【骑•聚•爱】杂志精彩内容之新一届HOG车主会总骑行官—白洁专访

66机车俱乐部

三千里单骑一日还，喜欢独来独往的白洁并不是永远一个人在骑车，作为本届HOG总骑行官的他可能要担起更多的责任了。也许再没有时间去突破自己单日1713公里的骑行记录了，不过作为一名骑行官，带着众多的车主出行也是一件非常有趣的事情，在个人爱好和责任之间，这位蒙古骑士选择了后者。

问：请您简单地做一个自我介绍。

答：我的职业是销售，唯一的兴趣爱好就是摩托车。只要一有时间我会骑着我的至尊滑翔和朋友一起去山里溜溜车，呼吸一下新鲜空气。

问：请您定位一下自己的骑行风格和驾驶习惯。

答：可能是我骑车时间比较长了，所以骑车的速度越来越慢，现在属于比较小心谨慎骑行的，尤其在市区。可能是这些年骑车经历的、看过的事故比较多了，所以现在变得更理性，不会像以前一样的开车斗气，争强好胜。

问：成为志愿者（骑行官）需要具备哪些必要条件？

答：我觉得骑行官要具备的几个条件是：第一要有责任感，第二要有过硬地骑行技术，第三是丰富的骑行经验，第四是需要会一些简单的维修知识，第五个是要有团队协作精神，因为团队骑行离不开骑行官们的共同协作。

问：您是如何看待车主会志愿者（总骑行官）这个职务的？

答：总骑行官需要比其他志愿者付出更多的时间和精力，需要放弃很多属于自己的私人时间来为车主们服务。从制定骑行线路到安排每位骑行官的工作，以及新车主培训等等，这些都是我的工作范畴。

问：如何最大程度地保证车主们的骑行安全？

答：需要提前组织车主们进行前期培训，内容包括：骑行路线的注意事项、骑行技巧、骑行手势，如何保证骑行中的队形等一系列问题。

问：如果您带领一只新人比较多的车队出游，最担心的是什么？

答：新车主只要是经过培训，基本上出现意外状况的比例还是非常少的，而且刚开始我们也不会选择难度系数较高的路线来骑行。如果新老车主共同的骑行的话，我们一般都会分为快、慢两支队伍来保证新车主的骑行安全。如果说一位新车主，随着骑行里程和参加活动次数的增加，我们会先考察他的驾驶技术，然后综合评定是否把这位新车主增加到老车主的队列中。

问：大贸店给予志愿者哪些支持？如购物折扣，意外保险等。

答：每次大型活动大贸店都会安排后勤保障车和维修技师，对于志愿者的购物折扣是7.5折，但是这只是象征性的优惠。其实志愿者在一年的活动中骑行里程会非常多，相对来说这点折扣算不上丰厚，但是我认为志愿者是一种荣誉，我也会从奉献中享受到很多快乐。

问：请您对新老车主们说几句话。

答：每个老车主都是从新车主过来的，这需要一个时间的沉淀和骑行里程积累的过程，才能慢慢成长为技术娴熟的老骑手。祝所有车主：安全骑行，快乐骑行！