Be My Wife加入马帮的故事续集三——开始做鸟人1150GS、1200GS长期使用报告

高大威

粤G44444 发表于 2014-8-21 01:24
以前骑水鸟在高速也试过左板掉下来.当时晚上在高速开到160.啪的一声.大腿一痛.以为撞到东西了.减速下来一 ...

就是我们几个鸟人了

    看样子自个偷着乐总会有报应的，半小时前还在路上狂奔，导航因为昨天没有放好，是个普通的导航，不是摩托专用的，没有防水功能，估计进水后触摸屏没有反应，取出后又掉地上，屏幕破裂，干脆就扔了。


    好在距离村子不远，我推了估计3百米就找到一个小修理铺，心想这里可以给电池充电看看
可惜这里的充电器是只有三安左右，1200GS的电池是14A的，微信上的朋友都告诉我要用10A到15安来充，半小时后再打火还是没有反应。估计是充不进去。

     放置1200GS电池的位置已经比1150RT的好很多，1150RT想要拆个电池出来几乎要把全车外壳拆了才能弄出来，简直是混蛋的设计，好友麦乐鸡竟然说德国人就是要这样设计，这种拆电池的活是给专业人士干的，自己在旁边喝着饮料等着就可以了。

高大威

估计是电池坏了。
“我这里的充电器充不了你14A的电池，建议你到乐昌县城去吧”
“这里距离乐昌县城还有多少公里？”
“估计是10公里左右”
拆下电池，拦下客运中巴，往县城方向走。

高大威

     找到一个专门销售汽车电池的地方，有很大的充电器，用仪器测不够10V电压，当然是亏电状态，马上给电池充上。

    但是对方还是不敢调到10A，说他们的充电器功率大，不能这样弄，我看电压是接近20V来充，也相信他们的专业水平，我等了快一小时，估计电池也快行了，用仪器一测才10V，算了，找了个摩的回到修理小店。

    装上试试打火，还是没有反应，真想把电池扔了，初步估计是电池坏了，晕死




    心想这汤钱电池坏了，那么就要回县城买个新电池，就算是国产的也顶着用吧，只有9A，尺寸小了很多，垫上纸皮吧，以前的ST1300用一个很普通的国产电池也能凑合用上的，一样能轻松打火，日本车的通用性比德国车好啊。

     找到了购买电池的地方，当时想把原装电池扔了的，当时心想如果是坏的电池，带上也重，麻烦死了，好在没有扔，不然后面就真的惨了。

    电瓶的正负极和原装的位置调转，没有关系，连接线够长， 装上后再打火，奶奶的，还是没有反应，是否9A的就不够力？

高大威

     旧电池装上的时候大灯可以亮，喇叭响，新电瓶也是一样，大灯可以亮，喇叭响，就是启动马达不会有反应，到底是怎么回事？

     也许平时积了点德，有困难的时候总有朋友帮忙指点，微信上几个懂车的都给了建议，逐一检查线路，还是没有发现问题，这时有个路过的，摩托上装着很多机油，刚进货回来，看行驶路线估计是从仁化进货，原来是在县城开摩托修理档的，这师傅懂行些，找来小灯泡测试电路，一边连接电瓶正极，一边连接车架，车架是地线和启动马达的负极连接的，也就是负极，灯泡没有反应，最终判断是电瓶的负极没有和车架良好接触。

    看样子下次出门也要带上这种小灯泡了，摩托修理店常见的简易测试工具。可以用摩托备用灯泡，电线缠上外壳为负极，就可以检测是否通电了。

      那么电瓶引出来的电线搭铁到底在什么位置？找了很久还是没有找到，因为外壳都给遮挡了，哎，日本车是可以很明显看到的，多数就直接在坐垫下面可以找到，很明显的，想想自己的CB125和ST1300都可以很快找到。这个1200GS连个搭铁的位置都找不到。

      几次和南海的阿强联系，最后判断也是负极没有接通。

      “如果大灯可以亮，喇叭响，那么电池应该是正常的，就算不够14A，启动马达也应该有反应”
       可惜启动马达就是没有反应。

      阿强多次告诉我负极搭铁的位置，估计是搭铁的螺丝松动，接触不良，也许描述的不清楚，我就是找不到，当时已经把边盖拆了，还是找不到，晕。

      回到南海后才知道是在一个很隐蔽的地方，是在前叉摇臂左边的关节后面，侧面是很难很难找到的，只有那么很小的空间可以看到，不是行家里手还真找不到，就算知道，也要拆开油箱才能拆卸，奶奶的，躲猫猫啊，这点要向日本车学啊，日本车可以自己轻松换个电池，换个空滤。宝马摩托就不是那么容易了。目前最新款的比老款宝马摩托好些了，没有那么离谱了。

      路过的来自县城热心的摩托修理店老板比这小店老爷子在行，让小店拿出粗的电线，用两段并列，直接从电瓶负极连接到接近启动马达负极的地方，这宝马摩托的螺丝都是内六角梅花的，这种工具我没有带，就缠上，扭紧，算是直接搭通负极，新电瓶启动了几次，发现有强烈反应，但是就是不够力启动马达。广东宝马群的小美兄弟提到，宝马摩托对电瓶的要求很高。

     负极总算接通，可惜还是不能成功启动，新的国产电瓶9A不够力怎么办啊？

     我做了最坏打算，让县城那家给摩托电瓶充电的电池总汇老板过来了，带来了很大的电瓶，可以直接打通电源启动马达。

     再换上原来的汤钱电池试试，不报太大希望，一试轻松启动，原来电池估计就没有问题，就是亏电估计充电有效。好在当时没有扔了，没有知识真可怕啊，玩个车容易吗？谢谢一路在微信上、Q群上指导的麻油兄弟们。

当时已经想好了几条后路：
1、找县城朋友过来借电甚至拖车。
2、找马帮朋友联系乐昌车友过来帮忙。
3、微信回复里得到番禺巡航者宝爷的照顾，县城里有亲戚可以过来救援。
4、把车放这里我会县城换1150RT，等14A电瓶过来再换上。（其实这次的原因是搭铁地线螺母松动）

    新电瓶9A用不上，带回家吧。

    热心的县城摩托修理店老板看到可以启动了，就走了，我连忙感谢，另外逐个结账，搭摩的来回折腾收30元，电池总汇老板汽车过来搭电收30元，小店老爷子怎么也不想收钱，我说不行，起码也占用了老人家这么长的时间，也给20吧，都是厚道人家。

Thank godness.

星云

每次看大威叔叔的帖子，特别觉得有亲和力。

射个迟来的精！

高大威

就这样折腾了近四个小时，哈哈，马儿发完脾气后这下踏实了，原来想把车骑回马厩，换1150RT的，还是算了，直接杀向仁化方向。






路边的村子

高大威

当年**曾经战斗过的地方

高大威

     1200GS有宝马特别的水平对置拳击手发动机，重心底，车身比1150GS轻巧了些，在山路弯道的表现很出色，轻松压弯，可惜仁化山区小镇间的山路都不是压弯的地方，手肘弯特别多，小心起见，我都不敢骑快。

    在一个山涧中洗个脸，这里的山水特别冰冷，清爽。
   
    路在何方，接着前进。  

高大威

第二天家里有急事处理，凌晨5点出发再次赶回佛山南海，从仁化出发到南海4小时，和走高速公路的时间差不多，中间吃了个早点，加油上个厕所，头尾4小时。9点钟回到南海，两天后找阿强帮忙清理搭铁螺丝。

卸下油箱，找到这个接触不良的螺母了







螺母和接触面都清理一下

高大威

    拆卸1200GS的油箱都容易把线拔断，因为插头比较紧，只能用手拔，估计以前拔过，断过，这次发现是缠上的，这次要消除隐患，焊接上后套上热缩管弄好。