发两张我的02~FZ1000听讲叫“战神”的欣赏一下。。

飞同小可

好车！说来我们也算“老乡”，高明经宅梧去水口不用一个小时摩程，希望有机会能现场欣赏一下你的战神。

吳思遠

队长 还差哪个 "战神"最帅的 动作[em09][em09]

KT→彬少←

我也来晒马了~~~~[em04][em04][em04][em04][em04][em04]           翻版..  

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[此贴子已经被作者于2007-2-28 16:08:10编辑过]

KT→彬少←

这个翻版回贴够爽啊...~~~[em04][em04][em04][em04]

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转贴..本人文采没有这么好呀!~!!<font color="#555555">CB400VTEC</font>
  本田CB400SF作为一款适用于城市、郊外及高速公路的全方位多用型摩托车，诞生7年来受到了广大用户的赞赏。本田1999年又推出了装载最新设计的HYPERVTEC发动机的CB400 Super Four。
   HYPER VTEC这项设计源于赛道上的本田一级方程式赛车，经过不断进化后形成，1993年后该技术应用于本田汽车上，如目前广州本田雅阁的2.3L发动机，就装有该系统。至今厂方认为发展成熟，并将其配套在摩托车发动机上，而且以市场占有率最高的本田CB400SF作为试金石目前采用4气门设计的发动机，在低转速时依然保持所有气门运转，确实有点浪费，Hyper Vtec的设计重点就在于调控气门的运作。以四气缸16气门发动机为例，即每缸设有2个进气门及2个排气门，当发动机在指定的低转速时，就只打开其中的一半，即4进气和4排气，其余的一半在到达某个设定的高转速时才开始运转。其最大优点是减少发动机本身的磨损，提高空气利用率和燃烧率，为环保作出贡献。同时由于运动量的下降，使发动机温度也相应下降，更有利于长时间巡航，日常维护费用也可省略不少。
   新一代的CB400的车架与上代相比已是脱胎换骨，各部分都进行了强化设计。脚踏部分也后移了，档位连杆也相应延长了。燃油容量为18L，适于长途巡航。原机械式油箱开关也省却了，改为自动式，避免了车主因开关油路而导致溢油及中途熄火。采用了全新的电子感应里程表，取代了原有的机械式版本，液晶跳字里程表带有现代化的感觉，指示灯、燃油表一应俱全。
   前制动系统为一对直径296mm浮动式钻孔碟，放弃了原Brembo四活塞油压对向卡钳，改用设计相同但出自日本制造的Nissin产品。后碟同样经过一定程度的强化，沿用原直径的钻孔碟，但原来的双活塞油压卡钳改用下置式设计。后摇臂放弃原拉力管连杆，采用全新的主形断面铝合金材料，除了强调低重心设计外，更减轻了自身的质量，特别在刹车时所产生的震动力也相应下降，较上置式卡钳来的柔顺自然。
   巨大的铝合金消声器是强化的项目，采用赛车化的不锈钢吊环将其拴紧在右后脚踏之下，看起来充满了跑车化的味道。新款CB400的线条变得“狠辣”、冷傲，座位高度明显比以前低矮，只有760mm高，以往为775mm，原倒置三角形状的侧面边盖被换成了较为可爱的圆滑的鸭型，与后移的脚踏板配合的很好。
   全新的VTEC发动机发动起来，排气声一如既往，顺畅宁静，以2500r/min起步有少许乏力感觉，改为3000r/min较为理想。原因是采用了120/60ZR17前胎和宽大的160/60ZR17后胎（原前胎为110/70-17，后胎为140/70-17）。以4500r/min进入二档未见突出，需以较高转速去维持稳定的转向，否则转弯时有些局促感，可能是因为加宽了的轮胎所致。以400mL的大型车体，加上VTEC的设定转速，6750r/min以下发动机只安排一半的气门工作。这说明VTEC的设计重点在于中段及高转速的狂野表现，给人一种全新的驾驶感觉，骑姿颇为运动化，后置式的脚踏相当实用。因此这种设计比较适于习惯驾驶二冲程跑车的年轻骑士。若能保持7500-8000r/min转速行驶，以二冲程跑车操纵方法来驾驶此车，则最能发挥它的内在潜力。
   该车在香港售价约61800港元。
   cb400技术参数：
   外形*宽*高（mm）：2050*725*1070；
轴距：1415mm；
最低离地间隙：130mm；
座位高：760mm；
干重：168kg；
发动机型式：水冷四冲程DOHC并列4缸16气门。
压缩比：11.5：1；
排气量：399mL；
最大功率：38.96kw @ 11000r/min；
最大扭矩：39N.m @9500r/min；
化油器：32mm Vp04；
缸径*行程：55mm*42mm；
车架形式：高拉力钢管双下环抱式；
点火方式：电脑数码式；
避震系统：前 直径41mm套筒式前叉，后 双筒式倒置showa油压弹簧；
制动系统：前 一对直径296mm浮动式钻孔碟，后 直径240mm钻孔碟；
传动系统：链条传动；
轮胎规格：前 120/60ZR17 55V，后 160/60ZR17 69V
01年的CB400VTEC和和02~03的VTECII~有什么区别从资料上说就太麻烦了.简单说就是以最少的供油量来发挥最大的动力表现,
VTEC1的发力转速在7000转
VTEC2的发力转速在6700转
VTEV3的发力转速在6500转

[此贴子已经被作者于2007-2-27 23:45:50编辑过]

BG7NOW

天气真好!你....双脚够高着地吗....[em08]

飞龙

沟女战神[em04][em04]

陳零

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>太子㊣伍</i>在2007-3-1 1:13:00的发言：</b>
刚刚还好啦。。。。有你这样的身才开就真是天衣无缝~~~~[em08]</div>有我這麽靚仔開就當然是天作之合啦！[em04]

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太子㊣伍

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>BG7NOW</i>在2007-3-1 0:53:00的发言：</b>
天气真好!你....双脚够高着地吗....[em08]</div>刚刚还好啦。。。。有你这样的身才开就真是天衣无缝~~~~[em08]

跑車仔

<img title="dvubb" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.motof.cn/Skins/Default/emot/em04.gif" align="middle" border="0"/><img title="dvubb" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.motof.cn/Skins/Default/emot/em04.gif" align="middle" border="0"/><img title="dvubb" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.motof.cn/Skins/Default/emot/em04.gif" align="middle" border="0"/><img title="dvubb" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.motof.cn/Skins/Default/emot/em04.gif" align="middle" border="0"/><img title="dvubb" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.motof.cn/Skins/Default/emot/em04.gif" align="middle" border="0"/>好一个地盘老[em04][em04][em04][em04][em04]

PK~~全

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>KT→彬少←</i>在2007-2-27 23:40:00的发言：</b>
这个翻版回贴够爽啊...~~~[em04][em04][em04][em04]
<img src="https://img.motof.cn/data/attachment/forum/dvbbs/2007-2/200722723394262301.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" />
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</div>成个地盘老今~~~[em04][em04][em04][em04][em04]