地**向该国汽车联合会的报告：当地时间14日上午，在RN1公路，也就是从坦巴昆达至达喀尔的辅助车辆行驶路线上，发生了一起交通事故——在距起点大约200公里处，一辆后援卡车撞倒了一名路过的12岁的男孩。这已经是本届达喀尔拉力赛的第三起伤亡事故，就在昨天，一名10岁的非洲男童在观看比赛时不幸被呼啸的赛车撞死，而数日前，澳大利亚摩托车手安迪·卡尔德考特也在沙漠中撞车身亡。
<P 2em">事发后，达喀尔拉力赛组委会很快就正式发布了这一消息，并向这名男童的家庭表示了哀悼和遗憾。这已经是是达喀尔拉力赛中第51位不幸的丧生者。值得一提的是，这一天恰好是达喀尔拉力赛创始人萨宾的忌日，1986年1月14日，萨宾在观看达喀尔拉力赛时，由于直升飞机失事，而长眠于非洲。
<P 2em">现在拉力赛已经进入尾声，所有的人也基本上集中到了最后的玫瑰湖赛段，只有卷着沙砾的风，还在荒漠中为三个孤独的灵魂唱着挽歌。
<P 2em"><FONT color=#f73809>网易体育1月15日消息：</FONT>由于最近几日达喀尔赛事事故不断，组委会宣布最后一个特殊赛段的成绩将不计入总成绩，于是几位领先的车手提前获得了第28届达喀尔拉力赛的冠军。三菱车手阿尔方和KTM车队的科玛夺得了两人个人历史上第一个达喀尔冠军。阿尔方凭借最后几个赛段的稳定发挥超越队友、卫冕冠军彼得汉塞尔夺得汽车组冠军，科玛虽然没有夺得过赛段冠军，但是凭借稳健的发挥他力压上届冠军德普雷夺得摩托车组冠军。卡车组的冠军毫无悬念的被俄罗斯车手察金获得，这也是他个人的第五个达喀尔桂冠。
<P 2em">这一路段将由达喀尔到达最终的终点玫瑰湖，本赛段是比赛最短的赛段，全程110公里，其中特殊赛段31公里，前后衔接赛段分别为38公里和41公里。车手们在这个赛段的心情各不相同，有的人将会小心翼翼的完成比赛，因为完成如此艰难的赛事对于车手来说都是个很大的肯定。按照惯例，倒数第二赛段的最终排名基本确定了最终的名次，最后一个赛段对于绝大多数车手来说是完成达喀尔的例行公事。但是依然会有车手希望在高海拔路段尽力完成自己的比赛，争取追回一些时间，提高自己的名次。总之，本赛段将是达喀尔最终的演出，完成比赛的选手们都是本次比赛的英雄。
<P 2em">赛前组委会正式宣布，最后一个赛段的特殊赛段成绩将不计入最终的成绩，这也宣告几位领先者提前夺冠。组委会的声明表示：“由于过去两天的恶性事故，最后一个特殊赛段的成绩将不计入总成绩。”在过去两天当中，两名非洲男孩先后死于滚滚的车轮之下。1月13日，一个随家人观看赛事的男孩被参赛车辆撞死。1月14日，后援卡车又撞死一名塞内加尔少年。加上不久前身亡的澳大利亚摩托车手安迪-卡尔德科特，本届赛事已经有3名遇难者，为了不让悲剧继续上演，组委会作出了取消最后一个特殊赛段成绩的决定。
<P 2em">最终各位车手轻松的跑完了最后一个赛段的比赛，顺利抵达终点玫瑰湖。三菱车手阿尔方获得汽车组冠军，KTM车队的科玛夺得摩托车组冠军，卡车组冠军被俄罗斯人察金夺得。一共有93辆摩托车、66部汽车和35部卡车成功抵达终点。官方网站将在随后公布最终的正式成绩。（柏金）
<P 2em">
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 楼主| 发表于 2006-1-16 01:34:00 | 显示全部楼层
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/up/2005-12-28/U574P6T64D16328F1094DT20051228152429.gif" border=0>

<TABLE cellSpacing=1 cellPadding=1 width=220 border=0>

<TR>
<TD class=l15 width=800>·比赛落幕：</TD>
<TD class=l15 width=1240><A target=_blank>2006年01月15日</A></TD></TR>
<TR>
<TD class=100><A target=_blank>·汽车冠军：</A></TD>
<TD class=l15><A target=_blank>阿尔方</A></TD></TR>
<TR>
<TD class=100><A target=_blank>·摩托冠军：</A></TD>
<TD class=l15><A target=_blank>科马</A></TD></TR>
<TR>
<TD class=l00><A target=_blank>·中国车手：</A></TD>
<TD class=l15><A target=_blank>徐浪(19)周勇(42)</A></TD></TR>
<TR>
<TD class=l00><A target=_blank>·中国车手：</A></TD>
<TD class=l15><A target=_blank>罗丁、陈和皇、卢宁军、门光远(均退出)</A></TD></TR></TABLE>
<IMG src="https://www.dakar.com/PHOTOS/DAK/2006/1500/FRANCE_ETAPE.jpg" border=0>
15，(1月15日)dakar-dakar<BR><BR>　　前后衔接赛段各38里和41公里，特殊赛段31公里<BR><BR>　　对于终点玫瑰湖，选手们都抱着不同的想法，一些选手仍在会利用短暂的赛段争分夺秒，提高名次，其余的选手则利用这段时间欣赏想念多时的终点。<BR><IMG src="https://sports.china.com/zh_cn/sportsnews/other/28dakar/1/11043174/20051219/images/12959331_2005121915101716356300.jpg" border=0>
北京时间1月15日晚，历时16日的第28届达喀尔拉力赛终于落下帷幕。在汽车组的比赛中，总共有66辆赛车完成比赛。效力于三菱车队的法国车手卢卡-阿尔方(Luc Alphand)最终夺得总冠军，大众车队的南非车手维利尔斯(Giniel de Villiers)和三菱车队的另一位西班牙车手罗马(Nani Roma)分列第二和第三名。
　　<B>阿尔方终结彼得汉塞尔连胜，三菱不再独霸天下</B>
　　阿尔方在夺得总冠军后兴奋的说道：“这是我生平经历过的最让人兴奋的一届达喀尔拉力赛。我知道我有机会(赢得冠军)。我们车队在摩洛哥遇到了严峻的挑战，但是我们坚信，凭借我们的经验和我们的赛车，将在马尼塔尼亚具备强劲的<a href="https://www.iask.com/n?k=竞争力" target="_blank" >竞争力</A>，那正是我们获胜的原因。”
　　阿尔方此次夺冠，让“沙漠之王”彼得汉塞尔三连冠的梦想破灭，这位八夺(六次<a href="https://www.iask.com/n?k=摩托车" target="_blank" >摩托车</A>组冠军、两次汽车组总冠军)冠军的达喀尔车王，本届比赛最终只获得第四名。不过这一切都源于他在12日遭遇的那场厄运，当天他因为撞上大树损坏左后胎，在途中浪费了数小时；并最终将领军位置让给了阿尔方。
　　通过观察成绩表我们发现，新赛季的达喀尔已不再是三菱的绝对天下，前八名中有三辆赛车挂VW标致便是佐证。从2004年开始以厂队身份进军达喀尔的大众途锐车队，成绩呈现出岌岌攀升的态势。而且在本赛季的整个比赛过程中，大众车队更是不断的给三菱施加压力和制造麻烦，虽然今年冲击冠军的计划没有成功。但是维利尔斯能为车队抢下亚军同样是个突破。
　　大众汽车运动总监克里斯-尼森(Kris Nissen)在赛后表示：“毫无疑问，我们非常高兴维利尔斯能帮助大众车队取得亚军，今年的比赛极其艰难、快速和让人兴奋。但同时，我们也为没能赢得胜利而感到遗憾。获胜是我们的目标，我们拥有机会和实力，但是非产不幸，我们的运气太差。祝贺三菱、祝贺阿尔方今天能获得冠军。”
　　<B>中国车手四人退出，徐浪追平上赛季纪录</B>
　　本届达喀尔拉力赛总共有四支车队的六位中国车手参赛：分别是东风郑州日产帕拉丁车队徐浪和周勇，江铃车队的罗丁和陈和皇；统一三角轮胎车队的卢宁军和三菱拉力艺车队的门光远。但非常遗憾的是，只有帕拉丁车队的两位车手最终完成了比赛，其他四位车手都在比赛中退出。
　　徐浪最终取得第19名，周勇名列第42。非常巧合，徐浪的排名，与周勇在上赛季获得的名次完全一样。不过帕拉丁领队胡队表示，比起去年的19(周勇)和44(徐浪)位，车队的总排名仍然进步了，他对于整个车队的表现非常满意!
　　今年已是帕拉丁车队连续第三年参加达喀尔拉力赛，不论是车手的参赛经验，还是赛车的改装，都比过去有了长足的进步，战绩也更是级级攀升。帕拉丁方面表示，明年将继续向达喀尔发起挑战，向更高的成绩冲击。并同时希望，有更多中国车队和中国车手，加入到这项伟大的赛事中来。
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/2006-01-15/U574P6T12D1994797F1286DT20060115223854.jpg" border=1>
在玫瑰湖，阿尔方的冠军赛车被车迷重重围困。
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 楼主| 发表于 2006-1-16 01:37:00 | 显示全部楼层
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/up/2005-12-28/U574P6T64D16328F1094DT20051228152429.gif" border=0>
<STRONG>汽车组总成绩排名(前二十位＋中国车手)：</STRONG> <br>
<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 bgColor=#000000 border=0>

<TR>
<TD>
<TABLE cellSpacing=1 cellPadding=1 width=550 border=0>

<TR bgColor=#dcdcdc>
<TD align=middle>名次</TD>
<TD align=middle>车手</TD>
<TD align=middle>国籍</TD>
<TD align=middle>车队</TD>
<TD align=middle>最终成绩</TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD align=middle>1</TD>
<TD align=middle>阿尔方(Luc Alphand)</TD>
<TD align=middle>法国</TD>
<TD align=middle>三菱</TD>
<TD align=middle>53:47:32 </TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD align=middle>2</TD>
<TD align=middle>维利尔斯(Giniel de Villiers)</TD>
<TD align=middle>南非</TD>
<TD align=middle>大众</TD>
<TD align=middle>54:05:25 </TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD align=middle>3</TD>
<TD align=middle>罗马(Nani Roma)</TD>
<TD align=middle>西班牙</TD>
<TD align=middle>三菱</TD>
<TD align=middle>55:38:10 </TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD align=middle>4</TD>
<TD align=middle>彼得汉塞尔(Stephane Peterhansel)</TD>
<TD align=middle>法国</TD>
<TD align=middle>三菱</TD>
<TD align=middle>57:07:56 </TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD align=middle>5</TD>
<TD align=middle>米勒(Mark Miller)</TD>
<TD align=middle>美国</TD>
<TD align=middle>大众</TD>
<TD align=middle>57:10:57 </TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD align=middle>6</TD>
<TD align=middle>施莱瑟(Jean-Louis Schlesser)</TD>
<TD align=middle>法国</TD>
<TD align=middle>施莱斯-福特</TD>
<TD align=middle>57:56:55 </TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD align=middle>7</TD>
<TD align=middle>索萨(Carlos Sousa)</TD>
<TD align=middle>葡萄牙</TD>
<TD align=middle>日产</TD>
<TD align=middle>59:27:43 </TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD align=middle>8</TD>
<TD align=middle>萨比(Bruno Saby)</TD>
<TD align=middle>法国</TD>
<TD align=middle>大众</TD>
<TD align=middle>62:02:17 </TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD align=middle>9</TD>
<TD align=middle>奇切立特(Guerlain Chicherit)</TD>
<TD align=middle>法国</TD>
<TD align=middle><a href="https://www.iask.com/n?k=宝马" target="_blank" >宝马</A></TD>
<TD align=middle>62:12:45 </TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD align=middle>10</TD>
<TD align=middle>马吉纳尔蒂(Thierry Magnaldi)</TD>
<TD align=middle>法国</TD>
<TD align=middle>施莱斯-福特</TD>
<TD align=middle>62:13:29 </TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD align=middle>11</TD>
<TD align=middle>塞恩斯(Carlos Sainz)</TD>
<TD align=middle>西班牙</TD>
<TD align=middle>大众</TD>
<TD align=middle>63:51:18 </TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD align=middle>12</TD>
<TD align=middle>加切(Philippe Gache)</TD>
<TD align=middle>法国</TD>
<TD align=middle>Buggy</TD>
<TD align=middle>67:27:32 </TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD align=middle>13</TD>
<TD align=middle>吉诺特(Jean-Francois Guinot)</TD>
<TD align=middle>法国</TD>
<TD align=middle>大众</TD>
<TD align=middle>69:16:54 </TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD align=middle>14</TD>
<TD align=middle>科斯塔(Salvador Servia Costa)</TD>
<TD align=middle>西班牙</TD>
<TD align=middle>宝马</TD>
<TD align=middle>70:03:32 </TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD align=middle>15</TD>
<TD align=middle>科克斯(Alfie Cox)</TD>
<TD align=middle>南非</TD>
<TD align=middle>宝马</TD>
<TD align=middle>72:42:38 </TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD align=middle>16</TD>
<TD align=middle>托尼弗森(Erik Ivar Tollefsen)</TD>
<TD align=middle>挪威</TD>
<TD align=middle>Bowler</TD>
<TD align=middle>73:36:58 </TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD align=middle>17</TD>
<TD align=middle>拉特特(Jean-Jacques Ratet)</TD>
<TD align=middle>法国</TD>
<TD align=middle>丰田</TD>
<TD align=middle>73:37:44 </TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD align=middle>18</TD>
<TD align=middle>哈克尔(Bob ten Harkel)</TD>
<TD align=middle>荷兰</TD>
<TD align=middle>Bowler</TD>
<TD align=middle>74:06:21 </TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD align=middle>19</TD>
<TD align=middle>徐浪</TD>
<TD align=middle>中国</TD>
<TD align=middle>日产帕拉丁</TD>
<TD align=middle>76:10:36 </TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD align=middle>20</TD>
<TD align=middle>拉维尼(Christian Lavieille)</TD>
<TD align=middle>法国</TD>
<TD align=middle>日产</TD>
<TD align=middle>77:07:20 </TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD align=middle>42</TD>
<TD align=middle>周勇</TD>
<TD align=middle>中国</TD>
<TD align=middle>日产帕拉丁</TD>
<TD align=middle></TD></TR></TABLE></TD></TR></TABLE>
　　(行云)
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-16/U676P6T12D1994954F44DT20060116003146.jpg" border=1>
徐浪拿下第19名
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-16/U676P6T12D1994948F44DT20060116002843.jpg" border=1>
周勇向终点进发<br>
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 楼主| 发表于 2006-1-16 01:40:00 | 显示全部楼层
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/up/2005-12-28/U574P6T64D16328F1094DT20051228152429.gif" border=0>
新浪体育讯　虽然没有了死亡路段和短油事件，但是2006年达喀尔拉力赛的残酷性却并不比去年逊色。14日车队抵达达喀尔的时候，退出比赛的参赛车辆已经超过了60%，这个比例也正好是中国车手退出的比例，被淘汰的中国车手也超过60%。
　　从中国车手来说，第一个跑完达喀尔的罗丁出局了，理想很美好的台Wan人陈和皇出局了，门光远的第二次冲击最后仍然以失败告终，就连经验丰富的卢宁军在两次跑完达喀尔之后还是被淘汰了。热热闹闹的 开场之后半个月的时间中，最后，只有两个帕拉丁车手徐浪和周勇孤独地扛着中国的大旗。
　　达喀尔就在前方
　　由于去年周勇创造的第19名的成绩是在断油事件发生造成大多数车手没有及时回到终点的特殊情况下取得的，包括<a href="https://www.iask.com/n?k=帕拉丁" target="_blank" >帕拉丁</A>领队胡学军在内的资深人士都认为这个成绩意味着中国车手在未来几年都难以突破的一个高峰。不过，达喀尔组织方对于中国车手却非常乐观，据报道，主席拉维尼就表示中国车手完全有能力再次提高自己的名次。
　　现在，虽然中国车手的整体成绩并不乐观，但是帕拉丁车队的两个车手却保持着惊人的进步。其中尤其以徐浪最为突出。多士德车队经理安德烈对于徐浪的开车天才赞不绝口，而对于徐浪在后半段的比赛中表现出来的耐心更是叹为观止。在开往玫瑰湖的前夜，徐浪带给我们的惊喜不仅仅是一个和周勇比肩的第19名的成绩，而是一个车手的成熟，是中国车手在达喀尔<a href="https://www.iask.com/n?k=拉力赛" target="_blank" >拉力赛</A>上的希望。这一点，车队经理胡学军最清楚了，在对徐浪千叮咛万嘱咐之后，他终于发现了徐浪的变化，并且逢人就讲起他的这个变化。
　　“我现在不担心徐浪了，我要关心的只剩下周勇了！”胡学军多次这么说。他还要求多士德车队对周勇进行特殊照顾，实现帕拉丁两台车全部会师达喀尔的既定目标。周勇顽强的意志已经赢得了多士德车队维修人员的好感，他们也同样要力保这个来自遥远中国的车手完成比赛。
　　周勇在这次达喀尔的比赛中并没有一帆风顺，他遇到的问题不比任何人少。他是一个汉子，但毕竟也是一个人，所以很正常，他自己抱怨过，绝望过，但是他的不凡之处在于他从来都没有放弃过。他最终挺了下来，并且在14日总排行榜上列第42位。这是一个奇迹，不是一个人的奇迹，而是一个团队齐心合力的奇迹。众人拾柴火焰高，周勇连续跑完两个马拉松赛段，并且在不断添加机油的情况下能够跑到达喀尔，这个成绩不仅仅是他一个人的，也是所有维修人员和管理团队集体努力的结晶。
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/2006-01-15/U676P6T12D1993927F44DT20060115104213.jpg" border=1><br><br>[em01]
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 楼主| 发表于 2006-1-16 01:47:00 | 显示全部楼层
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/up/2005-12-28/U574P6T64D16328F1094DT20051228152429.gif" border=0>
新浪体育讯　北京时间1月15日晚，历时16日的第28届达喀尔拉力赛终于落下帷幕。在摩托车组的比赛中，KTM车队的西班牙车手马克-科马(Marc Coma)最终夺得冠军，他成为继拉尼-罗马(Nani Roma)之后，第二位在摩托车组获得冠军的西班牙车手。
　　让人感到有些意外的是，他的这个总冠军是在没有赢得一个赛段的情况下获得的，足见其表现多么稳健。上届冠军西里尔-德普雷(Cyril Despres)获得亚军，意大利车手萨拉(Giovanni Sala)名列第三。
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-15/U1613P6T12D1993260F44DT20060115013151.jpg" border=1>
今日是宝马车队的天下
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-15/U1613P6T12D1993261F44DT20060115013202.jpg" border=1>
大众米勒今日第三<BR><IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-15/U1613P6T12D1993262F44DT20060115013214.jpg" border=1>
福特施莱瑟获得第四
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-15/U1613P6T12D1993496F44DT20060115052603.jpg" border=1>
罗马今日战绩不佳
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-15/U1613P6T12D1993497F44DT20060115052615.jpg" border=1>
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/s/p/2006-01-15/U397P6T12D1994053F44DT20060115110306.jpg" border=1>
阿尔方一路春风得意
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-15/U1613P6T12D1993254F44DT20060115011751.jpg" border=1>
KTM车队温特斯<BR><IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-15/U1613P6T12D1993498F44DT20060115052625.jpg" border=1>
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-15/U1613P6T12D1993499F44DT20060115052635.jpg" border=1>
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/s/p/2006-01-15/U397P6T12D1994060F44DT20060115110706.jpg" border=1>
科马领衔摩托车组
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 楼主| 发表于 2006-1-16 01:52:00 | 显示全部楼层
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/up/2005-12-28/U574P6T64D16328F1094DT20051228152429.gif" border=0>
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-01/U346P6T12D1967061F44DT20060101023619.jpg" border=1>
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-16/U574P6T12D1994933F44DT20060116001450.jpg" border=1>
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-16/U574P6T12D1994932F44DT20060116001437.jpg" border=1>
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-16/U574P6T12D1994939F44DT20060116002329.jpg" border=1>
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-16/U574P6T12D1994938F44DT20060116002315.jpg" border=1>
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-16/U574P6T12D1994940F44DT20060116002338.jpg" border=1>
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-16/U574P6T12D1994934F44DT20060116001500.jpg" border=1>
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-16/U1166P6T12D1995067F44DT20060116012625.jpg" border=1>
阿尔方与领航享受胜利
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 楼主| 发表于 2006-1-16 01:56:00 | 显示全部楼层
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/up/2005-12-28/U574P6T64D16328F1094DT20051228152429.gif" border=0>
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摩托车组西班牙车手科马驾驶KTM660拉力型战车招手致意。
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科马获摩托车组冠军
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KTM车队大获全胜
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摩托车手最为艰辛
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阿尔方和科马湖边合影<BR>

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星云
发表于 2006-1-16 02:26:00 | 显示全部楼层
终于结束了！
半个月的追看，转瞬即逝，意犹未尽！
再次哀悼本届赛事三位死难者……
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 楼主| 发表于 2006-1-17 00:33:00 | 显示全部楼层
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/up/2005-12-28/U574P6T64D16328F1094DT20051228152429.gif" border=0>

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<TD class=l17><FONT size=+0><!--正文上部推广 begin--><!--正文上部推广 end--><!--视频媒体显示 begin--><!--视频媒体显示 end--><!--视频显示 begin--><!--视频显示 end--><!--视频下载显示 begin--><!--视频下载显示 end-->
　　本报讯 (记者余快)有人说红色的玫瑰湖是给车手的庆功美酒、也是28年来达喀尔赛场上的血和泪。昨天，中国车手徐浪和周勇在经历了16天的磨难之后，终于再次品尝到了这杯美酒。
　　为了纪念今年比赛中的罹难者，组委会将最后30公里的赛段取消，这样，帕拉丁车队的徐浪和周勇就以总成绩19和42名的成绩完成了第28届达喀尔拉力赛，五星红旗再次飘扬在了玫瑰湖畔。退出比赛的门光远说：“即便我没能站在达喀尔的终点上，但是我仍然感到高兴，因为周勇和徐浪还在，他们代表中国人。”
　　<a href="https://www.iask.com/n?k=摩托车" target="_blank" >摩托车</A>组KTM车队的科马在未获一个分赛段冠军的情况下，击败了队友德普雷将总冠军收入囊中。汽车组的角逐中，最遗憾的当数8届冠军三菱车队的彼德汉塞尔，他保持了数日的领先优势毁于一次与小树的碰撞，该组冠军被队友阿尔方夺走。而失去了荷兰的德洛伊父子的挑战，俄罗斯卡马兹车队的察金轻松取得了卡车组的桂冠。
　　本届达喀尔拉力赛总赛程9043公里，16天的比赛中有近60%的车手中途退出。中国车手罗丁、陈和皇、门光远和卢宁军先后在第二、第九和第十三赛段止步。本届比赛中澳大利亚车手安迪·卡尔德考特和两名当地小孩不幸死于<a href="https://www.iask.com/n?k=车祸" target="_blank" >车祸</A>，成为了该赛事28年来的第49、50和51位罹难者。</FONT></TD></TR></TABLE>
<IMG src="https://sports.china.com/zh_cn/sportsnews/other/28dakar/2/11043184/20060116/images/13036640_2006011616071168997100.jpg" border=0>
<FONT color=#a20010>体坛周报</FONT>
特派记者赵威达喀尔报道 15日，达喀尔终点玫瑰湖畔旗帜飘扬，车轮滚滚，引擎轰鸣，所有人的脸上都写满了兴奋，所有人的兴奋中都掩藏不住疲惫。
　　由于在13日和14日的两个赛段两次出现赛车撞死途经村落孩子的事故，14日晚，达喀尔组委会临时做出决定：取消15日31公里计时特殊赛段，最后一天的110公里完全成了一场表演秀。这样，14日的成绩成为了参赛车手本届比赛的最终成绩。
　　第19名：徐浪“复制”周勇
　　6位参赛中国车手在本届比赛中遇到的残酷挑战是前所未有的，4人被淘汰也创造了淘汰率的空前纪录。比赛进入非洲之前，首度参赛的江铃车队两位车手罗丁与陈和皇即提前退出，剩下卢宁军、门光远、徐浪和周勇4位车手尽管不断遭遇各种问题，但是都顺利完成了前半程比赛。
　　从9日比赛后半程揭开战幕后，4个人都开始不断提升排名。不过，厄运再一次降临到小将门光远身上，他在完成第9赛段后，因为<a href="https://www.iask.com/n?k=赛车" target="_blank" >赛车</A>离合器故障而继去年后再次提前退赛。于是，剩下卢宁军、徐浪和周勇这三位去年的完赛者，所不同的是，这一次卢宁军是挂靠意大利日产车队参赛。
　　由于引擎故障，获得43名的周勇憋足了油门才开上领奖台，下来后赛车就再也打不着火了，在徐浪和T4维修车先后拖引下才得以返回停车场。在连续经历车轴断裂、翻车和引擎进沙等任何一个都可以断送整个达喀尔征程的意外后，能坚持到玫瑰湖边，周勇的开心让周围的所有人深受鼓舞，用他自己的话说：“你们看看我的脸，就知道什么是快乐了！”
　　第19名，“飞车王”徐浪创造了另一个奇迹，取得与周勇去年比肩的成绩后，徐浪并没有忘乎所以，他不断感叹自己幸运。虽然没有陷车和挖沙，但在撞坏了前灯之后能跑完100多公里回到营地，翻车之后能不耽误比赛，跑丢了轮胎之后还能装上重来，徐浪发自内心感谢这些“不可能”竟会集中到一起！要知道，成绩榜上排在徐浪前面的车手，驾驶的都是三菱、大众和<a href="https://www.iask.com/n?k=宝马" target="_blank" >宝马</A>等等价值至少在百万欧元以上的豪华改装赛车。
<IMG src="https://sports.china.com/zh_cn/sportsnews/other/28dakar/2/11043184/20060116/images/13036640_2006011616071166555300.jpg" border=0>

<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=560 border=0>

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<TD align=middle height=20><FONT color=#a20010>竞报</FONT></TD></TR>
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<TD class=l17><FONT size=+0><!--正文上部推广 begin--><!--正文上部推广 end--><!--视频媒体显示 begin--><!--视频媒体显示 end--><!--视频显示 begin--><!--视频显示 end--><!--视频下载显示 begin--><!--视频下载显示 end-->
　　本报记者余快报道 达喀尔拉力赛车手淘汰率通常高达60%，今年，6名中国车手参赛，完赛率正好只有40%，周勇、徐浪两个风格迥异的车手再次将中国的赛车驶过了玫瑰湖边的终点。
　　勇猛徐浪：我不会瞎拼了
    开赛前，徐浪说：“去年我把名将坎库宁的赛车撞了，今年我不会去瞎拼了。上届比赛如果我稍微冷静些，就能取得更好的成绩。今年比赛的开始阶段我会放慢速度悠着点跑，尽量保护车子少受损不出故障，等到了下半阶段再放开跑，毕竟达喀尔是一项魔鬼赛事。”　
　　接近终点
　　徐浪反倒沉得住气了
　　达喀尔赛程过半，“飞车王”的本性又一次显露，徐浪的385号<a href="https://www.iask.com/n?k=赛车" target="_blank" >赛车</A>已经后来居上一路飙升到了24位。在比赛中的翻车差点让他就此结束今年的比赛。领队胡学众“急”了，可是他不想当着众人对徐浪爆发，因为他知道徐浪是一个好强的车手，于是只能给他慢慢做“政委工作”。
　　好在越接近终点，徐浪反倒越沉得住气了，在“陷阱”密布的后半程比赛中，就连冠军车手彼德汉塞尔和克莱恩施密特这样的车手都遭遇到了不测，而徐浪排名却在稳步上升，抵达玫瑰湖的时候，徐浪让总成绩第19名再次写上了中国人的名字。
　　“飞车王”曾瞒着家人学赛车
　　尽管在1年前的达喀尔拉力赛上成绩没有队友周勇出色，但是在2005年的中国拉力赛场上徐浪仍然捍卫了“飞车王”的头衔，代表红河车队出战的他一举拿下了全国汽车拉力赛锦标赛年度总冠军的头衔。
　　与其他车手的成长经历不同，徐浪的赛车生涯可谓“一帆风顺”。家庭条件不错的他在中学毕业之后获得了家人“赠送”的一辆小货车，渐渐地他“泼辣”的驾车功夫便在家乡浙江省金华市武义县出了名。
　　而真正让徐浪明白赛车的还是1985年最早进入中国观众视野的港京拉力赛。原来“车还可以这么开？”埋在心底的赛车梦想终于在2000年破土而出，徐浪瞒着家人北上到了<a href="https://www.iask.com/n?k=石家庄" target="_blank" >石家庄</A>，参加了在那里开办的中汽联赛手培训班。他的师傅就是三菱车手门光远的恩师任志国。坐上赛车的徐浪天不怕地不怕，也将超越师傅当成了自己的目标。随后，冲劲十足的徐浪获得了上海333车队的青睐，从此开始了拉力赛生涯。
　　冲进达喀尔前20名理所当然
　　2005年在非洲，领航员法比奥曾对徐浪的不要命喊出了“徐浪是个疯子”。而曾经与徐浪搭档参加过拉力赛的门光远也感同身受，两人为此还差点弃赛车而去。“经过这些年的锻炼，徐浪现在可以说是国内技术最好的拉力赛车手，他能取得中国车手的最好成绩理所当然。”
　　赛车圈里的人在称赞徐浪的天分和努力的同时，也羡慕徐浪有一个好的家庭和好的车队。“他速度的确很快，但是那是翻了多少辆车之后换来的啊！”
　　今年，徐浪不但参加了国内的拉力赛，在亚太拉力赛等分站赛上的锻炼也让他受益匪浅。
　　稳健周勇：赛车如做人
　　提到车手周勇，赛车圈里几乎无人不知，他可算是中国第二代职业车手的代表，但知名度的陡增还是因为2005年达喀尔拉力赛上的出色表现，当然还有在镜头前哇哇大哭给人留下的深刻印象。
　　较真的职业车手
　　“54321go”，周勇用这个发车的口令给自己注册了电子邮箱，正值当打之年的他一年里奔波于全国各个赛场之间，E-mial也成为了他与朋友们沟通的好方法。他笑称：“我整天在外比赛，女朋友要想找到我都难。”
　　在车坛打拼多年，周勇也一直以职业车手的标准来要求自己，烟、酒他从来不沾，最多也就是喝上一杯咖啡。要是遇上在外地比赛，他的电话在22点30分之后已经处于关机状态，他说：“赛车是对体力和精神要求很高的运动，职业的车手需要规律的作息时间，这样才能在比赛中全力投入。”
　　达喀尔第19名更是一种挑战
　　第一次参加达喀尔拉力赛之后，周勇就坚信自己会再次踏上非洲的大陆。这一年中，他抓住达喀尔拉力赛第19名给自己带来的机会，参加了全部的全国汽车场地赛和拉力赛。尽管赛车不是最好的，成绩不是最出色的，但是他始终认为能在中国现有的赛车环境中，获得这么多的比赛机会已经是一件非常幸运的事情了。他珍惜机会，所以在去年的达喀尔赛场上因为赛车离合器故障险些前功尽弃的时候，他哭得那样真切。
　　稳健周勇步步前行
　　周勇不是一个有勇无谋、以速度见长的车手。在2005年，一路的稳跑战术让第一次参加比赛的他获得了“最佳新人”的称号。今年再次参赛，他已在组委会的宣传册里占据了一席之地。不过，今年的比赛周勇在第3和第4赛段还是遭遇到了“不测”，赛车左前轮半轴受损并被困赛段中被罚时1小时，休息日过后，他又遇到了翻车事故，好在人车都无大碍并追上了大部队，最终以42名的总成绩结束了第二个达喀尔之旅。
　　周勇常说“赛车就像做人”，在达喀尔漫长的******中周勇正在一步一步向前进。<!--SPORTSZW_HZH_BEGIN--></FONT></TD></TR></TABLE>
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[此贴子已经被作者于2006-1-17 0:33:40编辑过]
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 楼主| 发表于 2006-1-17 00:39:00 | 显示全部楼层
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<H1>达喀尔不只豪情还有阴暗 卢宁军"见死不救"徐浪</H1>
<DIV class=text>2006-01-16 15:03:41　来源: <a href="https://sports.163.com/06/0116/15/www.goalchina.net" target="_blank" >足球报</A>(广州)　作者:雷非</DIV>
记者雷非报道 13日的早上7点，维修区里依然没有卢宁军的身影。在前一天的比赛里，他是中国车手中第一个抵达赛段终点的，排名第24，然后在由赛段终点通向维修区的路上，卢宁军却失去了踪影。
<P 2em">7点的时候帕拉丁车队的周勇还没有起床，前一天他为了修好破损的赛车一直到凌晨3点才睡下，而早早归来的队友徐浪现在已经开始准备新一天的赛事了。
<P 2em">他是那天最后一个见到卢宁军的中国人。
<P 2em">那天之后的13、14两个赛段，徐浪稳稳地以两个31名跑完全程，总成绩也稳步上升到了第19位。由于最后一个赛段属于表演性质不计入最后成绩，因此徐浪便追平了去年由周勇创下的中国车手在达喀尔的最好成绩，而他和周勇也成为6名中国车手中仅有的跑完全程的人。
<P 2em"><STRONG>卢宁军加大油门</STRONG>
<P 2em">当地时间12日晚，卢宁军实际上已经出现在了达喀尔官方的退赛名单中，然而只要他能够在第二天上午发车前赶回，就还有一线生机。
<P 2em">最终他也没有赶到，并成为了第4位退出的中国车手，剩下两名车手徐浪和周勇全都隶属于帕拉丁车队。从12日开始的连续两个赛段被称为马拉松赛段，因为在这两个赛段中，参赛赛车比赛途中不得接受后援车辆的救援，只有把车开回维修区才准许进行维修，因此比赛过程中容不得一丝差错。
<P 2em"><STRONG>徐浪是在赛段途中见到卢宁军的。12日上午，徐浪在中国车手中第一个发车，结果在比赛途中不小心陷入了一个干涸的河谷动弹不得。由于没有救援车辆，徐浪无奈只能等后面的赛车拉他们一把。过去了几辆赛车都没有停下来，这时卢宁军的375号赛车出现了，这也是徐浪遇到的第一个认识的车手，他下车向卢宁军的赛车发出了求救的信号。</STRONG>
<P 2em"><STRONG>满心期待卢宁军能拉他一把的徐浪看到的却是卢宁军踩了一脚煞车，随即就又加大油门绝尘而去。</STRONG>
<P 2em">结果卢宁军却在非比赛路段遭遇车祸**退出，这后来的经历是到了第二天才被大家知道的。卢宁军在顺利完成了比赛路段后开上了通往维修区的过渡路段，结果突然有一头牛出现在了道路中央，卢宁军躲避不及撞在了道旁的障碍物上，赛车严重损毁，仅靠他和领航员两人根本无法维修。由于这一赛段后援车辆不得参与救援，卢宁军只得选择退出。
<P 2em"><STRONG>达喀尔的终结</STRONG>
<P 2em">帕拉丁车队领队胡学军于当地时间14日下午3点半抵达了赛事的终点———达喀尔，徐浪和周勇都顺利完成第14赛段的消息也同时传来。胡学军说：“现在成绩对我们东风-郑州日产帕拉丁车队而言已经不再重要了，重要的是我们车队的全体队员和赛车第三次到达了比赛的终点———达喀尔！我想起了前两次来到达喀尔的时光，想起了前两次迎着大西洋海风猎猎飘扬的五星红旗，想起了中国人及中国车队第一次出现在达喀尔拉力赛比赛终点时带给世人的震惊，想起了来自中国制造并且悬挂着中国牌照的汽车登上颁奖台时作为汽车人的自豪，想起了外国车队对中国车队出现在达喀尔拉力赛赛场上从礼节性的客套到现在真正的尊重……”
<P 2em">没有多少人愿意再提两天前的卢宁军，胡学军只是在为帕拉丁车队无限自豪的同时，提到了其他几名没有完赛的中国车手：“我们欣喜地看到本届比赛已经有四支中国车队、六台赛车参加，中国车手在比赛过程中的表现以及最终取得的名次，充分展示了中国人的能力和实力，我想，随着更多的中国厂商介入世界级的汽车比赛，随着越来越多的赞助商赞助中国车队，随着中国车手的慢慢地成熟，经过若干年的努力，中国人在世界级的汽车比赛中取得更好的成绩甚至获得冠军也将不再是梦想。”
<P 2em">但达喀尔的意义却并不仅仅只在一个冠军，达喀尔有死亡的威胁，有对自身极限的挑战，更重要的是，达喀尔是对人类对残酷自然的征服，是人与人协手对自然的征服。徐浪再次平了历史最好成绩我们开心，而周勇帮法国老车手挖沙3小时我们同样感动。我们希望听到捷报，同样也希望听到卢宁军在徐浪身旁停车的消息。
<P 2em">1月15日中午，跑完短短110公里，徐浪与周勇绕过玫瑰湖抵达最后的终点达喀尔，他们在周围车手与观众的注视下开着自己的赛车上了领奖台，接受了组委会的颁奖，五星红旗时隔一年后又一次飘扬在达喀尔的上空。
<P 2em">
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