2006年第28届达喀尔拉力赛全程图文追踪报道完全版！

慢半拍的貓

新浪体育讯　北京时间1月4日，2006年达喀尔拉力赛进入第5天的比赛。在汽车组的比赛中，驾驶三菱赛车的法国车手彼得汉塞尔用3小时34分40秒完成了350公里的计时赛段，赢得今天的赛段冠军。大众汽车途锐车队的美国车手米勒落后1分12秒名列第二，第三名是另一位驾驶三菱赛车的选手、西班牙人罗马，他落后彼得汉塞尔2分20秒。　摩托车组方面，KTM车队的德普雷以3小时47分40秒的成绩夺下赛段冠军，昨天坐上总成绩领先位置的西班牙人罗马落后3分41秒取得第二。罗马目前仍以1分25秒的优势领先于德普雷，继续把持总成绩的“<!--SPORTSZW_HZH_BEGIN-->
<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 align=left border=0>

<TR>
<TD>
<DIV> </DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV><!--Adforward Begin:测试勿删--><!--Adforward End--></DIV></TD></TR></TABLE><!--SPORTSZW_HZH_END-->杆位”。
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-05/U1613P6T12D1973380F44DT20060105022242.jpg" border=1>
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伙计休息片刻吧
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时间不早该上路了
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调试宝贝战车的仪表
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只身在沙漠中奋斗
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/s/p/2006-01-05/U397P6T12D1974186F44DT20060105102215.jpg" border=1>
1月4日，KTM车队法国车手德普雷在比赛中为爱车加油。当日，在2006年达喀尔汽车拉力赛摩托车组第五天的比赛中，德普雷以3小时47分40秒的成绩获得第五赛段冠军。他的队友西班牙车手科马在摩托车组总成绩榜上位居第一。
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/s/p/2006-01-05/U397P6T12D1974185F44DT20060105102115.jpg" border=1>
KTM车队法国车手德普雷在比赛中调整头盔
<!--SPORTSZW_HZH_BEGIN-->

星云

超级精彩！
可惜每天的精华太短！
感谢楼主的转载报道！
加精！

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<H1>2006达喀尔导航规则最新修改 路书判读至关重要</H1>
https://sports.sina.com.cn 2005年12月27日14:59 <FONT color=#a20010>越野e族</FONT>
<STRONG>导航变更：</STRONG>
　　06年达喀尔最大的变化在导航规则的修改，新规则更重视路书的指引，赛手必须具备对路书的过硬判读能力，否则非常被动。因为资料有限，希望对导航和gps有专门研究的朋友更正和补充。
　　达喀尔的组委会强调此次比赛将更加强调“路书roadbook”的作用，而非过分依赖电子设备，在电子罗盘的指引下一通狂奔。
　　首先，2006年，“走廊的概念”(concept of corridor)和“偏离航道距离”(gps词汇，XTE crosstrack error偏离距离，指不管在任何一個方向，偏離所設定航道的距離)将不复存在；其次，路书将成为赛手获得信息的主要来源。
　　简单地说明每个赛程的发车和终点的坐标在路书上标注，赛手必须遵照路书提示了解自己的确切位置，在比赛途中还有许多赛手必须经过但是看不见的点(invisible point)，cp(check point,应该是检录点)，这些点在gps并不出现，直到车手依靠路书进入点坐标为半径3公里的范围内，gps开始显示相关数据，当进入半径为200米的区域时，赛手需要进行确认操作(我理解是在机器上进行操作)，脱离3公里，gps上会回复正常，不再显示相关数据。见下图
<CENTER><IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/up/2005-12-27/U574P6T64D16303F1091DT20051227145418.jpg" border=1></CENTER>
<BR>
　　对限速区的导航，请结合下图，限速区的开始和解除在路书上分别会有dz和fz标志，同时gps里已经预存了wpm(隐藏路点)，当赛手根据路书指引进入隐藏路点半径3公里范围内，gps的相关数据激活，开始提供指示，当进入90米半径的时候，gps会提示马上进入速度限制区，当脱离90米半径时候，意味进入速度限制区，必须减速行驶，限速区内，gps的指示标志一直存在，保持时速50公里，直到进入到限速区解除点半径90米的范围内(2个圆是相切的)，为避免执法纠纷，建议赛手越过解除点后进行加速。
<CENTER><IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/up/2005-12-27/U574P6T64D16303F1094DT20051227145418.jpg" border=1></CENTER>
<BR>
<CENTER><IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/up/2005-12-27/U574P6T64D16303F1322DT20051227145418.jpg" border=1></CENTER>
<BR>
　　<B>解密密码</B>
　　解密密码每天在特殊赛段出发点发放，作用是让迷路的赛手解密gps数据，提供各类数据指引，但前提是必须是因为安全的原因才可以使用，而且解密密码的使用将导致罚时直至取消比赛资格。
[em06]

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6，(1月5日）tantan-zouerat<br><br>　　前后衔接赛段各336公里和12公里，特殊赛段444公里<br><br>　　因为要在夜间跑完336公里的衔接赛段，因而充足的休息必不可少，夜间行车对赛手的精力是一个挑战，随后而来的444公里的特殊赛段对赛手的沙漠行车技巧也是一项考验。
<IMG src="https://sports.china.com/zh_cn/sportsnews/other/28dakar/1/11043174/20051219/images/12959331_2005121915101699276000.jpg" border=0>
<br>新浪体育讯　1月5日，2006年的达喀尔拉力赛进入第6比赛日。今天的比赛从坦坦到祖埃拉特，总长792公里，其中计时赛段长度为444公里。
　　和每天的赛事一样，摩托车组的比赛率先出发，也最先结束。KTM车队依然占据着压倒优势，他们包揽了这个赛段的前7名。
　　智利车手加瓦尔多以4小时0分32秒的成绩获得今天的赛段冠军，在总成绩榜上他暂列第4，总用时18小时21分42秒。
　　意大利车手萨拉领先西班牙选手普约尔29秒的优势获得赛段第二名，后者在总成绩榜上也暂列第3，领先加瓦尔多有1分32秒的优势。
　　包揽前7名的KTM车手中“垫底”的法国选手德普雷在比赛进行过程中摔倒，赛后他认为自己可能摔断了肩胛骨，并马上接受了X光检查。带着伤痛坚持跑完比赛的德普雷今天的成绩是4小时08分45秒，落后赛段第5名、西班牙车手科马有2分18秒。后者因此得以继续在总成绩榜上占据首位，并把领先德普雷的优势扩大到3分43秒。两人的总成绩分别是：科马18小时15分45秒，德普雷18小时19分28秒。<PRE> 以下为第六赛段具体成绩：<br><br><br>  1.  加瓦尔多 (智利)           KTM     4:00:32<br>  2.  萨拉 (<a href="https://www.iask.com/n?k=意大利" target="_blank" >意大利</A>)             KTM     4:03:55<br>  3.  普约尔 (西班牙)           KTM     4:04:24<br>  4.  乌莱瓦尔塞特 (挪威)       KTM     4:06:03<br>  5.  科马(西班牙)              KTM     4:06:27<br>  6.  卡尔德科特 (澳大利亚)     KTM     4:07:16<br>  7.  德普雷 (法国)             KTM     4:08:45<br>  8.  弗里蒂吉尼 (法国)         Yamaha  4:08:51<br>  9.  维拉多姆斯(西班牙)        KTM     4:10:46<br>  10. 阿马拉尔(葡萄牙)          KTM     4:11:44</PRE><PRE><br><br><br>  以下为<a href="https://www.iask.com/n?k=摩托车" target="_blank" >摩托车</A>组总成绩：<br><br><br>  1.  科马(西班牙)               KTM     18:15:45<br>  2.  德普雷 (法国)              KTM     18:19:28<br>  3.  普约尔 (西班牙)            KTM     18:20:10<br>  4.  加瓦尔多 (智利)            KTM     18:21:42<br>  5.  卡尔德科特 (澳大利亚)      KTM     18:43:28<br>  6.  弗里蒂吉尼 (法国)          Yamaha  18:50:13<br>  7.  萨拉 (意大利)              KTM     18:53:35<br>  8.  乌莱瓦尔塞特 (挪威)        KTM     18:57:53<br>  9.  卡特里纳克(斯洛伐克)       KTM     19:13:05<br>  10. 布莱斯(美国)               KTM     19:17:56<br></PRE>
　　(Joe)
新浪体育讯　1月5日，2006年的达喀尔拉力赛进入第6比赛日。今天的比赛从坦坦到祖埃拉特，总长792公里，其中计时赛段长度为444公里。
　　汽车组的比赛在北京时间晚21点30分左右产生当天的胜利者：驾驶一台施莱瑟-福特拉力赛车的法国人马吉诺尔蒂。老将施莱瑟尽管在今天特殊赛段的两个记时点都跑出最好成绩，但仍以2分55秒的差距屈居第二。大众汽车途锐车队的南非车手维利尔斯落后马吉诺尔<!--SPORTSZW_HZH_BEGIN--> <br>
<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 align=left border=0>

<TR>
<TD>
<DIV><!--Adforward Begin:测试勿删--><!--Adforward End--></DIV></TD></TR></TABLE><!--SPORTSZW_HZH_END-->蒂3分钟46秒排名本赛段第三，德国女将克莱因施密特落后5分13秒列第4，三菱车队的法国人阿尔方列第5。
　　今天的比赛结束后<a href="https://www.iask.com/n?k=大众汽车" target="_blank" >大众汽车</A>途锐车队继续在与三菱车队的争夺中占据上风-目前总成绩前三名的车手全都成了该车队的成员。维利尔斯取代西班牙老将塞恩斯成为新的领先者，但后者仅仅落后22秒。克莱因施密特退居第三，落后队友维利尔斯34秒。<br>

[此贴子已经被作者于2006-1-17 0:46:13编辑过]

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中华网体育讯 北京时间1月6日，第28届达喀尔拉力赛进入第六天。参赛的四位中国车手在这个赛段发力。其中最值得关注的是帕拉丁车队的徐浪，他今天仅用时4小时39分35秒便跑完了444公里的特殊赛段，名列赛段37位，是所有中国车手中表现最抢眼的。这也使他的总成绩向上攀升6位，目前总积分排名跃至第44位。<BR>　　<BR>　　三菱车队的门光远也给大家带来惊喜。他以5小时01分06秒的成绩排在赛段第60位，总成绩升至第76位，超过了“中国车王”卢宁军。<BR>　　<BR>　　老将卢宁军也不甘示弱，他在这个赛段也找回了自己的状态，以5小时26分47秒的成绩位居第77位，总成绩暂列第85位。<BR>　　<BR>　　帕拉丁的另一位中国车手周勇在经历罚时的挫折后也越挫越勇，以6小时17分02秒的成绩列汽车组第107位，总成绩暂列第110位。<BR>　　<BR>　　达喀尔拉力赛总成绩榜（汽车组）：<BR>　　<BR>　　1，德－维利尔　大众　16小时33分58秒<BR>　　<BR>　　2，塞恩兹　大众　16小时34分20秒<BR>　　<BR>　　3，克林施密特　大众　16小时34分32秒<BR>　　<BR>　　4，施莱瑟　福特　16小时35分00秒<BR>　　<BR>　　5，阿尔冯德　三菱　16小时36分00秒<BR>　　<BR>　　6，塞比　大众　16小时37分55秒<BR>　　<BR>　　7，米勒　大众　16小时41分12秒<BR>　　<BR>　　8，玛纳尔迪　福特　16小时42分08秒<BR>　　<BR>　　9，彼得汉塞尔　三菱　16小时43分35秒<BR>　　<BR>　　10，罗玛　三菱　16小时45分24秒<BR>　　<BR>　　11，谢瑞切特　宝马　17小时14分27秒<BR>　　<BR>　　12，卡克斯　宝马　17小时34分35秒<BR>　　<BR>　　13，索萨　日产　17小时49分48秒<BR>　　<BR>　　14，塞维尔　福特　17小时52分31秒<BR>　　<BR>　　15，高切　BUGGY　18小时12分48秒<BR>　　<BR>　　44，徐浪　日产　22小时19分35秒<BR>　　<BR>　　76，门光远　三菱　25小时22分46秒<BR>　　<BR>　　85，卢宁军　日产　26小时01分07秒<BR>　　<BR>　　110，周勇　日产　29小时28分15秒（加罚1小时）
<IMG src="https://sports.china.com/zh_cn/sportsnews/other/28dakar/2/11043184/20060106/images/13009322_200601061041062849500.jpg" border=0>
<IMG src="https://sports.china.com/zh_cn/sportsnews/other/28dakar/2/11043184/20060106/images/13009322_200601061041066300300.jpg" border=0>
[em05]

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<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/up/2005-12-28/U574P6T64D16328F1094DT20051228152429.gif" border=0>

<TABLE cellSpacing=1 cellPadding=1 width=220 border=0>

<TR>
<TD class=l15 width=800>比赛日期：</TD>
<TD class=l15 width=1240><A target=_blank>2006年01月05日</A></TD></TR>
<TR>
<TD class=l00><A target=_blank>·起点-终点：</A></TD>
<TD class=l15><A target=_blank>坦坦--&gt;祖埃拉特</A></TD></TR>
<TR>
<TD class=100><A target=_blank>·领跑车手：</A></TD>
<TD class=l15><A target=_blank>维利尔斯</A></TD></TR>
<TR>
<TD class=l00><A target=_blank>·中国车手：</A></TD>
<TD class=l15><A target=_blank>徐浪(44)、周勇(113)</A></TD></TR>
<TR>
<TD class=l00><A target=_blank>·中国车手：</A></TD>
<TD class=l15><A target=_blank>门光远(76)卢宁军(85)</A></TD></TR>
<TR>
<TD class=l00><A target=_blank>·中国车手：</A></TD>
<TD class=l15><A target=_blank>罗丁、陈和皇(均退出)</A></TD></TR>
<TR>
<TD class=l00><A target=_blank>·完全成绩：</A></TD>
<TD class=l15><A target=_blank><a href="https://sports.sina.com.cn/f1/2006-01-05/22011975267.shtml" target="_blank" ><FONT color=#000000>汽车组</A> <a href="https://sports.sina.com.cn/f1/2006-01-05/210**75240.shtml" target="_blank" ><FONT color=#000000>摩托车组</A></FONT></FONT></TD></TR></TABLE>
<H1>达喀尔进入毛里塔尼亚 车手失踪受伤显示残酷一面</H1>
新浪体育讯　进入毛里塔尼亚，就意味着达喀尔拉力赛进入纯正的沙漠。这天的比赛特殊赛段虽然有444公里，但一出赛段也就进入了大本营，车手和赛车很快可以得到休整。不过在北京时间21时，只有7辆摩托车完成了比赛，在赛车组中，彼德汉塞尔领先，但总成绩领先者、西班牙老将塞恩斯的赛车似乎发生了问题，在通过PC1时已经落后。
　　达喀尔拉力赛开始5天之后，也有很多有趣儿的故事发生。
<STRONG>摩托车手集体前进</STRONG>
　　在沙漠赛段开始以后，车手都采取了集体前进的战术，因为在沙漠里参照物少，给领航带来了极大的困难。在5日比赛中，第一集团始终是四位<a href="https://www.iask.com/n?k=摩托车" target="_blank" >摩托车</A>受结伴而行，就是在距终点还有40公里时，这四位车手也没有分开，他们是：德加瓦罗、德斯普里、科马和埃斯蒂夫。不过，最终获得这天赛段第一的是智利车手德加瓦多，他在总成绩上排名第四。
　　在摩托车组中领先的仍是西班牙的科马，他比德斯普里快3分43秒。
　　德斯普里在273公里翻车，他不得不停下修车，但很快投入比赛。
　　排在总成绩前五的都是来自KTM的车手。
　　<STRONG>筱仲健次郎<a href="https://www.iask.com/n?k=赛车" target="_blank" >赛车</A>出现故障</STRONG>
　　5日比赛中，中国车手卢宁军的队友、日本名将筱仲健次郎刚刚进入特殊赛段8公里就出现了机械故障。他赛车的后三角臂折断，只能等待车队的维修救援。筱仲健次郎早在1997年赢得过达喀尔<a href="https://www.iask.com/n?k=拉力赛" target="_blank" >拉力赛</A>冠军，但已经连续五年没有完成比赛
　　据车队透露，筱仲健次郎在第5赛段就已经出现了三角臂问题，这次看来问题严重。他开赛以后，一直感到赛车哪里不对劲儿，老是发出奇怪的响声，所以速度一不快。
　　<STRONG>还有20辆赛车去向不明</STRONG>
　　5日的比赛已经开始，拉力大军已经开始向毛里塔尼亚挺进，但组委会透露，还有5辆赛车、5辆卡车和10辆摩托车没有抵达坦坦大本营。更让组委会紧张的是，他们的GPS系统出现了问题，组委会的直升机也没有着找到这些赛车。
　　组委会透露，5日早上6时，最后一个抵达坦坦营地的是一位驾驶三轮摩托车的瑞士车手Sandro Lanaro，而此刻参加第6赛段比赛的车手已经出发了。
　　<STRONG>医务中心的报告</STRONG>
　　由于4日退出的车队多，同时也意味着受伤车手达到了一个高峰。在坦坦的医疗救护中心，淤伤和烧伤已经算是最轻的伤势了，医疗主管Jean-Charles Lamotte从早到晚就一直没有停止工作，他已经处理了三位骨折的车手，另外还有三位重伤车手，其中一位摩托车手的腰被摔断。当然，上述车手已经都退出比赛。
　　医务中心除了对伤员进行紧急处置，还要对晚到的车手进行体检，根据大会规定，车手每天必须有3小时强制睡眠，但有些车手凌晨才返回大本营，如果要继续参赛，必须得到医疗主管的许可。
　　（黎明京）

[此贴子已经被作者于2006-1-17 0:47:09编辑过]

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<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-06/U1489P6T12D1975415F44DT20060106023434.jpg" border=1>
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-06/U1489P6T12D1975416F44DT20060106023449.jpg" border=1>
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-06/U1489P6T12D1975417F44DT20060106023504.jpg" border=1>
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-06/U1489P6T12D1975**F44DT20060106023537.jpg" border=1>
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-06/U1489P6T12D1975420F44DT20060106023553.jpg" border=1>
沙漠之中唯我独行
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-06/U1489P6T12D1975421F44DT20060106023605.jpg" border=1>
你追我赶毫不相让
<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-06/U574P6T12D1976282F44DT20060106103316.jpg" border=1>
科马迎接夕阳领跑
<!--p class=title12>　　<a href=https://sports.sina.com.cn/others/200006/3052545.shtml target="_blank" >新浪网关于版权的最新声明</a></p--><!--体育推荐 begin--><!--体育推荐 end--><!--SPORTSZW_HZH_BEGIN-->

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<STRONG>关键词</STRONG>
<FONT color=#ee3d11>护驾</FONT>  ktm车队的德普雷摔车后锁骨骨折忍痛继续坚持跑完此赛段。科马等人一直呵护左右。
<FONT color=#ee3d11>毛里塔利亚</FONT>  真正的沙漠路段！达喀尔的比赛真正开始！
7，(1月6日)zouerat-atar<BR><BR>　　前后衔接赛段各10公里和12公里，特殊赛段499公里<BR><BR>　　导航娴熟的赛手将会在此赛段中受益，部分选手可能会完全迷失方向，由于路书上的提示有限，那些错过隐藏路点的车手将不得不停下来寻找正确的方向，除了沙丘，选手们面对的还有乱石堆和骆驼草。
<IMG src="https://sports.china.com/zh_cn/sportsnews/other/28dakar/1/11043174/20051219/images/12959331_20051219151017923600.jpg" border=0>

阿哲

可能讨了中国的老婆!!入了中国国籍吧[em04][em04][em05][em06][em05]

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<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/up/2005-12-28/U574P6T64D16328F1094DT20051228152429.gif" border=0>
新华网北京１月７日电　北京时间１月７日凌晨，２００６年达喀尔汽车拉力赛结束了第七比赛日。参赛的中国４位车手在比赛中“全线飘红”，其中徐浪的总成绩上升到了第３６位。<br>　　<br>　　在迈过毛里塔尼亚的快速赛段后，车手们面临从祖埃拉特至阿塔尔的考验，其中包括长达４９９公里的沙漠特殊赛段。徐浪以９小时５８分５３秒在所有车手中第３９个抵达终点，创造了他本人开赛以来的最佳赛段成绩，在中国车手的赛段排名中也是最高。徐浪的总成绩也提高到第３６位。<br>　　<br>　　徐浪的队友周勇在前几日的“磕磕碰碰”后终于找到了感觉，他的赛段成绩列５２名，总成绩也升到７７名。三菱车手门光远仍然以稳健为主，他的赛段排名５８，总成绩也上涨到５９位。日产车队老将卢宁军的总成绩也提高到６７位。<br>　　<br>　　在本赛段汽车组的争夺中，三菱车队实现了大逆转。卫冕冠军、三菱车队的法国车手彼得汉塞尔用时５小时５２分１８秒赢得冠军，他的队友兼同胞阿尔方德列第二，大众车队德国车手克莱恩施密特列第三。在总成绩榜上也是他们三强争霸，阿尔方德列榜首，彼得汉塞尔紧随其后，克莱恩施密特第三。<br>　　<br>　　第八赛段将从阿塔尔到诺瓦克肖特，其中特殊赛段５０８公里。

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<TD class=l15 width=800>·比赛日期：</TD>
<TD class=l15 width=1240><A target=_blank>2006年01月06日</A></TD></TR>
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<TD class=l00><A target=_blank>·起点-终点：</A></TD>
<TD class=l15><A target=_blank>祖埃拉特--&gt;阿塔尔</A></TD></TR>
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<TD class=100><A target=_blank>·领跑车手：</A></TD>
<TD class=l15><A target=_blank>阿尔方德</A></TD></TR>
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<TD class=l00><A target=_blank>·中国车手：</A></TD>
<TD class=l15><A target=_blank>徐浪(36)、周勇(77)</A></TD></TR>
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<TD class=l00><A target=_blank>·中国车手：</A></TD>
<TD class=l15><A target=_blank>门光远(59)卢宁军(67)</A></TD></TR>
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<TD class=l00><A target=_blank>·中国车手：</A></TD>
<TD class=l15><A target=_blank>罗丁、陈和皇(均退出)</A></TD></TR></TABLE>
<H1>达喀尔7日三菱超越大众夺榜首 徐浪飙升至36位</H1>
新浪体育讯　北京时间1月6日，2006年的达喀尔拉力赛进入第7比赛日。今天的比赛从祖埃拉特到阿塔尔，全长521公里，前后衔接赛段各10公里和12公里，特殊赛段499公里。
　　<B>沙漠恶战，三菱超越大众夺榜首</B>
　　在本站赛段中，导航娴熟的赛手将会在此赛段中受益，部分选手可能会完全迷失方向，由于路书上的提示有限，那些错过隐藏路点的车手将不得不停下来寻找正确的方向，除了沙丘，选手们面对的还有乱石堆和骆驼草。
　　在今天的汽车组的比赛中，驾驶三菱赛车的法国车手彼得汉塞尔赢得了第7赛段的冠军。彼得汉塞尔用时5小时52分18秒完成了全长499公里的特殊赛段，领先他的队友兼同胞阿尔方德4分23秒，领先大众车队德国车手克莱恩施密特11分49秒。
　　不过在总成绩榜上阿尔方德领先队友彼得汉塞尔3分12秒，也领先了德国人克莱恩施密特5分58秒。
　　<B>徐浪飙升至36位，周勇发力创超越纪录</B>
　　昨天，中国车迷最关心的四位中国车手均以出色的表现征服了长达499公里的沙漠特殊赛段，而其中最为夺目的当数帕拉丁车手徐浪。
　　徐浪昨天的赛段用时仅为09:58:53，赛段排名39，是前七日比赛以来，他创造的最佳赛段成绩，同时也是中国车手的最高赛段排名，当我们在大会的成绩单的前四十位中发现了中国车手的名字时几乎不敢相信，因为要知道今年的对手不比往昔，派出强大阵伍出征的不只有传统强队三菱，如今又增加了大众和<a href="https://www.iask.com/n?k=宝马" target="_blank" >宝马</A>。
　　昨日的比赛结束后，徐浪的总成绩已升至36位，比前一日的44位又上升了8个位置，情况喜人。而他的队友周勇，在结束前几日的“磕磕碰碰”后终于找到了速度，沙漠似乎成为了他的乐土。他昨天的的赛段排名在四位中国车手中名列第二(52名)，只比徐浪慢1小时多一点。这样他的总成绩便像<a href="https://www.iask.com/n?k=火箭" target="_blank" >火箭</A>升空般飙升至77位，比前一日的113名上升了36位，几乎创造了中国车手的“飙升纪录”，之后的比赛非常值得期待。
　　而在前一日跑出赛段第二快的三菱拉力艺车手门光远，昨天再次以稳健为主。他用11:29:44跑完了499公里的赛程，赛段排名58，总成绩从总前一日的76位上升至59位，战果同样不俗。相反，老卢这两天的状态却不如开局来的威猛。他昨天的赛段成绩在四位中国车手中居于末位，用时高达12:05:24，赛段排名为67。不过尽管如此，他的总成绩仍从前一日的85位上升到67位。
　　明天的比赛从阿塔尔(atar)到诺瓦克肖特(nouakchott)，前后衔接赛段各34公里和26公里，特殊赛段508公里。在特殊赛段开始部分，选手将面对峡谷和干涸河道上的大风天气，经过一系列的曲折弯道后，一段路况较好的地段可能会让憋了好久的车手开足马力，但过分的自信将会迎来坏运气。
　　第七赛段成绩排名(前十名与中国车手)

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<TD align=middle><a href="https://www.iask.com/n?k=罗马" target="_blank" >罗马</A></TD>
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　　第七赛段结束后总成绩排名(前十名与中国车手)

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　　(刘峰/行云)
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[此贴子已经被作者于2006-1-17 0:48:15编辑过]