BMW系列交流集结帖---创建我们的家园！

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BMW三轮越野摩托车:



在30年代，**部门作为摩托车的大主顾是宝马的重要顾客。单缸R4和R35摩托车被用作训练车和邮

递车。跨斗车R11和R12被用来快速运送士兵或运送紧急物资。为联邦国防军发动战争作装备，宝马

得到了新的任务。适合越野的跨斗摩托车可以替代骑兵，摩托兵替代骑兵参加战斗。陆军总司令部提

出了自己的设计要求，即要求跨斗驱动、越野齿轮减速装置和倒车档。

宝马新设计的R75由750cm3排量的ohv顶置气门发动机、混合构成底盘、双动液压减震套筒接叉和按

要求提供的驱动装置构成。用横轴驱动跨斗，并加装可锁式差速器。重420公斤的跨斗可以载重400公

斤。为适于越野，跨斗驱动的摩托车采用了新标准。全轮驱动的特点使它明显优于汽车。1941－1944

年宝马共为联邦国防军提供了18000辆R75。自1942年10月，生产在埃森纳赫宝马汽车厂进行。

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BMW R24 1948-1950

1928年，摩托车零部件和生产设备位于宝马接管的埃森纳赫汽车厂。1947年德国**后，该厂位于苏

占区，这些设备和部件都无法获得。

在慕尼黑的所有东西都被拆走，包括图纸也被没收，但在那里又开始了生产。阿尔弗雷德林从宝马商

人那儿获得零部件，并以此为模板，制造新的摩托车。1948年年底前，250cm3排量的单缸R24投入生

产。

在以后的6年里，德国宝马摩托车制造商的销售达到了从未有过的记录。宝马自1950年又计划生产双

缸Boxer发动机。同时，单缸发动机达到最高数量。在4年内，共生产了47700台。

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BMW R25-3 1953-1956

品牌形象又通过体育赛事得到加强

Wilhelm Noll - Fritz Cron 1954年世界冠军

成千上万的人目睹了宝马赛车获得胜利



Wilhelm Noll - Fritz Cron 1954年世界冠军

在跨斗摩托车比赛项目中，宝马Boxer赛车RS赢得独一无二的胜利。它使用主传动轴，每个气缸有2个

顶置凸轮轴。从1954到1974年，它共获19项世界冠军。

孔--老--2

坐在马桶上等着~~~~~~~~~~继续呀!!伟哥!!!大冷天的~~~~`

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原帖由 孔--老--2 于 2009-1-27 22:56 发表
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新一代Boxer发动机R51/3于1951年上市


它更重视可靠性以及平稳的运转。号称宝马"100英里骏马"的R68于1952年问世，极速达160公里/小

时，是适于公路行驶的优秀运动型车

1955年，新研发的行驶机构引起轰动。宝马"悬挂技术"Vollschwingen使轮距精确，前后轮采取摆臂悬

挂技术使乘坐舒适，它在摩托车制造方面创立了全新标准

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BMW R26 1955-1960



从单缸R26到旅行者Boxer R50、R60以及大功率赛车R69等所有车型都按此设计

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BMW R50 1955-1969


这就是来自慕尼黑的摩托车的特性，无论是单骑摩托车还是跨斗摩托车

宝马摩托车以其质量和个性化、使用寿命长、保养少、可靠和稳固的特点在全世界被视为最精良技术

的完美化身，即使在长时间艰苦条件下行驶也是如此德国摩托自六十年代始曾风靡一时。



之后，尽管生产数量降低了2/3，但各机构的订单和国外的需求仍使宝马摩托车生产持续了几年。同

时，慕尼黑汽车生产的重要性显著提高。但宝马经理赫尔穆特?#32500;尔讷?#20271;施仍然坚持发展

摩托车，他说："制造摩托车需要热情，它是工程师的艺术品，将在工程师心中青春永驻

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BMWR75/5 1969-1973

新式摩托车在全世界获得成功-


摩托车作为交通工具在欧洲已经退伍。60年代中期，它在美国开始成为受欢迎的休闲和运动工具。在

这个有利可图的市场，技术和设计成为发展趋势。1969年秋天，宝马推出全新的摩托车型，对其竞争

对手和公众产生了极大的震动。研制工作在摩托车销售陷入低谷时就开始进行了。时机恰到好处，当

时英国、意大利和日本的所有制造商都已推出大排量的新车型。新摩托车在欧洲又引起了很大的兴趣

依然是双缸Boxer摩托车，但它已被全新设计。受公众注目的750系列摩托车R75/5作为顶级摩托车投

入市场

它有500 cm3和600 cm3 两个排量的车型。R75/5不仅有新的发动机，而且首次采用等压化油器和电子

启动器，还有重量更轻的新式底盘，便于操作

自1969年9月，宝马新车不再从慕尼黑，而是开始在柏林施潘道区原宝马的一个飞机发动机厂生产。

日益增长的汽车生产使得此次迁厂意义重大。摩托车的设计、构造及研制研制继续在慕尼黑进行

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BMW R 90 S 1973-1976

需求在增长，每年从柏林厂房驶出20000多辆新摩托车。1973年，宝马用第50万辆摩托车庆祝其50周

年庆典。同年，排量更大和性能更优越的R90 S出现了

首次在成批生产的摩托车加装赛车外壳推出了新车的运动特性

1976年的R90 S赢得美国超级摩托车赛冠军