(转发)**欣赏,GP组各厂排气管图赏

飞机源 · 发表于 2015-6-22 10:33:43

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本帖最后由飞机源于 2015-6-22 10:37 编辑

相信大家都有关注MOTOGP的比赛,但是,不知道大家有没有细心的留意,各厂的排气系统,其实是一件非常毒的**,下面,转发一篇关于厂队的排气系统,给大家欣赏一下....
首先出场的是雅马哈的M1
Yamaha YZR M1
现在长这样

M1是直4 所以是4-2-1的设计，到了后面的单管现在已经做的非常短了
2014年加泰罗尼亚之前是像下图一样的还挺长

加泰罗尼亚站后排气更新成了下面这样变短了改成了非圆形设计

现在的管端更像Honda的设计，增加了保护格栅

飞机源 · 发表于 2015-6-22 10:39:23

本帖最后由飞机源于 2015-6-22 10:43 编辑

接下来登场的,就是本田的RC213V..Honda RC213V
RC213V使用V4而非直4，和Y厂完全不同，Y厂是4-2-1，而Honda是两根2-1
这几年Honda排气基本没有什么大的变化但是内部设计有微调

飞机源 · 发表于 2015-6-22 10:39:37

本帖最后由飞机源于 2015-6-22 10:48 编辑

然后登场的是Ducati GP15
GP15和RC213V一样是V4 所以排气设计大体是一个思路但是设计完全不同的

注意上图GP14的单管还是很长的这和现在GP15的单管区别很大

GP15的同时也去掉了管端的格栅，RC213V和M1现在都有这个设计

管端的格栅据说是为了保护摔车时不然石子什么的跑到排气里面保护引擎，但现在D厂一赛季有12颗所以这并没有什么必要，或许等他们回到像Yamaha，Honda一样每赛季5颗的时候，应该会重新装上

现在GP15的侧管变得很短有点像之前M1的设计

飞机源 · 发表于 2015-6-22 10:40:02

本帖最后由飞机源于 2015-6-22 10:51 编辑

接下来是Suzuki GSX-RR
之前Ducati和Honda都是V4，但是Suzuki和Yamaha一样是直4，所以基本思路也是和Yamaha一样的，但是少了尾端的格栅

但是现在的设计和14年SUZUKI测试时候的设计还是有差别的，主要是单管部分现在变得很短。和Yamaha路子一样

飞机源 · 发表于 2015-6-22 10:40:26

本帖最后由飞机源于 2015-6-22 10:54 编辑

最后是Aprilia RS-GP
RS-GP是V4和GP15，RC213V一样，但是区别在于RS-GP是出来的时候是两根2-1到最后变成单管，而不像其他两家直接是两根2-1，设计得有些复杂。

单管端和14年初M1的单管很像

风清夜 · 发表于 2015-6-22 10:51:02

真正的**！！！！！！！

飞机源 · 发表于 2015-6-22 10:55:19

风清夜发表于 2015-6-22 10:51
真正的**！！！！！！！

好了,更新完了,继续欣赏**吧...

冧.呢 · 发表于 2015-6-22 11:29:02

呢DGP管的声浪一定给岛国那些声音仲要棒，炸街一流

飞机源 · 发表于 2015-6-22 11:34:58

冧.呢发表于 2015-6-22 11:29
呢DGP管的声浪一定给岛国那些声音仲要棒，炸街一流

只要你发动车子,估计隔壁就要报警了....

阳江摩迷 · 发表于 2015-6-22 11:39:45

这排气声浪真让人激动

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