我魔我鬼-----我做大哥20年

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<font color="#ff0000" size="6">2000</font>
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<font color="#ff0000" size="6">2001</font>
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<font color="#ff0000" size="6">2002</font>
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<strong><font face="黑体" size="5">到90年，大魔鬼已经经历了5个年头，90款的设计，将原来自87款时采用的一些装饰全部推翻，又一次返回原样，比如说进气道的形状感觉，还有就是以<font color="#800000">操纵性为中心，车把的结构有所更新，并加以镀银设计，</font>和一些电路方面有变化 继续走着自己独特的道路，独来独往。</font></strong>
        <strong><font size="5"><font face="黑体">  <font color="#0000ff">重要数据：85款-89款美规V MAX是</font><font color="#ff0000">145</font><font color="#0000ff">PS/9000RPM，90款-96款美规V MAX马力为</font><font color="#ff0000">143</font><font color="#0000ff">PS/9000RPM，85款-96款北美规轨一直是</font><font color="#ff0000">145</font><font color="#0000ff">PS/9000RPM，直到97。</font></font></font></strong><strong><font face="黑体" color="#0000ff" size="5">还有值得大家注意的是：从90年开始，由于日本本土的交通规则有所放开，所以从90年开始，日规V MAX出现了，不过差的太远，由于在加上化油器上一些适合日本本土的设计，最终数据为：<u><i>97PS/7000RPM，没有V BOOST 加速系统。</i></u>正因为如此，在外观上虽然与美规V MAX没有太大的区别，但是却没有V MAX真正如猛鬼一般的暴烈加速，扭距上也没有那么强悍，有魔鬼的外观，却不具备魔鬼的感觉，遗憾！不过在日本国内，对于日规魔鬼的改装（从97PS提高到145PS）从那时起开始赢得许多骑者的青睐。</font></strong><i><u><font face="黑体" color="#0000ff" size="5"><strong>90款欧版，名称为VMAX1200，遗憾的是：还是没有V BOOST加速系统，马力还是100匹。</strong></font></u></i>

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<font color="#ff0000" size="6">1991</font>
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<font color="#ff0000" size="6">1992</font>
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<strong><font face="黑体" color="#0000ff" size="5">基本上没有什么可以竞争的对手，大魔鬼就是大魔鬼，到92年，和90款相比，还是没什么区别，魔鬼继续走着自己的道路；7年了，依然人气十足。</font></strong><font face="黑体" color="#0000ff" size="5"><strong>  到此为止，大魔鬼的理念和风格更加成熟、完备，无论从外观设计还是机器功率来看，的确让我们感到大魔鬼是一款相当完善、成功的大排量。当然了，如果是日规大鬼，在绝对力量方面和FULL POWER还是有区别的，比方说化油器和排气方面，再加上还是没有V BOOST点火加速系统，只有在中速区域才觉得大扭距有了感觉。</strong></font>

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<font color="#ff0000" size="6">1993</font>
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<strong><font face="黑体" color="#0000ff" size="5">从85年登场直到93年，除了颜色和轮毂等细微变化，93款大魔鬼终于有了大规模的更新，机器方面没问题，马力依旧，但是为了更好的驾驶和操纵，主要改变的部分基本上全在车的前部，最明显的就是刹车和减震。</font></strong><ol><li><font color="#0000ff"><font face="黑体" size="5"><strong>刹车盘从282MM加大到298MM，由单一盘结构改进为多孔式网眼状设计，一直到现在。</strong></font>
                        </font></li><li><font color="#0000ff"><b><font face="黑体" size="5">由2钉卡钳改为4钉卡钳，刹车系统更加完善，似乎85-92款的老鬼唯一的缺点就是冲得太猛的时候站不住，现在可以站的很稳了。</font></b>
                        </font></li><li><p align="center"><b><font face="黑体" color="#0000ff" size="5">与之相适应，前避震从原来的40MM加粗达到43MM，比老鬼显得粗<font color="#0000ff">犷多了。</font></font></b><font color="#0000ff">
                                        <strong><font face="黑体" size="5">有了这些重大的变化，车前部分的安全性、刚性稳定性大幅度提高，跑起来更疯了，进一步强大起来，丝毫没有破坏任何魔鬼的风格，也没有损害魔鬼的形象，魔鬼从此更强大，强悍了，在大排量组里，魔鬼的位置更加巩固，不可动摇。</font></strong></font><font face="黑体" color="#0000ff" size="5"><strong>   日规93款也同样改变了以上部分。<font color="#0000ff">1993 日规</font>
                                                <font face="黑体" color="#0000ff" size="5"><b>     和美规一样，在刹车和减震方面有了重大的更新，而且93款开始，前大灯变为长明灯；但是最为遗憾的是，机器方面任何没有变化！马力还是97匹，<u><i>没有</i></u>V BOOST加速系统。虽然比美规要便宜许多，低转速时力量还可以，但是大鬼真正的魅力还是在FULL POWER 145匹马力量体会！</b></font></strong></font><font face="黑体" color="#0000ff" size="5"><b>     和美规一样，在刹车和减震方面有了重大的更新，而且93款开始，前大灯变为长明灯；但是最为遗憾的是，机器方面任何没有变化！马力还是97匹，<u><i>没有</i></u>V BOOST加速系统。虽然比美规要便宜许多，低转速时力量还可以，但是大鬼真正的魅力还是在FULL POWER 145匹马力量体会！</b></font><font face="黑体" color="#0000ff" size="5"><b>     和美规一样，在刹车和减震方面有了重大的更新，而且93款开始，前大灯变为长明灯；但是最为遗憾的是，机器方面任何没有变化！马力还是97匹，<u><i>没有</i></u>V BOOST加速系统。虽然比美规要便宜许多，低转速时力量还可以，但是大鬼真正的魅力还是在FULL POWER 145匹马力量体会！</b></font></li></ol>

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<font color="#ff0000" size="6">1994</font>
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