BMW系列交流集结帖---创建我们的家园！

纳达耳

BMW R 1100 RS



Boxer摩托车的基本原则保持不变：气缸置于左右逆风方向、驱动装置构成一体、后轮万向驱动。除此

以外，1993年推出的宝马R1100RS型摩托车已焕然一新

每个气缸盖有4个顶置气门，通过短挺杆操纵半高的下置凸轮轴。数字化电控发动机产生90匹马力，

排量为1085cm3，并配置了利于环保的废气催化转化器

驱动系统成为最重要因素。不再有传统概念中的底盘。前轮用远程式前悬架减震技术Telelever，这是

一种新式的三角形悬挂臂架和套筒接叉的组合体，靠它支撑发动机体，利于行驶舒适和安全。它主要

使用改进的刹车装置，并按要求配置宝马防抱死制动系统

后轮安装复式万向节单臂后悬架减震技术Paralever，这在K1和R100GS型车中已有体现。其减震支柱

靠车尾副车架支撑。新式宝马"运动旅行者"摩托车的车身设计是整体技术的一部分，它强调Boxer发动

机。信奉传统和始终独一无二的宝马车设计在全世界受到欢迎。授予新车型的众多奖项以及快速增长

的销售数量即可反映出这一点

纳达耳

BMW F 650 Enduro


从1925到1966年，宝马建造单缸摩托车。"半个拳击手"发动机采用同样驱动设计，纵向曲轴、密闭驱

动系统和后轮用万向轴连接，但仅有一个顶置式气缸。该车主要在德国市场受到欢迎。人们想起了在

慕尼黑为90年代进行的设计扩充。此次非惯例地不是为了技术，而是为了发展和生产的考虑。在宝马

的支持下，欧洲厂商共同合作，意大利制造商Aprilia和奥地利供货商Bombardier-Rotax推出了Funduro

宝马F650

1993年引入的新式单缸车型提供了非常诱人的产品，迅速为宝马开拓了新的顾客群，当中有许多是女

性。F650车型贴上白蓝车徽，打上了显示质量的身份标记。成功的销售有力地强调了这一点

纳达耳

BMW R 100 GS

Boxer的成功
X: Y2 l% |


很快宝马又开发了R系列的新车型。1993年9月R1100GS摩托车在法兰克福国际车展上引起轰动。宝

马也在"坚忍"车型推出了前轮Telelever技术。25L大油箱、舒适的双人座位，引诱人们去参加"冒险旅

行"。

纳达耳

BMW R 1100 R

1994年秋天，无外壳的敞篷系列R1100R问世，气缸排量减小的R850R摩托车为Boxer车族又添一员

纳达耳

BMW R 1100 GS



1995年春天，宝马柏林厂第二个生产阶段启动，日产量上升至230辆。当年销售量首次超过50000辆。

因为老式2气门Boxer摩托车一年后可以平静地退役。1996年12月19日，R80GS车型的最后一辆车完成

纳达耳

BMW K 1200 RS




1996年夏天，宝马告别三缸摩托车。11年后，K75达到68011辆。同年，K1200RS展示了新式4缸车

型。这台排量达1171cm3 的发动机可产生130匹马力


宝马摩托车的最强力的性能和行驶机构设计令人相信，它能为新式"运动旅行者"摩托车提供所需的性

能。发动机组悬挂在轻金属铸成的开式车架上，避免受震动。K系列摩托车首次在前轮导向采用独一

无二的宝马Telelever技术。宝马新式顶级摩托车为"运动旅行家"设立了新的标高

纳达耳

BMW R 1200 C


至1997年，大体积的V型两缸发动机被视为真正"陆地巡洋舰"的基本前提。不久，宝马在美国亚历桑那

州高速公路上推出了完全独立的产品，极具标志意义的Boxer摩托车。R1200C摩托车集传统先进技术

和一种新式设计公式语言于一体－－数字化电控发动机、串联减震杆技术、高性能刹车装置、自由选

择的ABS防抱死制动系统以及从容"滑行"的典型"陆地巡洋舰"行驶方式。这种行驶方式是借助于发动机



的特性和令人舒适的座位来实现的，该发动机对扭矩强度进行了特殊设计

配件是符合驾驶员的运动特点的。搁脚踏板不太靠前，而是装在很靠后的上部。功率强大、反应迅速

的发动机置于灵活的行驶机构中。1998年起，最具运动特征的Boxer R 1100S开始采纳这些技术。马

力升至98匹，首次安装6个档位以适于不同的行驶需求。始终体现运动形象的设计，如在座位板后部

安装排气消音器，同样受到了顾客的欢迎

纳达耳

BMW R 1100 S1


虽然各种装备导致了高重量，但该车根本不显笨拙。"豪华旅行家"摩托车令人惊讶的操纵特性令世人

一震。7 f1 w+ f: V  r, V


v8 P, q7 c/ o  Q. r4 n. M

它有一系列好的设计，如通过风道试验达到最佳设计的流线型外形、理想的防风和防坏天气的设计、

行李箱有大的储物空间、因安装了倒车档而具有的灵活性等等。音响设施、速度调控器以及加热椅等

等只是它众多装备的一部分而已

纳达耳

BMW K 1200 LT



虽然各种装备导致了高重量，但该车根本不显笨拙。"豪华旅行家"摩托车令人惊讶的操纵特性令世人

一震。7 f1 w+ f: V  r, V
7 ^% v8 P, q7 c/ o  Q. r4 n. M


它有一系列好的设计，如通过风道试验达到最佳设计的流线型外形、理想的防风和防坏天气的设计、

行李箱有大的储物空间、因安装了倒车档而具有的灵活性等等。音响设施、速度调控器以及加热椅等

等只是它众多装备的一部分而已

纳达耳

BMW F 650 Dakar 1998


在巴黎至达卡尔赛事上的惊人之举

一辆Funduro摩托车在1998年的沙漠试车中看来不象是越野车。但1999年，4名宝马摩托车手又出现在

巴黎－达卡尔－Rallye大赛上，这次是在格林纳达起跑的。在18天9022公里的比赛后，李查德

特获得了胜利。这个法国人来自St.Affrique。他驾驶的是75匹马力的宝马F650摩托车