凯旋675青蛙求助，同车型的请进来说说

Luckfreyja

不清楚你說的震動是車架傳來的震動?還是發動機的震動?
震動的嚴重程度也很難定義~是比教於其他檔位嗎?還是轉速一拉高就沒有?
空檔怠速穩定嗎?會不會忽快忽慢?
放手滑行穩定嗎?車身會不會偏擺?
輪胎有沒有做過平衡?目測有沒有變形?
以上先自行測試一下~~

lito5054

不知怎么形容，感觉好像有点分离不清一样，怠速滑行时就是部车钟下钟下噤。

lito5054

还有，拿起车架架起部车挂一档怠速时部车有跳动，是肉眼看得到的跳动，但转速一到两千转就完全感觉不到任何震动，太郁闷了。

Luckfreyja

掛一檔二檔滑行時震動很大!??
1.收油換檔壓離合時轉速會不會下降?
2.掛入一檔會有明顯跳動?換二三檔位會嗎?
初步判定~~
1.先從離合器鬆緊度調整著手,看起來像離合片無完全釋放
2.騎幾趟高速,轟下油門讓轉速超過10000轉
3.如果還不行~更換火花塞,清洗節氣門,調整三缸平衡
先這樣試試~~

xiwang0218

这个车型确实比较冷门。

lito5054

可能找出原因了，今天见到大齿内侧出现磨损，可能是后轮定位出了问题

lito5054

终于可以安心睡觉了，原来这些都不是事，这款车的共通点，同城车友已证实，另有师傅释疑。

lao8777

同城车友来了，那天试完你台车，觉得什么事也没有，很正常，你说的一档怠速一冲一冲是因为你台车怠速太低和不稳造成的，这个车的压缩比比较高，节气门容易积碳，可能是这个原因造成，你真系觉得不舒服可以去清下油路和节气门或者换火嘴试下。

lao8777

那天试过你台车，无咩问题，你觉得一档怠速一冲一冲是因为你台车的怠速太低和不稳定，呢只车的压缩比较高，容易积碳，你觉得忍受不了这个现象可以尝试换火嘴和清油路节气门，同城车友路过

Luckfreyja

建議你進行~~TPS adaptation reset来重置ECU~~步驟如下
1.將電池斷電(拆掉+極紅線)過5分鐘後再接回
2.原地冷車(注意!!此步驟一定要冷車時執行!!如果當天有騎乘,放置隔夜讓發動機完全冷卻後再執行此步驟)發動,怠速運轉約15分鐘;這期間完全別去動他,更別加油門!!ECU會依據環境,供油濃度等等條件自行調整恢復!!15分鐘後~~關掉發動機~~完成自我調整模式
再騎上他~~恭喜~~你已經獲得了一部與你印象完全不同的猛獸
建議~~一年進行兩次這樣的調整~~春夏之際/秋冬之際~~保你的青蛙頭好壯壯
附上國外操作原文參考~~
Idle reset procedure

The 'famous' 15 minute idle reset procedure. This resets the adaptive base values of the ECU. It won't transform the bike but it can make a worthwhile improvement. It is very important that the engine is stone cold. One or two hours after riding is not enough! Do this after the bike has been off for a full night or day. Start the engine and let it idle for 15 minutes without touching anything. After 15 minutes, switch the engine off with the ignition key. Done. During this procedure you won't see or hear anything happening besides the idling and (probably) the fan. Don't worry, the reset is done. Besides after certain maintenance or parts replacement, you could consider doing it twice a year with the turning of the seasons. A reset for the colder autumn & winter period and one time for warmer conditions during spring & summer. This is not mandatory or needed and don't expect miracles.