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两年来辗转多处没法下地的尸体Kawasaki ZX600F 其中心路历程令人心酸 现求助坊内

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发表于 2015-5-23 15:24:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本人一小白,90后,09年正式拿到D照,骑过很多车友的大中小排(因为跟从事的工作有关所以偶尔需要骑骑)
生长于一个曾经是全国摩托车保有量最大的城市,现却已经禁摩,维修之路甚是艰难。
2011年夏天某日在佛山市南海某机车工场看到一台2000 Kawasaki  zx600F,车上带少量改装,心仪后因个人原因到2013年二月才购得此车(此车本能着车,机器安静有力)
可惜一枚小白,将尸体车想得太简单。。。噩梦从此开始。。。
缺油箱,缺刹车上泵,水箱,包围,座包,全车灯饰,尾段排气
其实买的时候已经做好心理装备,只是没想到买配件之路这么艰难,维修的路更加艰难。
油箱从德国买回,成色很好,没油箱盖油阀,内部跟全新一样,价格比碣石稍微贵一点点,外面还是原漆(大家都以为很好,结果这油箱只能到香港不能直接回国,无奈只能自己到香港扛回国内,比扛奶粉还担惊受怕!其中之艰辛不容易)
水箱,国产全新(配两个进口风扇)
刹车上泵,09款6R直推上泵+改装刹车钢喉
无包围
排气,专人手工定制

入正题,一共经历三位师傅+本人

第一位师傅于2013年10月,车子先拿到一位有20多年,持高级摩托车维修证书的隐世“神医”手里打算复活,检查缸压,甚低,气门积碳(“神医”说是腐蚀,要研磨)高压没火,建议先研磨看看,一磨不行,再磨还是不行(结果到了第三位师傅检查时,原气门只是积碳非腐蚀硬生生将16支进出气磨坏了,气缸上放汽油,3秒全露光),后来建议买过一份机器,经三考虑,在碣石买的一成色颇好的完整机器,可是当新机器运抵“神医”处被告知暂无时间,请将车提走,个中心酸无奈想必有车友感受过。。。(这份**机器几乎相当于这台车的价格,这样的坑,谁又愿意受呢,哎。。。)该位“神医”但已将**机器装上,旧机器换下。。(这样又埋下了伏笔)

第二师傅,从事多年赛车经验,在赛场上曾风光无限,奖杯不少,现大隐隐于市。师傅B全面检查过(据闻是全面了)电路,无短路断线接地等情况,认为是点火器问题,遂本人又从德国购买了接近全新的点火器回来,一试,仍然无火。。。(老外这些东西越小件越贵,点火器算上运费回来近千元),又听到一次噩耗,师傅B提议让我带走,没能为力。。。(新的点火器又为下文埋下伏笔)

第三次运输,回自己家,抱着坚信的信念,不断上网找寻资料,从理论上来说,本人可以说是98-00,00-02这两个年份的川崎ZX600F的专家,两份全英文版的维修手册,本人自问全本翻阅不下10遍,抱着大胆假设小心求证的心态,先将全车插头清洁,氧化的除氧,结果一着。。。。其中三个缸恢复点火,火力强而有力,可是其中一缸经过多次测试检查都没办法弄出火,后来得市内有位师傅刚好在我家附近(从前维修摩托车,汽车)重新开店维修,立马移师。

第四次运输,师傅C将全车电路仔细再检查,反复再检查,以生命确保没问题,后来坐下来细说原来机器换过,主线,点火器还是原车的,立马将触发齿更换过来,四缸同时有火(心里那个高兴啊!想着估计离下地不远了,结果推翻以上两位师傅的坑),先是测试过新旧两个点火器,两个都有火(旧的那个因被老鼠咬掉一点胶师傅B说不能用所以才买另外一个的),后来**机器着过几次但缺缸,怎么试都不行,本人便提出不如换回旧机器试试,结果真着了,原来是两份机器虽然年份相近,但是点火时间,主线等触发关键都有些许不同,本又以为离下地不远了,殊不知才是新开始。。

正文:

经过一轮的论述,坑,只能说明自己少不更事,不懂世间事往往多走弯路。

事已至此唯有加把劲继续修。书接上回,车子换回旧发动机后,四缸有火有力,缸压正常,电路电流检查正常,启动马达,点火线圈正常,着车后机器安静有力,怠速稳定,给油顺畅(看起来感觉都好了,多开心呀。。哎)

结果出现一灵异现象,车子有时候冷热好着,有时候冷热都不好着,像情人般爱耍脾气,其中三缸化油器出现反喷现象(后更换了**机器的16支气门,间隙良好,汽油倒气缸上无漏油,但反喷现象依旧)

风油混合比调过,高压输出电压正常,高压帽新的,火花塞有几盒全新的在备用,热值型号按照该车辆维修说明书购买,高压缸线是原装正常有火,化油器喷油雾化良好
2015.5.19 最新状况汇报
经过连日来的多番测试,无果(除了刚装好机器之后着过几次),目前高压有火,缸压正常有力,化油器喷油,正所谓有电有火都不着车

恳请论坛内各位能人异士拯救(本人经过多位国内外师傅,各类改装论坛调教,已经达到轻度调教免疫,非得重度调教的程度,未曾涉足或者调教功力欠奉的车友请止步,两年来各种说法我都已经经历过,就差没给车给炸了)
以下是尸体原图,以及改装款式图,请各位YY






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 楼主| 发表于 2015-5-23 15:30:29 | 显示全部楼层
寻找过很多改装方案,再三研究,这个方案投入最小,又能达到效果,而且尽量维持原车配置不变,各位车友请观赏
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发表于 2015-5-23 15:41:09 | 显示全部楼层
  复古的样子不够霸气。
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发表于 2015-5-23 16:07:59 | 显示全部楼层
改装人才在中国
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发表于 2015-5-23 16:12:02 | 显示全部楼层
你压根就是一个艺术家了,,那种精神!  换着是我,早已经推它到河里去了
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发表于 2015-5-23 16:12:50 | 显示全部楼层
可怜的姓,挺能折腾的,给你点32个赞
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发表于 2015-5-23 16:18:18 | 显示全部楼层
文章那么长··我竟然看完了···为你的折腾劲服了·····换我再推垃圾回收站了··!!

点评

哈哈,很多车友都劝过我,不过既然都到这个地步,不如走下去吧,所以车子用的件都好件,就希望它好了之后能够多骑骑  发表于 2015-5-24 13:07
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发表于 2015-5-23 16:19:54 | 显示全部楼层
改复古 赞一个 学习一下

点评

该车系才1,20年时间,何古之有,复古的定义很严谨呢  发表于 2015-5-24 13:08
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发表于 2015-5-23 16:31:28 | 显示全部楼层
可以的做的到,是不错得了/
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发表于 2015-5-23 16:37:41 | 显示全部楼层
看完三位师傅的疹断结果我笑了,哈哈哈,笑到奶痛,两个都痛
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