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今天无聊百度搜索了一下摩托车事故，图片看的让人心寒。考虑到各位看图的感受，所以血腥的图片都没传上来。经常在论坛都能看见说什么自己或朋友骑XX爆过190km、爆过250km，0-100km用了多少秒。看的人都担心，不是担心发动机受不了，而是担心骑手，不管你的装备多贵、多好，万一出一点点失误或是意外，付出的就是生命的代价。400cc爆表过180km、600cc爆表过240km、1000cc的爆表甚至过299km。这些很多人都知道，赛道上也随处可见。这能体现出技术好？还是胆子大？还是证明自己车好？可能最在乎他这样干过的是为他担心的家人。铃木準极速过330km，Y2K最高速度据说可以过400km/h，这对于实际作用有多大呢？日常代步150cc足够，喜欢超车、提速感的250cc也完全能够满足，想在马路上独领风骚的400cc绝对能够胜任。玩车就玩个心情，想让自己感官舒服就打开电脑看看曼岛TT，这才是真正拿命换来的精彩！看过很多曾经玩大排的车友发帖，最初玩大排的车友为了追求刺激，逐步从250-400-600-1000-1000以上，追求刺激。刺激一回后最多的还是把排量选择在250cc-400CC。可能最后发现还是小点的实用，也许这就是为什么cb400受欢迎的原因。包括本人现在骑GSR400cc都感觉想换250，因为在等红灯时，就忍不住想加油门，尽快让自己脱离群车的包围，更何况是600以上的大排。在马路上摩托车开快车甚至飙车真的很危险，也许就只是遇到一个开小车稍微流氓点的，换道不打转向灯，或是遇到横穿马路的行人，那对车手也许就是致命的伤害。但是有一点不得不承认，如果骑大排不是为了飙车，而且技术过硬排量大点在超车或紧急情况下也许能躲过一起事故，大排不光提速快，制动相对小排尤其是国产车（并非不爱国，只是国内厂商只知道追求利润，制造水平和技术太低，太不争气。合资的还算过的去）强的不是一点点。这样看来的话大排安全系数的确会高很多。写这个贴不是为了打消车友玩车的激情，而是控制好自己的右手，平平安安的玩车比追求感官的刺激更重要！
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发表于 2015-2-23 15:48:40
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