【骑•聚•爱】杂志精彩内容之新一届HOG车主会北京分会培训官—王晓专访

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一直以服务车主为己任的王晓曾是上一届车友会主席，多年的摩托车驾驶经验和人生的积淀注定了他的长者形象，通过本次采访就能体会的出来。在王晓老师看来，摩托车是一项探险的运动，但是绝对不能当做一种冒险来对待。祝HOG车主会越办越好，成为哈雷车主真正的家。

问：请您简单地做一个自我介绍：职业，生活，爱好。

答：我在中央电视台工作，现在是“百家讲坛”栏目的制片主任，今年59岁，骑一辆883。说起摩托车还得从年轻时的工作讲起，当年我在怀柔插队，因为有些专长又在怀柔县工会工作了几年，职务是电影放映员。因为要经常下乡放电影所以配备了摩托车，当时县委大院里有长江750、东海750和幸福250，放映专用车一辆是北京生产的东风021正三轮。

问：请您定位一下自己的骑行风格和驾驶习惯。

答：每个人在年轻的时候都有过一段疯狂的日子，我也是如此。当年骑本田“黑鸟”的最高时速是275公里，现在回想起来还真有些后怕。随着年龄的增长和岁月的沉淀，慢慢意识到安全的重要性，骑车的速度也逐渐慢了下来。现在我骑车风格是以遵纪守法为前提，在保证安全的条件下依据道路状况调整车辆速度。如果身体条件允许的话我就会一直骑下去。

问：成为志愿者（骑行官）需要具备哪些必要条件？

答：首先要遵纪守法、第二要有奉献精神、第三骑行技术经验、第四有基本的救护常识。这四点缺一不可。

问：您是如何看待车主会志愿者（骑行官）这个职务的？

答：我是这样认为的，无论是主席、安全官或者是骑行官，其实它就是一个代号而已，只是用来区分工作职责的，并没有任何高于别人之处，志愿者真正的工作含义就是为车主服务。

问:如何最大程度地保证车主们的骑行安全？

答：我前几年到德国参加了摩托车驾驶培训，也拿到了培训师资格证。通过理论与实践才真正了解了正确的骑行方式和方法。我认为，国外有100多年的摩托车发展历史，他们已经很细致的研究与分析了各种交通事故的产生原因，把教训非常详尽地总结出来，所以我们不需要再做任何形式的创新，只要新车主在培训时认真听讲多多练习，骑行技术和经验就会得到很大的提升。

问：如果您带领一只新人比较多的车队出游，最担心的是什么？

答：我最担心的不是新车主的驾驶技术，遵守纪律和保持队形才是重中之重，驾驶技术可以通过增加培训课时和行驶里程来提高，所以我把它放在第二位。

问：大贸店给予志愿者哪些支持？如购物折扣，意外保险等。

答：我记得去年志愿者有一个购物7.5折的优惠，并且赠送每位志愿者一对轮胎，但是今年有什么还不清楚。保险肯定都是自己上的。

问：请您对新老车主们说几句话。

答：可以探险，但不要冒险。严格遵守交通法规安全骑行，要把别人的教训作为自己的经验，不要把自己的教训变成别人的经验。努力提高自己的驾驶技巧，安全骑行、快乐骑行。