2006年第28届达喀尔拉力赛全程图文追踪报道完全版！

慢半拍的貓

<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/up/2005-12-28/U574P6T64D16328F1094DT20051228152429.gif" border=0>
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215 - Henno VAN BERGEIJK (HOL)
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001 - Cyril DESPRES (FRA)
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002 - Marc COMA (ESP)
<H1>徐浪有难卢宁军"见死不救" 达喀尔规则报应不爽</H1>
<DIV class=text>2006-01-16 14:56:34　来源: <a href="https://sports.163.com/06/0116/14/www.goalchina.net" target="_blank" >足球报</A>(广州)　作者:贾志刚</DIV>
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<P 2em">见死不救大概不算犯罪，所以，看跳楼的人都像看美国大片一样兴奋。但是，神———如果有神的话，他大概是不会原谅见死不救的人的。
<P 2em">中国有一句古话：离地三尺有神明，很唯心，但在达喀尔发生的这一幕，却让人不得不想到这句话。
<P 2em">达喀尔拉力赛正在如火如荼地进行着，中国选手卢宁军在势头正猛的时候退赛了，真的很遗憾。可是，对于达喀尔拉力赛来说，卢宁军其实早就退赛了，因为他竟然拒绝帮助自己的同胞徐浪，我们可以理解这样的做法，但达喀尔的守护神似乎不太欢迎这样的客人。
<P 2em">在是不是帮助徐浪的问题上，卢宁军曾经犹豫过，可是，最终他选择了“见死不救”。也许就是一闪念，毁了他的达喀尔之行———这个他魂牵梦系的比赛。
<P 2em">达喀尔拉力赛从来就不是一个简单的比赛，在艰苦卓绝的赛程中，不仅仅考验人们的技术、耐力，同样考验人性中美丽的一面———人人为我，我为人人。事实上，达喀尔拉力赛中传出过数不胜数的互助佳话，不管对卢宁军还是对徐浪来说，他们本身都曾经接受过别人的帮助，而徐浪的队友周勇，更是曾经帮助一位法国老车手挖了3小时的沙替他解困。
<P 2em">可是，当徐浪需要卢宁军帮助的时候，卢宁军却拒绝了。为什么？
<P 2em">卢宁军可以有很多理由，譬如他的势头正好，名次稳步上升，不愿意为了帮助徐浪而影响自己的成绩；譬如徐浪所在的帕拉丁车队原本是卢宁军效力的车队，他不希望帕拉丁车手取得好成绩。
<P 2em">不可否认，这两个理由都是说得通的，都是符合我们的逻辑的。但是，更深层的理由不在这里。
<P 2em">笔者要说一个与车有关系的案例，一个许多人都有的感受。
<P 2em">到了欧洲，车是让人的。看见有人要过马路，车会主动停下来让行人先过，而行人也会快速通过，很多情况下，司机和行人还会友好地打个招呼。在欧洲呆上一段时间的人，回到伟大祖国之后开车多半都会变得绅士一些，偶尔遇上行人过马路，就会停下来等行人先走，这个时候你猜会发生什么？
<P 2em">行人正眼也不看你，磨磨蹭蹭地走，似乎他是占领了马路的征服者；而你身后的车会毫不客气地超越你，或者使劲按喇叭催你。在所有人眼里，你都是一个傻×，一个神经病。
<P 2em">不瞒各位，这是本人的切身体会。而当过几次傻×之后，谁还愿意再当呢？
<P 2em">现在，我们知道，欧洲规则和中国规则是不同的。</DIV>

慢半拍的貓

<IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/up/2005-12-28/U574P6T64D16328F1094DT20051228152429.gif" border=0>
<P 2em?>达喀尔有他的规则，达喀尔的规则就是互相帮助。可是，中国规则呢？当行人对光天化日下的抢劫无动于衷，当人们都说一个中国人是龙**人是虫的时候，想必大家心里都清楚了。
<P 2em?>来到达喀尔，中国人也会遵守“达喀尔规则”，这一点毫无疑问。但是，我们来想象一下，当卢宁军看见徐浪求援的时候，他看到的是一个中国人，在一刹那间，中国规则油然涌上了他的心头。踩煞车的过程，实际上就是中国规则和达喀尔规则搏斗的过程，最终，中国规则占了上风，踩煞车的脚踩到了油门上。于是，卢宁军奔驰而去，飞沙走石。
<P 2em?>卢宁军错了吗？在两个坐标体系中，答案是不同的。
<P 2em?>所以，作为中国人，我们对他的决定表示略带遗憾的理解，这实在不是他一个人的选择，换成你我，又会怎么做？
<P 2em?>但遗憾的是，不知是怎样的一种力量不肯原谅他，一头牛居然在非比赛赛段成了他在达喀尔的终点。
<P 2em?>也许我们应该多一些敬畏。
<P 2em?><IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-16/U574P6T12D1996218F44DT20060116104425.jpg" border=1>
<P 2em?><IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-16/U574P6T12D1996219F44DT20060116104449.jpg" border=1>
<P 2em?><IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-16/U574P6T12D1996220F44DT20060116104509.jpg" border=1>
<P 2em?><IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-16/U574P6T12D1996221F44DT20060116104539.jpg" border=1>
<P 2em?><IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-16/U574P6T12D1996223F44DT20060116104548.jpg" border=1>
<P 2em?><IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-16/U574P6T12D1996224F44DT20060116104612.jpg" border=1>
<P 2em?><IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-01-16/U574P6T12D1996227F44DT20060116104700.jpg" border=1>
<P 2em?><FONT size=7>数字达喀尔：3人意外死亡 完赛率仅为40％</FONT>
<P 2em?>40% 据组委会公布的信息，经过16天长达9043公里的长途跋涉后，分别有93辆摩托车、66辆汽车和35辆卡车胜利到达终点玫瑰湖，开赛时对应的数字则分别为232、177和74辆，总共194辆赛车完赛，使得有483辆赛车报名参赛的第28届达喀尔完赛率勉强达到40%！三个组别中，完赛率最高的是卡车组的47%，而最低的汽车组完赛率仅有37%。
　　3人 尽管本届达喀尔拉力赛在开赛前即空前强调安全第一，并在比赛过程中采取了限速和增加直升机巡视等措施，但是意外事故仍然导致3人死亡。其中，9日的第9赛段中，第三度征战达喀尔的澳大利亚人、效力KTM车队的科尔德考特因为翻车颈部重伤身亡。悲剧并没有因此而终结，13日和14日，在比赛临近尾声时，两名非洲当地孩子在观看比赛时因为穿越赛道而被疾驰而过的赛车撞死。此外，摩托车组中，卫冕冠军、KTM车队的法国车手德普雷斯因为在5日的比赛中肩部受伤，竞争力被极大削弱，最终“成全”了队友科马赢得冠军。
　　5次 在卡车组比赛中，效力俄罗斯卡玛兹车队的查金一路领先，最终顺利实现了他个人自2002年以来的5连冠。卡玛兹车队在<a href="https://www.iask.com/n?k=达喀尔" target="_blank" >达喀尔</A><a href="https://www.iask.com/n?k=拉力赛" target="_blank" >拉力赛</A>中的夺冠纪录也增加至7次。
<DIV class=text><IMG src="https://image2.sina.com.cn/ty/up/2005-12-28/U574P6T64D16328F1094DT20051228152429.gif" border=0></DIV>
[em01]或许明年再见你~我？他！！！

[此贴子已经被作者于2006-1-17 1:19:36编辑过]

星云

唉，之前看CCTV5的中国车手专题报道，对卢宁军的印象是最好的，想不到……BS他！

星云

第一次从头到尾酣畅淋漓享受了2006达卡全程追踪电视报道，真是心驰神往！
感谢楼主半个月来不辞劳苦在坊里坚持做着每天的图文转载报道，虽然回应者不多，但楼主依然有始有终、巨细无遗地完成了全程报道，这份热诚实在难得！
<FONT color=#ff0000><STRONG>虽然本贴早已加精，但还是不能凸现楼主的劳苦功高，特此额外奖励楼主金钱50、经验50、魅力50！</STRONG></FONT>
[em07][em08]

[此贴子已经被作者于2006-1-18 16:35:02编辑过]

车大炮

期待中国第一位摩托车手参加达卡
谁赞助我[em08]

慢半拍的貓

<H1>卢宁军自述"见死不救"事件:我停车和徐浪交流了</H1>
<DIV class=text>2006-01-18 10:24:36　来源: <a href="https://sports.163.com/06/0118/10/www.goalchina.net" target="_blank" >足球报</A>(广州)</DIV>
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<DIV class=text>
<P 2em">卢宁军接受某网站采访时说：“当时我发现一辆赛车陷进了前方的一条小河，我一眼就看出那是徐浪的车，我立即减速，准备拉徐浪一把，但是我的导航连声嚷着“NO、NO”，他认为，我的赛车前半轴坏了，只剩下两轮驱动，小河边那条路也很窄，我很难把徐浪救出来。而且如果我再陷进去的话，后面的车就根本过不去了。我和徐浪都是中国人，我们在比赛中朝夕相处，在一般情况下，我不可能不去救他，而且我和徐浪事先都有君子协定，无论是谁遇到问题都将互相帮助。但是凭当时的情况，我很难亲自把徐浪救出来，我也觉得很遗憾。当时后面有很多四轮驱动的车，我想他们肯定会很容易地把徐浪拉上来的。<U><STRONG>虽然当时导航催我加速，但我还是把车停下来，和徐浪交流了一会儿。</STRONG></U>
<P 2em">“我认为我这样处理是符合当时的情况的，没有什么不对的，我相信徐浪也很理解我的初衷。虽然我们代表不同的车队参赛，但是我们都是朋友，即使竞争也应该有一个正常的商业手段，这种攻击对方的行为没有意思。”
<P 2em"> </DIV>

慢半拍的貓

<IMG src="https://cimg.163.com/sport/2006/1/18/200601181205005a390.jpg" border=0>
<H1>徐浪ＰＫ卢宁军 当晚怒气冲冲第二天握手言和</H1>
<DIV class=text>2006-01-18 10:47:51　来源: <a href="https://www.titansports.cn/" target="_blank" >体坛周报</A>(长沙)　作者:赵威</DIV>
记者赵威巴黎报道 卢宁军在９日达喀尔下半程开始后，一再对记者表示运气对于完成达喀尔的重要性，遗憾的是，这一次，好运并没有站在老卢一边。在１３日因为意外事故**提前退出后，直到当地时间１５日晚间，“失踪”三天的卢宁军才与领航皮奥一起，驾驶着伤痕累累的赛车赶到位于终点达喀尔的ＮＯＶＯＴＥＬ酒店。碰巧的是，完赛的徐浪和周勇这两名帕拉丁车手也下榻在同一酒店。
<P 2em">在达喀尔拉力赛每个分段赛的营地中，只要可能，中国车手和采访报道比赛的中国记者总是会凑在一起吃饭聊天。这一次当然也没有例外，例外的是，这次碰面多少有些尴尬。原因很简单，徐浪在１２日的比赛中曾经陷车，当时他看见卢宁军的赛车通过，立即和领航法比奥一起挥手求助。不过，卢宁军当时停了一下，却并没有作出实际行动帮助曾经的队友徐浪拉出赛车，而是继续投入比赛了。
<P 2em">这一次两人见面，尽管比赛已经结束，徐浪免不了还是要问个究竟。
<P 2em"><STRONG><U>曾经在比赛中拉过卢宁军车的徐浪得理不饶人，坚称自己当时做好了一切准备等待老卢的帮助，对于老卢最终没有施手援助百思不得其解</U>，因为两个人之间当时根本就不存在竞争关系，而拉一下车可能只需要几分钟的时间就可以了。即便是陌生的外国车手都可以停下来帮忙，而同为中国车手且此前就达成了互相帮助的君子协议，怎么能在同伴遇险时袖手旁观呢？</STRONG>
<P 2em"><STRONG>对于这样的责问，<U>卢宁军感到很委屈</U>，不过，他相信自己的解释能让曾经的队友徐浪满意。对于两人之间的“竞争关系”，卢宁军苦笑置之，<U>他一再强调，自己当时一门心思想的就是如何完赛</U>，至于具体成绩连赞助商都没有具体要求，他自己更不会在乎路上耽误几十分钟时间。</STRONG>何况，在达喀尔拉力赛上互相帮助和取得成绩同样重要，组委会还专门为此设计了竞赛风格奖。最后，卢宁军没有找借口，而是真诚地表示，因为自己赛车的前半轴断了，只剩下后两轮驱动，当时的情况下领航皮奥一再提示他不可能完成救助徐浪的任务。老卢说，没法帮助徐浪连，他自己感觉非常难受。
<P 2em">在达喀尔这项残酷的比赛中，陷车和遭遇其他种种困境完全是家常便饭，因此而造成的误解与谅解几乎就像交替的白天和黑夜。<U><STRONG>虽然事发当晚徐浪和卢宁军在意气之下没有握手言欢，但第二天发车前两人分别向记者表示了一笑泯恩仇的大度。</STRONG></U>对于媒体关于这次意外的报道，徐浪很轻描淡写地认为，在这样的小细节上做文章实在是有点夸大其辞，而作为“受害者”的卢宁军也在气愤之余表示，所有的误会都可以被时间验证。
<P 2em">记者曾就此事在终点达喀尔专门询问过周勇的看法，周勇的第一反应是很诧异：“会有这样的事？不会吧，老卢今年在比赛中曾拉过我两次呢！有一次我水箱水温过高停下来，他在经过之后还专门绕回来询问我的情况，告诉我不要着急。”在周勇看来，虽然今年老卢与他和徐浪不再一同效力帕拉丁车队，但彼此间协同作战、互相帮助的情谊并没有改变，在当时的情况下，老卢没有给予徐浪救助，这与当时赛段的路况、车况等等客观因素都有极大关系。
<P 2em">据悉，从终点达喀尔启程转道巴黎后，卢宁军将于１８日回到上海，而周勇和徐浪也将与帕拉丁车队一行在２１日返回。
<FONT color=#f73809><STRONG>本事件四大疑点</STRONG></FONT>
◆<B>一：卢宁军到底停车没有？</B><BR><BR>根据《体坛周报》、《足球报》徐浪本人的说法，徐浪受困求救看到卢宁军和领航员一起发出求救信号时，卢宁军刹了一下车然后扬尘而去了，并没有停下车来跟徐浪说明自己赛车有问题爱莫能助。<BR><BR>而根据卢宁军接受某网站的采访所说的，他是在领航员极力反对的情况下停车跟徐浪交流了一会儿才继续前行。<BR><BR><B>网易点评：</B>卢宁军停下车来跟求救者说明情况只需花不到1分钟的时间。达喀尔不是F1，即使不耽搁，也不会让你的排名上升。
◆<B>二：导航员为何不让卢宁军帮忙？</B><BR><BR>根据卢宁军本人的说法，他的领航员却非常激动地喊着“NO!NO!NO!”，极力反对卢宁军下车帮忙。
<B>网易点评：</B>达喀尔拉力赛其实更像一场大家齐心协力的大冒险，卢宁军的领航员是对达喀尔拉力赛具有最大先天优势的法国人，他不可能不知道达喀尔的这种互助潜规则，如果他真的因为赛车状况不行而不愿提供帮助，也没必要那么大反应，大可以让老卢停下车说明情况再走。<BR><BR>如果领航员真的像老卢所说的那样无情，那么这个法国人就不属于达喀尔，他根本就不配！
◆<B>三：徐浪对卢宁军不帮忙是否生气？</B><BR><BR>根据《体坛周报》报道，事发之后卢宁军和徐浪在达喀尔营地相遇时徐浪颇为生气，甚至和老卢连握手都不愿意，而卢宁军则很委屈。知道第二天两人才相逢一笑泯恩仇。<BR><BR>而根据《足球报·劲体育》的报道，徐浪似乎对卢宁军没有帮助自己非常理解，并没有表现出多大的愤怒。<BR><BR>那么，到底徐浪是否对卢宁军的做法生气呢？<BR><BR><B>网易点评：</B>除了在达喀尔营地见过事实的人，没有人有这个发言权。
<STRONG>◆四：卢宁军是否真的无力救助？<BR><BR></STRONG>对于为什么没有帮助徐浪，各方报道综合起来都是老卢所说的“赛车有问题，情况不允许”。<BR><BR>那么，卢宁军的赛车是否真的有问题？<BR><BR><B>网易点评：</B>徐浪是帕拉丁车手，卢宁军过去两年也都为这支车队效力，今年才转换了东家。圈内一直有传闻说帕拉丁和卢宁军解除合作是因为老卢年龄偏大，赛车水平已经跟不上趟，而且对赛车的调校要求很高，所以花销相对更大。那么，卢宁军是否因此对老东家帕拉丁有了看法而不愿帮助自己的竞争对手呢？
<FONT color=#113dee>真真假假~只是路过看看~~~~~呵呵</FONT>

慢半拍的貓

<a href="https://sports.163.com/06/0118/10/27O9M76O00051O7G.html" target="_blank" >https://sports.163.com/06/0118/10/27O9M76O00051O7G.html</A>
<H1>历年达喀尔中国车手好人好事 卢宁军曾救罗丁</H1>
<DIV class=text>2006-01-18 10:25:41　来源: <a href="https://sports.163.com/06/0118/10/www.goalchina.net" target="_blank" >足球报</A>(广州)</DIV>
<DIV class=text> </DIV>
<DIV class=text>
<P 2em">◆2004年达喀尔拉力赛第8赛段的比赛中，罗丁在沙漠中陷车，正好被排在其后出发的卢宁军发现，卢宁军用帕拉丁赛车将罗丁的三菱赛车拖出。事后卢宁军说：“这事儿没什么好说的，谁看见都会伸出援手。”
<P 2em">◆2005年达喀尔拉力赛第7赛段的比赛中，卢宁军的赛车进了沙坑出不来，徐浪停车帮助卢宁军把车拖了出来。当记者问徐浪这样做是出于什么考虑时，徐浪说：“当你有困难的时候，别人会帮助你，当别人有了困难的时候，你也会热情地帮助别人，或许这就是达喀尔拉力赛的精神体现吧。”
<P 2em">◆2006年达喀尔拉力赛第8赛段的比赛中，法国车手麦吉的赛车陷在沙子里，周勇帮他挖沙用了3个小时，虽然导致自己排名下滑，但周勇说：“以前总觉得比赛是争分夺秒，真正伸出手来援助别人的时候，就不是用嘴说的了，通过对别人的帮助，我对达喀尔有了新的理解。”
<P 2em"> </DIV>

慢半拍的貓

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>星云</I>在2006-1-18 16:31:00的发言：</B><BR>
第一次从头到尾酣畅淋漓享受了2006达卡全程追踪电视报道，真是心驰神往！
感谢楼主半个月来不辞劳苦在坊里坚持做着每天的图文转载报道，虽然回应者不多，但楼主依然有始有终、巨细无遗地完成了全程报道，这份热诚实在难得！
<FONT color=#ff0000><STRONG>虽然本贴早已加精，但还是不能凸现楼主的劳苦功高，特此额外奖励楼主金钱50、经验50、魅力50！</STRONG></FONT>
[em07][em08]<BR></DIV>
<br>[em06][em09][em03][em13]

慢半拍的貓

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>车大炮</I>在2006-1-18 23:13:00的发言：</B><BR>
期待中国第一位摩托车手参加达卡
谁赞助我[em08]</DIV>
<br>坊里的兄弟会群起而赞之~[em06]