全新川崎KX450F发动机移植到国产越野上全过程,(图片在1,4,5,6,10,14页,不定期更新)

咸蛋仔 · 发表于 2008-12-18 09:15:46

原帖由 <I>员村民工仔</I> 于 2008-12-17 23:37 发表 <A href="https://www.motof.cn/redirect.php?goto=findpost&pid=692911&ptid=72013" target=_blank><IMG alt="" src="https://img.motof.cn/static/image/common/back.gif" border=0></A> 你的身高究竟是多少的?我好好奇/

应该接近190.

BG7NOW · 发表于 2009-1-6 17:20:07

没更新很久了,说说车子现在的情况...

发动机发了去合肥配点火器已经有十几天了，目前点火器已经配好，发动机也点燃了，怠速良好，时速300现在无锡订做电路板，想把点火器做得精益求精，所以延误了时间。

加上目前XTR在搞全国巡回检修，我也没时间改，估计肯定要年后才能出厂的了。

后减已更换油封，是让减振厂帮忙安装及加氮气的，据说性能能达到原装的98%...

前减鹤山华记送了我一对CR的前减，同样是昭和的减振。

启动杆，也淘了根原装KX450的，超贵，三百多块钱。。。NND~~~

基本上，发动机、点火系统、FCR40mm口径化油器、启动杆、车架、前后减、外观件、油箱、前后轮、刹车系统、后平叉、变径手把、CNC上下联板、CNC上下压块、排气管后段等等。。。这些配件全部都有了，但是车架固定发动机的支点要等发动机回来才行，空滤也没改好。。。

现在最大的难题是后平叉的安装位置、发动机的安装位置、空滤的改造，其它基本上不成问题了。

排气管前段对于一般人来说可能比较困难，因为弯位比较多，但好在我厂有设备，做到形状跟原装一样都没问题

13号出差江苏，年底才回广东过年~~~

车子明年亮相。。。。。我期待中。。。

EPYON · 发表于 2009-1-6 19:03:24

启动杆我车房有一个...还是铝合金的...

喜仔 · 发表于 2009-1-6 21:35:15

杰仔 · 发表于 2009-1-7 10:23:31

有条件就是不一样

断水流大师兄 · 发表于 2009-1-7 11:42:49

看错了，以为是“电喷饭”！

搭客老 · 发表于 2009-1-7 12:57:40

等看车...........

做一台车真是要花好多心血...

大量人力..物力...技术...

金子

RaRy · 发表于 2009-1-7 16:29:48

原帖由 员村民工仔 于 2008-12-17 23:37 发表
你的身高究竟是多少的?我好好奇/

聽說跟煩王差不多高的，190左右吧

BG7NOW · 发表于 2009-1-7 16:56:24

原帖由 EPYON 于 2009-1-6 19:03 发表
启动杆我车房有一个...还是铝合金的...

什么车的?

如果是川崎KX250或450的,卖给我

MJ机车男 · 发表于 2009-1-7 17:51:56

楼主真幸福啊

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全新川崎KX450F发动机移植到国产越野上全过程,(图片在1,4,5,6,10,14页,不定期更新)

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