禁止国肉J**M 发阳中国经神永远在第一

海南至台湾

本人的一点想法和建议：
摩托车的高速规定是在80年代末制定的，当时中国建成了第一条高速公路……沪嘉高速。此时大多数摩托车来说，都是125和少量250，并且，摩托车车工业刚刚起步，摩托车生产制造处于探索阶段。今天，时间过去30多年了，汽车驾驶证顺应时代划分细致了，家庭汽车报废年限也没有了，沪嘉高速收费已经停止，高质量的高性能的高安全性的大功率摩托车遍布全国，高速公路不再成为象征，而是实实在在的便捷出行方式和稀缺资源，而摩托车是没有人关注的，一直被妖魔化边缘化。时代条件发生了巨大变迁，尤其是旅游业的迅猛发展和成熟，使的摩托车上高速成为日益迫切的群众需求，法律法规存在严重滞后却无人提议修改。
参照发达外国的经验，经济社会发展到一定阶段，摩托车就能够而且应该上高速，现实是多数国家摩托车可以上高速。例如日本 香港等。台湾已经立法规定摩托车可以上高速，但尚未实施，我国可以走在台湾前面，让台湾也羡慕一下大陆，对吸引台资和发展旅游，有一定的统战政治意义。
另外，也可以增加一定的高速公路费用，利于经济发展。

目前阻碍摩托车上高速的最大障碍是，有些摩托车安全和性能状态堪虞，驾驶技术堪虞，上高速存在一定危险性。最佳办法是参照原来粗分现在细分的汽车驾驶证和行驶证的管理，发达外国的相关划分和管理，个人认为排量250cc的摩托车完全胜任上高速的性能，高速驾驶技术考核分数超过一般水平的，高速理论考试成绩优异的。如此，国家要对摩托车管理有大的改变，例如，摩托车牌照划分不是黄蓝两类，而是至少3类；重新制定摩托车验车标准，选出性能最优异的摩托车上高速，一般摩托车不许上高速；增加高速考试考核的难度和科学性，只允许最高分数的那部分司机上高速，驾照单独注明此分数。
同样的，城市J**M政策也可比照，增加城市道路考试的难度和科学性，只允许最高分数的那部分司机进市区，低分者不许进去市区，驾照单独注明此分数。

弦动我心

有点道理，，，，，，，，，，，，实施起来还是很有难度的，

~~烟火~~

幻想是美好的，现实是痛苦的，全国各地都前前后后开始搞J**M了，T**C还会来这一做法吗？

未来丶战士

很有道理   0.0     

阳春狼

跟老习谈谈````````不知道他什么意思``

幻想·

几有道理                    

风速战神

想法很不错，但实施起来不知道到猴年马月咯。

绝世好爸

同意楼主的观点

`VitAmInR

在地球这某一个国度想实行这个 3个字  不可能

阳江肥佬

{:soso__3110130392203091378_3:}你上北京找习叔叔说说呀，我们真的可望有这么一天能开上大排，上到牌，到处游走。