自己动手修cbr250 22期！

视觉系家里蹲 · 发表于 2013-10-10 20:28:24

好消息！终于找到罪魁祸首啦！原来只是大瓦拉坏了一些，曲轴都没什么伤害！依然光可鉴人！中缸，活塞，连杆，小瓦都完美无瑕！这下就比较简单了！
有一点很疑惑，离合器拆开了，发现8片离合器片，从动钢片却只有5片？卧槽！其中两片摩擦片竟然是直接贴着装的！我@@#￥%……&*再次强烈鄙视！！！！

夕晓 · 发表于 2013-10-10 20:38:08

高手都在民间啊学习了

没钱买毛车 · 发表于 2013-10-11 08:04:19

楼主车座瓦这种情况表现出什么反常状态呢？

五月/残`贱 · 发表于 2013-10-11 14:34:12

我有来看看那；额

视觉系家里蹲 · 发表于 2013-10-11 15:17:36

没钱买毛车发表于 2013-10-11 08:04
楼主车座瓦这种情况表现出什么反常状态呢？

无力，不好启动，当当响，温度高

CHEN1364 · 发表于 2013-10-11 21:12:54

坐等大片。怎么没有了啊。我的也是22期，呵呵

没钱买毛车 · 发表于 2013-10-12 10:33:37

视觉系家里蹲发表于 2013-10-11 15:17
无力，不好启动，当当响，温度高

多谢解答！学习了！时刻关注你帖子进展

视觉系家里蹲 · 发表于 2013-10-12 16:02:47

求教各位大神几个问题！这辆车的离合器拆开后发现有8片离合器片，铁片却只有5片！而且其中两片离合器片是没有隔离开直接贴在一起装的！求原装离合是几片摩擦片几片从动片！另，拆下来的离合片貌似和cg125的一模一样啊！该不会是这厮没材料直接用了？二者可以互换吗？
还有还有，这车换活塞环，对口方式是“X”形对四角气密性比较好呢，还是“Y”字形对三角120度气密性比较好呢？气门该不该磨一下？气门油封该不该换？气门油封是什么型号？和嘉陵70的气门油封通用么？

CHEN1364 · 发表于 2013-10-12 20:55:21

视觉系家里蹲发表于 2013-10-12 16:02
求教各位大神几个问题！这辆车的离合器拆开后发现有8片离合器片，铁片却只有5片！而且其中两片离合器片是没 ...

油封，离合片这些淘宝上有买的啊，气门油封我觉得有必要换新的，气门可以测试漏不漏气，如果不漏气清洗一下积炭什么的就好了

CHEN1364 · 发表于 2013-10-12 21:06:25

90年产的MC22（45PS)与94年产的（40PS)的区别!!!
首先..有一个说法是92年日本限制250CC的摩托车马力为40PS,另一个说法是94年
这里先请教一下摩神.究竟是92年还是94年??经专家证实是94年....
进入正题:
1990年，日本关于摩托车的功率法颁布，当时250CC的摩托车最大功率被限定在45PS。此时，正值HONDA发布新的CBR400和CBR250。此时的CBR250就是MC22，它又一次被全部重新设计，新车换上和NSR250 PGMⅢ一样的曲尾
摇臂。虽然我们看MC19和MC22表面上很相象，但是实际上，除了发动机以外，几乎没什么部件二车可以互换。
1994年，日本再次更改功率法，250CC的摩托车最大功率被限定到了40PS。早期的MC22采用了520的传动链，将大链轮改成42齿，后来发现提速不佳，又改回了与MC19一样的52齿，重新采用了428的链条。
所以也有地方称改回来的MC22为250RRR .

250RRL 1990年3月 MC22-1000001~1020576 MC14E-114001
250EEN 1992年5月 MC22-1050001~1056770
250RRR 1994年4月 MC22-1100001 MC14E-140001

拆开尾包围......在工具箱一边的钢管上有一型号标签.......上面标有"CBR250RR（L)或CBR250RR（N)又或CBR250RR（R)三种型号....前两种是94年前的.....45匹!.........后面的是94年的.....40匹!

最大功率
CBR250RR（L+N型) : 45PS at 15,000rpm
CBR250RR（R型) : 40PS at 14,500rpm

CBR最大扭距
250RR（L+N型) : 2.5kg/m at 12,000rpm
CBR250RR（R型) : 2.4kg/m at 11,500rpm

轮胎
CBR250RR（L+N+R);
Front : 110/70R17 54H
Rear : 140/60R17 63H

重量
CBR250RR（L+N) : 157kg （77kg – Engine, 80kg – Bike)
CBR250RR（R) : 158kg （77kg – Engine, 81kg – Bike)

入气口直径
CBR250RR（L+N) : 30mm
CBR250RR（R) : 25mm

化油器型号
CBR250RR（L+N) : VP20A
CBR250RR（R) : VP20B

喷嘴标号
CBR250RR（L+N);
Main Jet : Cylinders 1+4 : #105
Cylinders 2+3 : #102
Pilot Jet : #35
CBR250RR（R);
Main Jet : Cylinder 1+4 : #112
Cylinder 2+3 : #110
Pilot Jet : #35

混合比调节螺钉
CBR250RR（L+N) : 1圈 screws
CBR250RR（R) : 2 1/8圈 screws

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