父女俩的过年2周乐——春节摩行桂贵渝鄂湘5省（市）（更新至湖北恩施------）

柳州天马行空

从小尖山下来，沿下山步道从另一侧下山，类似于下到山下公路的前段，然后沿公路走回到景区大门。
1932年，时任贵州省民政厅厅长的黄丕谟（黄道彬）题书“娄山关”三个草书大字錾碑立于川黔公路遵义与桐梓两县交界处。
1985年，为纪念遵义会议五十周年，遵义县**在娄山关东北侧石岩上制作了大型摩岩石刻“娄山关”。“娄山关”三个字是中国著名书法家舒同题写的。摩岩全长11米，字径2．3米，笔力雄浑遒劲，阴刻描红，辉映于雄关青松间格外醒目。

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***《忆秦娥.娄山关》词碑：全长25米，通高13.55米，下有石砌平台，石级，碑南北侧建护墙，栽植松柏。
1935年1月7日红军长征途中占领遵义。贵州军阀王家烈、候之担闻讯，慌忙调兵遣将，在娄山关一带设防，以保老巢。为确保中共中央在黔北遵义建立新战略根据地，确保主力部队在遵义休整和遵义会议的安全，中革**命令红一军团第二师第四团率部追击，向北逃窜的敌军，夺取娄山关，以防御川南之敌向遵义进犯。1月9日红军以猛烈火力从关南发起总攻，迅猛杀上娄山关，战斗大获全胜。2月25日凌晨，红三军团在军团长彭德怀的率领下，采取正面攻击和两翼包围的迂回战术，再度向娄山关挺进，指挥红一、三军团，与敌军为争夺关口展开激战。敌人仓皇应战，凭险据守，红军向黑神庙猛烈攻击，并在点灯山急调部队从东侧迂回，歼灭敌军4个团。随后又乘胜追击，击败敌军2个师，攻占娄山关一战，黔军被歼灭600余人，红军伤亡100余人，取得红军长征以来的首次大捷，为遵义会议的召开作出了重要贡献。 ***同志在娄山关上感慨万端，吟出了长征中最为悲壮的著名诗句《忆秦娥·娄山关》：“西风烈，长空雁叫霜晨月。霜晨月，马蹄声碎，喇叭声咽。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。从头越，苍山如海，残阳如血。”描写了红军指战员英勇鏖战的壮烈情景。

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逛完娄山关，继续前行，穿过桐梓县城，这边修路，灰尘漫天。

爱趴赛的男孩

顶顶顶  继续期待

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出桐梓县城后，在新站到大河镇路段，我有了意外收获。这里有个“七十二拐”，之前我还真不知道。摩旅的诱惑，其中之一就是它能在峰回路转之间，不经意地给你带来惊喜。贵州晴隆的24拐，跟这72拐比起来有点小巫见大巫了。

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起初有点质疑这“七十二弯”，是不是真的有72个弯道，还是只是形容弯道多而已的虚指，结果发现每个弯道都立了一块牌子，于是便每个弯道每块牌子都拍照，就像以前跑贵州晴隆24拐时，每个弯道的路牌都坐上去留个影一样，美其名曰“每个拐都上过”。拍到后来手都困了，懒得拍了。我可以证明，确实有72个弯道，呵呵！

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七十二道拐，是全国有名的“魔鬼路段”，是国道210贵州境内一段。七十二道拐位于遵义桐梓县境内，从新站到楚米之间的凉风垭山上，海拔1450米，长约12公里。天晴时，大型车辆经过七十二道拐需要一个多小时，号称弯道最密集的盘山公路。

　　贵州著名的凉风垭、娄山关和72道拐，特别是72道拐几乎可以和川藏线齐名！险峻自不必说，顾名思义这段公路弯道大且密集，当你从山上下来，头晕自不用说，抬头望去，更有让你脚软的高度。

七十二道拐处于凉风垭山上，海拔1450米，长约12公里。有司机说，一次雨天他驾车走七十二道拐，是数着路边翻倒的车，战战兢兢地走过的。这条路不仅十分惊险，而且极易堵车，最长的时候堵过三天，据说方便面都卖到50元一碗。

　　现在崇遵高速打通了凉风垭隧道后，只需10分钟汽车就过关了。现在驾车经过凉风垭隧道，感觉就像钻进了时空隧道。红军长征时所经历的四大险关老路要走三四个小时，现在用不了一个小时。

　　桥隧比例高达80%的崇遵高速公路通车于2005年12月。人称“黔道更比蜀道难”的贵州，终于迎来了它第一条真正意义上的高速公路。“北进三巴七十二弯成旧梦；南驰三桂百千万壑变通途”这是一幅刻在崇遵高速凉风垭南行出口上的对联，其中提到的七十二弯就是中国红军万里长征途中四大雄关之一。现在七十二道拐已经成为过去，但成为了贵州独特的一个旅游景区，因为它不仅见证了贵州交通道路的变迁，也成为青年人寻找刺激或忆苦思甜的好去处。

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继续在大山里前行----大河镇------新站镇------

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这是不是古夜郎国所在地？我在网上查资料，好像对古夜郎国究竟在哪还有争议，有说在贵州的，又说在重庆那边的。

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经过松坎镇，停车休息，这周边有很多景点，但是不是计划内的，还不顺路，飘过----