R NINE T 为谁而致敬--传奇R32

上海宝旅 · 发表于 2014-1-3 16:18:00

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本帖最后由上海宝旅于 2014-1-3 16:19 编辑

BMW R nine T的诞生，将科技和历史感完美融合，与其说是机车，不如说是一件精雕细琢的艺术品。R nine T采用了宝马标志性的1170cc风冷水平对置拳击手发动机，最大输出表现为110hp/7750rpm、119Nm/6000rpm 。BMW R nine T 正是以风冷拳击手，向宝马摩托车的90年历史献上的祭品，注定生来意义独特，卓尔不群。

R NINE T向谁致敬？当然是BMW R32。不仅在外形设计上，R NINE T延续了R32浓重的经典特征，而且R NINE T 将为以后的个性定制车打造了完美基础。R NINE T具有更大的改装潜力，更多个性改装件，更大的想象空间。R NINE T的闪光之处无需赘述，想必BMW车迷早已在翘首中烂熟于心。让我们来重温下BMW摩托车机车历史上的金字塔—R32。

BMW的R系列对置双缸引擎从来不缺拥趸。我们把它称作“拳击手”，把顽强进取、永不言败和时刻创新的人性光芒豪不吝啬的赋予这样一架传奇机械。

1923年，第一辆BMW摩托车R32诞生。先不论它的使用性，它的出生便足够传奇。BMW天才的首席设计师马克斯·弗里兹（Max Friz）仅仅五周内便将R32设计成功，这样的灵光显现和神来之笔无法再现。

R32是神作，保有多项记录。

R32是BMW的第一辆摩托车。

R32是世界上第一款搭载水平对置发动机的摩托车。

R32是是世界上第一款用轴传动方式的摩托车。

R32 "拳击手"发动机设计理念极其实用：500CC双缸对置式发动机两个气缸横向排列，与前进方向垂直，风冷却的效率极高；变速箱与发动机一体化设计，纵向排列的曲轴直接输出动力驱动后轮；相比链驱动故障率更低，维护周期更长。在引擎、变速箱、传动这三个摩托车灵魂组件中的完美设计已被成功沿用90年，并依然应用于最新一代"拳击手"系列中。

独创的轴传动设计，从那时开始，就成了宝马摩托车最知名的特色之一，一直到今日我们仍可以从该厂的R系列摩托车上看到此种设计。

无法想象在五周内完成这样一个在那个时代超凡脱俗的伟大设计。用现在的眼光看，那是经典。在当时看，是伟大的创新。德国历史学家哈瓦德-施埃德(Halwart Schrader)评价R32说：“它是那个时代最精致的设计。”

R32是神作，他的三角形的框架线条优雅高贵，这是一台生来就为人尊敬的机器。除了伟大的创新外，它还以实用性和耐用性赢得了消费者的心。R32最高车速可以达到90km/h，并不是很快，但是R32依然常常可以赢得摩托车赛的胜利，因为他不象其他摩托车那样还没有完成比赛就散架了。在穿越哈尔茨山的比赛中，R32的优势体现的淋漓尽致。

R32的口碑加上BMW的超级执行力和发展欲，“拳击手”开始了波澜壮阔的征途。到1925年，BMW的摩托车生产线上已经有9个型号。同年BMW赢得了100多次摩托车比赛的胜利。到1928年，BMW摩托车的获胜次数达到了573次。此时，BMW发动机的好名声已经征服了欧洲。

BMW当我们回头看时，不老的传奇“拳击手”已经90岁了。在每一个时代，“拳击手”是耐用可靠，品质优秀的最好代言者。

各位车友,你“R”了吗？