雅马哈福喜改装电喷！详细记录。无图。

zhangchixiaoyu

     9月17日。电喷套件收到货物。套件包含：节气门，喷油嘴，氧传感器，进气压力传感器，进气温度传感器，缸温传感器，柱塞式恒压油泵，ECU，以及一系列附件。
     节气门：一体式节气门，包含了怠速传感器，进气压力传感器，进气温度传感器（把以上的进气压力，进气温度一体化了）。
     喷油嘴：双孔喷油嘴，正对着进气口。
     氧传感：单线制无加热式。所以安装时要注意安装位置，一般为焊接底座然后氧传感拧上。
     进气压力传感器：根据进气支管的进气压力换算进气量，等同于流量传感器。
     进气温度传感器：实时感知进气温度判断氧含量（温度会影响氧分子在大气中的密度）
     缸温传感器：实时感知中缸温度，以判断喷油量及点火提前角，做到不会高温
     柱塞式恒压油泵：有哒哒哒噪音。不过可以忽略不计。
     ECU:负责采集以上所有传感数据载入计算公式进行计算以做到整个点火和喷油的闭环控制。
     
     安装：拆车，拆除原装化油器及附件，包括拆除二次进气，及在缸头部位焊死二次进气管的根部。因为氧传感会实时检测排气含氧量。如果二次进气不堵就会影响氧传感的判断，造成喷油过浓或者过稀。所以二次进气必须焊死。谨记。
     接线：ECU线束有借口标识，所以只需对接就可以了。只有两根线让我颇费周折。一个是电门线一个是触发线。经过仔细检查发现福喜车的中部坐筒下无电门线所有的电门线都在前鱼嘴，于是拆开鱼嘴接到了前边。触发线好找一点，就是从磁电机上来的两根线，一个是白蓝，一个是白红。并接到白蓝就可以了。
     接油管：电喷车的供油系统是油通过油管进入高压油泵，油泵加压后供给喷油嘴。而柱塞油泵是可以外置的。所以不需要回油管道，只有一个进油口一个出油口和一个排气口，但是排气口必须接油管通大气，来保持油箱压力平衡。
     负压管：油管接的方式有两种。我们知道福喜的油箱有负压开关，从油箱出来的油管接到负压开关上，负压开关的负压管接到化油器的进气支管上的。出油管接到化油器进油管上的。当发动机运行时在进气形成由于活塞向下产生支管负压，此刻负压管连接在进气支管也就有了负压，此时负压开关打开，由于重力作用，油从负压开关出油口流出。这是福喜原装的供油方式。我们在改电喷的时候有两种方式。一种是。不拆除负压开关。保持原装，只是把负压管接到改装电喷的节气门负压口就可以了。第二种是拆除负压开关，接一个一进一出的油箱开关5元左右。这样就不需要负压管了。只需要把电喷节气门的负压管借口堵住就可以了。
     装车：好吧。。。就是装车。。就不说了。。我对自己的技术比较信任所以觉得无需测试直接全部装车。。。
    启动：启动前首先必须先让油泵有油才行。第一次可以先把节气门端的负压管拔掉，然后用嘴巴吸气，然后油就流到了油泵。此时在插上。然后转动钥匙到ON上。油泵会自动工作5秒钟来加压以达到启动的前提条件。然后点火，，4秒左右着车，怠速逐渐稳定。怠速5分钟后，稳定在1300左右，很稳定。此时我还没有装氧传感。准备明天骑车去找地方焊接。不接氧传感的话ECU就会根据默认的数据进行喷油，所以空燃比不是非常精确。
    测试：关车，然后在启动一次打着。发动机声音稳定，怠速稳定，排气声音浑厚结实，低沉，有弹性，震动小噪音低，确实比化油器低。
    骑行测试：反应灵敏提速快，排气声音浑厚结实。加速不拖泥带水。70KM时速时猛加速依然有劲。这些是没有经过电脑调参和没有装氧传感的测试。后期对参数进行调试后我想会有更好的感觉。
     
    自己的说明：改装电喷一个是为了稳定。一个是为了精准的供油和点火。所以才有了很轻快的感觉，准确的供油准确的点火和超精细的雾化让发动机有了更高的效率，这是无可厚非的，也是发展趋势。带给我的最直观的感觉就是轻快，油门给到哪他就跟到哪儿，动力源源不断。本次测试不包括油耗测试，因为电喷和化油器差的不是油耗，
      特别说明：闭环电喷才是电喷。不闭环的电喷最多就是电子化油器。必须的传感器是ECU的眼睛鼻子和耳朵，只有拥有这些传感器才称得上是闭环，否则那就是一个不成熟的电喷系统。


举例说明：我举个例子可能不是很好，但足以让大家明白闭环原理。一个人左手握拳，拳头留有一个手指的间隙。另一个手伸出中指慢慢的深入握拳的左手，此时我们的眼睛在观察是否对准，大脑在控制手部肌肉来调节位置，直到准确深入进去。这样的一个动作就是闭环系统。什么是开环呢？就是我们闭着眼睛往里捅，在捅之前我们瞄准了，然后闭上眼睛也捅进去了，然后抽出来再次捅的时候也会进去但是可能不准确，来回多次以后就捅不进去了，因为你没有传感器（眼睛）去校准位置，没有大脑调整位置。这也就是开关闭环的差别。更深入的就是喷油的脉宽的PID控制算法。算法越好对于复杂环境下油门来回改变的反应就越快。


      动力提升：动力提升起码百分之30左右，绝无夸大。试骑过朋友的改56，没我改装电喷后劲大。感觉他的拖泥带水，反应不灵敏。


   以上就是本次改装的全部步骤和心得体会，电喷品牌就不说了，避嫌。中间没有拍照，因为一个人完成这些还要拍照太麻烦。最后感谢各位摩友观看。希望此教程能够给犹豫不觉的小伙伴们提供一个方向及基础。


      最后：版主你好，如果有可能是否能将此帖子置顶，不需要申精，置顶就行，为了让更多的小伙伴看到这个帖子，也为了中华人民共和国的环保事业做出一份微薄的贡献。
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                                                                                                                      郑州自由行俱乐部张弛
                                                                                                                          2015年9月18日
                                                                                                                  

zhangchixiaoyu

后续几天我会进行调试和焊接氧传感器。请有兴趣的摩友关注。

高先生

高级技术人员，，，，，，，佩服，佩服

为何停药

张大师帖子顶一下          也怪我，光顾着再旁边玩手机了，应该拍几张作业照片啊。

天河军仔

牛逼啊！玩车就是无限的折腾！～～支持！！！

zhangchixiaoyu

为何停药 发表于 2015-9-18 11:23
张大师帖子顶一下          也怪我，光顾着再旁边玩手机了，应该拍几张作业照片啊。

你速度真快………厉害厉害

为何停药

https://www.motof.cn/forum.php?mod=attachment&aid=MjEwNTY2MHw0ODAzZmU2OXwxNzE3NjA2MDc4fDB8

zhangchixiaoyu

为何停药 发表于 2015-9-18 11:30
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还真有啊。。。。。。。。。。。无语。。。。。。。。。。

LJS

改是可以，但一个是自己动手能力要强，二是套件质量如果是国产的怕信不过，你都知道电喷系统如果有故障就维修很麻烦的，我也听过有人买了国产的套件用不了多久就坏了的，好在我现在买的新优悦电喷质量还可以！

LJS

不过楼主的动手能力和技术真的很好