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打造全新车强萜-2010款各大车厂“亮剑”.不段更新中....

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 楼主| 发表于 2009-10-15 16:26:31 | 显示全部楼层

2010 aprlia RSV4 (non factory version)

本帖最后由 骑士车队→亮亮 于 2009-11-19 15:08 编辑

2010 RSV4 (non factory version)





The RSV4 Factory and RSV4 R follow in the mold of the v-twin RSV 1000 R range; the Factory is the range-topping carbon, magnesium and Ohlins-equipped model sold in order to homologate the SBK racers, while the R is fitted with more realistic components and priced to sell in large numbers.

While the R retains the Factory's basic frame and engine, both of those are modified to lower costs. The R's engine ditches the expensive and lightweight magnesium engine covers in favor of aluminum items, while the chassis has had its ability to adjust the swingarm pivot point, the steering head angle and the engine's position.

Still present is the fly-by-wire throttle and its three switchable power delivery modes. "Race" offers the full 180bhp and 115lb/ft of torque, "Sport" delivers full power but limits torque in the first three gears and "Road" reduces power to 140bhp and also limits torque throughout the rev range and in all gears.

The 43mm Showa USD forks remain fully adjustable, as does the Sachs shock.

We're really happy to see Aprilia's gone with solid color options (you can choose between black or white) on the plastic panels. The cohesive finishes of the R -- mostly silver or black mechanical components -- actually look better than the confused look created by the magnesium and gold parts and red/black paint on the Factory.
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 楼主| 发表于 2009-10-16 14:13:43 | 显示全部楼层

2010 YAMAHA YZF - R6

....................

[ 本帖最后由 骑士车队→亮亮 于 2009-10-16 14:17 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2009-11-19 14:21:09 | 显示全部楼层

2010款BMW R1200RT

本帖最后由 骑士车队→亮亮 于 2009-11-19 14:27 编辑

2010款BMW R1200RT
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 楼主| 发表于 2009-11-19 14:58:36 | 显示全部楼层

2010 Ducati Multistrada 1200

本帖最后由 骑士车队→亮亮 于 2009-11-19 14:59 编辑

2009





Ducati對全新2010 Multistrada 1200寄予很大期望,希望可以憑籍多功能兼四合一定位的MTS1200,吸引到一批新顧客,從而開拓一個本來存在,但Ducati從來未發掘過的新市場。
2010年MTS1200,以嶄新的概念、先進科技、高強性能和實際個性,提供四種截然不同,但又令人自豪的享受。
Ducati投放在MTS1200身上,包括從賽車場上研究得來的引擎管理技術,還有在業界處於領先地位的DTC尾輪牽引力系統,和昂貴的電子避震系統 ,車主只需透過按鈕,便可調較避震特性及行程,以應付不同路面。例如sport mode避震會是短而硬,enduro mode會是長而軟。

 









更重要的是,Multistrada 1200的外型一洗以往平穩保守的感覺,換上近年Ducati前衛激進的線條外型。雖然骨子裡仍保存MTS的舒適和實用,但今次Ducati卻很貪心地,希望不同類形的騎士,都會愛上全新MTS 1200。
Ducati吸收了在MotoGP和World Superbike世界頂級賽事所累積的勝利經驗,MTS 1200號稱即使面對不同路面狀況,也不論旅程是長或短,都能應付自如。

無論閣下是supersport天行者,或是tourer巡航者,或是天天用車的代步者,更甚是行走爛路的歷奇者,MTS 1200都能因應不同情況,適應閣下不同訴求。換句話說,身負150hp馬力的MTS 1200,擁有四種性格集於一身,Sport/Touring/Urban/Enduro是精神**多種人格的電單車。

更多資料會陸續補充。

 

2010 Multistrada 1200

引擎形式

 

缸徑 x 衝程

 
壓縮比 

總排氣量

 

最高馬力

 

最大扭力

 

車架形式

 
傳動系統 
燃油供應 

前傾角( R)

 

拖曳距(T)

 
左右舵角 

前懸掛系統

 

後懸掛系統

 

輪胎()()

 

前掣動系統

 

後掣動系統

 

長 x 闊 x 高

 

軸距 / 座高

 
最低離地距 

乾重

 

油缸容量

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 楼主| 发表于 2009-11-19 15:27:30 | 显示全部楼层
22010 Yamaha R125Sunset Red

Competition White

Power Black

Yamaha Blue


at last we all know this
Rossi Replica
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发表于 2009-11-25 01:41:06 | 显示全部楼层
开眼界了
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发表于 2009-11-27 13:07:06 | 显示全部楼层
十万个为什么之一:为什么东莞骑士车队的靓车这么多?
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 楼主| 发表于 2009-12-7 15:56:52 | 显示全部楼层
十万个为什么之一:为什么东莞骑士车队的靓车这么多?
2师弟 发表于 2009-11-27 13:07



    都是有你们车友的关照车才多啊!
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发表于 2009-12-10 18:35:20 | 显示全部楼层
回复 18# 骑士车队→亮亮


    有机会帮我搞一部。
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 楼主| 发表于 2009-12-11 08:39:01 | 显示全部楼层
回复  骑士车队→亮亮


    有机会帮我搞一部。
2师弟 发表于 2009-12-10 18:35



   

没问题!到时候联系我们就可以拉!
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