大师傅进来看看 cb3代 气门漏气 处理方法y

灵魂摆渡

tokyo 发表于 2016-10-5 10:26
我将1-3缸的火花塞对调试过 不明显 假如 是气门漏气的话 有什么简单的实用的出来方法

这个只能大排师傅来测了~~~我之前那部貌似没出现过这样的问题，
我的是第三条排气管热的不够快，之前火花塞四个都被我拆下来清洗，安装的时候随便装上去，本来是做了记号的~~但是洗着洗着又掉了~~所以就随便装车了！！！反正启动的时候都要热机下~~然后四条排气管就都很烫人了！！！

灵魂摆渡

百度查找~~希望对你有所帮助！！！贴子有些长~~慢慢看！！！
气门是四冲程发动机配气机构的重要零件之一，它的工作性能是否良好直接影响着发动机动力的正常发挥。由于气门经常在烛热的气体环境下，其工作环境极其恶劣，在多种因素的影响下，气门难免会磨损烧蚀和产生积碳，使气门关闭不严而造成漏气。气门是装在汽缸盖组件内的，判断它是否漏气，按常规方法必须分解发动机卸下汽缸盖，将燃料从进、排气口灌入，才能作出正确的判断，这给广大用户及维修人员带来诸多不便，有时还会“误诊”，费时有费力。本人在多年的维修实践中摸索到一条较为简单的诊断方法，供车迷朋友参考。

     1． 首先将火花塞、排气消声气和进气管上的软管或螺钉卸下，请留意有的车进气管上设有工艺螺钉用于检测汽缸负压值，如本田CB125T车型；有的车进气管上接有软管通负压开关，如本田CH125黑鲨款；装有柱塞式化油器的车进气管上则无此结构，拆下空滤器即可。

      2． 将曲轴旋转至汽缸压缩冲程终了时的位置，使汽缸进、排气门处于关闭状态（可通过左盖正时检验孔标志对准飞轮转子上的“T”标志，有条件时打开汽缸盖罩，对正时链轮位置加以确认），持套筒扳手固定曲轴左端的螺栓，使之保持不动（需二人配合操做）。

       3． 使化油器节门处于关闭状态（可通过调节化油器节门螺钉来实现）

       4． 持通气压力为3kg~5kg/CM的软管对准火花塞孔，，尽量保持对接处不漏气。

       5． 根据汽缸盖排气口和进气管上的接头是否有气体泄露的情况，即可准确地判断出是哪只缸（指多缸机，可按正时位置轮流检测）和哪只气门关闭不严而漏气，由此可以有针对性地检查气门、气门座并视情况予以检修或更换相关零部件。必须特别指出，在用此方法前，请检查确认发动机配气正时和气门间隙是否在正常状态，避免误判。

气门漏气快速诊断法的优点是：
      1． 操作简便，不需大拆大卸零部件即可作出准确判断。
      2． 大多数维修站都有空压机和橡胶软管且空气压力也可控制，操作性强，维修条件不算苛刻。

lwxamd

tokyo 发表于 2016-10-4 19:58
不是热车后正常 只是早上冷车着火后 发现3缸温度升温慢 要哄几下油门才有温度 不哄油门的话3缸 缺缸

建议找师傅量一下气门间隙，需要打开缸盖，间隙不对要调整，cb400气门间隙是用小垫片来调的，有各种不同规格的垫片，这个要用塞尺量过才知道间隙是不是大了，另外让师傅看下凸轮轴是不是过度磨损了。

lwxamd

清洗过化油器吗？化油器问题也可能导致缺缸

tokyo

lwxamd 发表于 2016-10-6 18:16
清洗过化油器吗？化油器问题也可能导致缺缸

化油器倒是没有洗 按理来说应该不会是化油器问题 早上热车时 闻着排气管有较浓的汽油味 发动机转速超过2500转后 用手摸排气管头 温度正常 就是怠速时 3缸缺缸 个人估计气门漏气的机率大点 现在想找个维修点 等冷车时测试一下缸压 看看是不是3缸漏气 假如是3缸漏气 看看师傅们有没有什么方法可以简单有效的

车圣CHESHENG

不会是气门漏气，请把混合气调好。三代气门漏气几率等于0，气门漏气你的台根本不会正常行驶