有关四缸车四缸平衡的辩论赛！！欢迎争吵

chengsea1 · 发表于 2015-8-24 20:09:12

感觉楼主不怎么理解机械，机械的精度不是像你说的通过露光法看节气阀开度一致，那只能看过大致，微小的差异怎么看的出来？不能用负压来确定缸压，这是两码事，看那缸密封不好，直接用缸压表一测就知道。机械最重要的是精度，真的是差之毫厘，隔之千里。看各缸的磨损怎样，用缸压表测，而不是负压。

万达摩修 · 发表于 2015-8-25 07:20:56

我知道用平衡仪是做四缸平衡的缸压是有专用的缸压表已经清楚是两码事就是纠结四缸平衡就一定和进气阀开度四个一致有关吗这个问题

tzr1 · 发表于 2015-8-25 08:34:51

其实就是把每个缸的怠速调到差不多转数，转数不一样所以造成黑烟，加速迟钝，怠速不稳等等现象

xiwang0218 · 发表于 2015-8-26 14:52:16

只是根据四缸的不同磨损去调整对应四个缸的混合气而已。每个缸需要的混合气是不同的。如果不去调整的话。会造成多余的混合气不能被燃烧，以及混合气不够给某个缸供应最终导致四个缸工作的不好而已。

xiwang0218 · 发表于 2015-8-26 14:55:59

其实几遍你调整了也没什么太大意义，对于已经严重磨损的那个缸比如4号缸需要相对少量的混合气，可以是不调整的话就会喷进去多余的汽油导致不能完全燃烧，缺点你懂的。至于调整的话。当然会好一些，但并不代表这个已经磨损的气缸就可以继续使用很长时间，因为磨损的是终究无法和全新的对比的。

xiwang0218 · 发表于 2015-8-26 15:00:12

混合气调节难度比较大。个人不建议大家经常去调节，没事勤换空气滤芯，多给爱车喝点汽油添加剂，多跑跑高速。简单有效对车子好。

广西Ghost · 发表于 2015-8-30 20:28:19

表示不是很理解

chengsea1 · 发表于 2016-1-31 15:41:24

万达摩修发表于 2015-8-25 07:20
我知道用平衡仪是做四缸平衡的缸压是有专用的缸压表已经清楚是两码事就是纠结四缸平衡就一定 ...

缸压一致的话，节气门开度肯定要一致，也就是进气量一致，然后供油一致，才每个缸的运动一致。供油一致还要是厂家给标准参数来调，如果四个缸供油过浓或过希，虽然退出的圈数一致，但还是运转不能平衡平衡。原因估计是化油器靠负压吸气，吸油造成的，虽然开度和退出圈数一致，由于不是按厂家的标准参数退出，那就是供油过浓或过希，造成转速过高或过低，比如一缸爆发快了，造成4缸吸气吸油时间过短，那么势必造成4缸爆发慢，4缸爆发慢，又势必有造成1缸吸气吸油时间长而爆发快。所以虽然开度和退出圈数一致，但吸油吸气还是不一致。以致运转不一致。估计电喷车供油浓度的大小造成运转不平衡没化油器这么明显，电喷车要平衡得多，表几乎纹丝不动。我也是一直在思考四缸平衡，我的22一直怠速波动，当我找到22的标准参数，调了后怠速波动小多了，声音也好听多了。但还是有点波动，毕竟不是专业。一起学习吧！

chengsea1 · 发表于 2016-1-31 16:04:12

缸压不一致，估计也要负压一致，再在供油上调，缸压低点的供油调多点。严重的缸压不一致，那就要大修了

ng881 · 发表于 2016-5-11 18:08:07

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