油冷及水冷!!

摩托小学生

我部车都是油冷的，因为机油直接与活塞和曲轴接触，所以机油散热器会感觉很热，这是好正常的。况且是直接把发动机内部的热量散发出去，散热效率个人认为比较好，而且不会存在水冷那样可能在冷却管道里面会有水垢。不过也因为工作温度高，机油会挥发一点，所以适当时候要检查和补充一些机油。

six69966

原帖由 狂飙的CBR 于 2009-7-6 05:11 发表



同赖生初次见面的第一感觉就是人实在,个别车车的性能参数了解比较透!!不管你交易是否成功..优缺点给你介绍的明明白白毫无保留!直来直去,这点我比较佩服!!对您的坦诚我比较敬佩!!说心理话我上几部车都是水冷,对 ...

其實大家都是車友
又不是車行 只為買賣跟賺錢

而且大家都是愛車的人
所以談起來感覺就好很多
油冷跟水冷
主要的差別在於冷卻方式
其次是發動機的精密度
水冷的精密度會好一些
就以零件來說 標準公差會小一些
所以雜音 振動 比較少



不過要買的話 我還是會首選
xjr1300或gsx1400
呵 大概是我不怕吵吧



機油的部份
直四街車 不管油冷水冷
原廠標準是3000-5000km換一次
不過一般車友都是2000左右就換掉

機油蓋上面那個管
是曲軸箱跟變速箱的呼吸管
(因為大部分的機車 兩個是在一起的
棉羊 BMW 跟一些車款除外)

好處是降低 曲軸箱的壓力
還有降低機油溫度
(大約最高溫的時候(3-5度)
不過油汽回收要做好
而且要注意一下 機油平面

rekoba

个人感觉油冷车比较有力.同等排量的发动机.
比较起来.毕竟油冷只是很简单的提升机油仓里的油去散热.
水冷则完全是依靠另外一套系统来进行散热.散热效果是很明显.但是需要额外付出的动力也是很明显的.
各有利弊.
油冷过热了由于油的特性会导致动力损失.润滑不到位.
水冷过热了就所谓的爆水箱.
呵呵.
开单缸大眼多了.还是喜欢油冷那种直接而无多余的动力输出.加大点油冷器.更有利于长途旅行.