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楼主: 野百合2013

吓死我了!第九届年会回程路上差点中招!请各位前辈指教!

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发表于 2013-11-13 18:13:24 | 显示全部楼层
好了再开车
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发表于 2013-11-13 20:25:52 | 显示全部楼层
没事就好                    
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 楼主| 发表于 2013-11-13 21:03:56 | 显示全部楼层

记得一只歌这么唱:爱多一次痛多一次,也得分手,醒觉后不再回头。。运气好的话还有机会再来一次,运气不好的就拜拜啦。我不是说自己怕死,但是这个年纪了老婆孩子一大把的,伤不起啊,对不对?
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 楼主| 发表于 2013-11-13 21:06:14 | 显示全部楼层

谢谢兄弟,希望好运长久啦!毕竟负担家庭的责任还在,容不得自己太任性啊。
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发表于 2013-11-13 23:40:50 | 显示全部楼层
习惯就好了               
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 楼主| 发表于 2013-11-14 01:38:39 | 显示全部楼层

呵呵,终于找到了一个好贴子,自己先学习了,也给大家参考一下!我要打印出来贴在墙上,有空多看看!感谢以下发帖的车友。

高手支招:浅谈大排量摩托车刹车技巧
2007/7/18/08:55  来源:摩托坊
   

    刹车有很多种情况,车子的不同,刹车的技巧不同,路面的不同,刹车的技巧当然也会不同,即使同样的车子,同样的路面,速度的不同也有不同的刹车方法,我今天主要说说公路车在公路上刹车的基本知识和基本技巧。
    一:基本知识:
    1:前轮刹车比后轮刹车更快速。
    2:前轮刹车比后轮刹车更安全。
    3:两轮刹车比一轮刹车更快速。
    4:干地刹车比湿地刹车更快速。
    5:柏油路面比水泥路面更快速。
    6:请最好不要尝试点刹车。
    7:请最好不要在弯道中刹车。
    下面逐一解释
    1:在行驶中刹车,后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来,而前轮可以,因为,在行驶中使用前刹车,会把车子向前的惯性转变成为向下的力,    这时,前轮会获得比后轮更大的摩擦力,从而更快的停下来。
    2:在行驶种稍微用力(尤其是高速的时候)的后刹车都会使后轮抱S,产生侧滑,而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹,都不会产生侧滑(当然,路面要干净,车子要直立)
    3:很好理解,用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。(是废话)
    4:干燥的路面比有水的路面刹车快,因为,水会在轮胎和地面之间形成一层水膜,而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句,湿地胎比干地胎多了很多槽,(排水槽)就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。
    5:水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为,柏油路面要比水泥路面粗糙。
    6:点刹车对车子的要求比较高,同样,对车手的要求也比较高,当然,可以尝试,但是,点刹车对于公路车来说意义不大。
    7:在弯道中,轮胎对于地面的附着力已经很小了,稍微用力的刹车都会造成侧滑,摔车。
    二:基本技巧:
    1:高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。
    2:高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。
    3:上坡刹车时,前轮的刹车力度可以适当的大些。
    4:下坡刹车时,后轮的刹车力度可以适当的大些。
    5:紧急刹车时,刹车的力度是稍微小于抱S的力度。
    6:湿滑的路面刹车时,后轮要先于前轮刹车。
    下面逐一解释
    1:高速刹车时刹车力度的分配,一般来说60-90,前6后4。 90以上,前7后3。120以上前8后2。(当然,并不绝对)
    2:很好理解,前轮抱S了就翻跟斗了,呵呵。
    3:上坡的时候,前轮高于后轮,所以前刹可以适当的多用点力。
    4:上面一条反过来。
    5:因为,轮胎在抱S之后,摩擦力反而会降低,轮胎最大的摩擦力是在即将抱S,但还没有抱S的临界点时产生,没有办法解释的更清楚了,太麻烦了。
    6:湿滑的路面先使用前刹车,很可能会前轮抱S,结果就是肯定摔,而后轮抱S,(只要车子架子正,车头正)一般摔不了的。很简单。
    最后,补充说明,永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力,原因见基本知识的第7条,那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办?牢记,你的第一件事不是刹车,而是拉正你的车子。

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发表于 2013-11-14 09:33:02 | 显示全部楼层
野百合2013 发表于 2013-11-13 17:37
应该是习惯了刹车就好,不要是:摔惯了就好、、、谢谢你的回复

{:soso_e120:}谢谢你的回复
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发表于 2013-11-14 09:59:31 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-11-14 10:24:05 | 显示全部楼层
对车的性能操控了解,路走多了,车熟悉了,自然你对它的操控也就了解多了,还要多点跟车友交流经验{:soso_e100:}
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 楼主| 发表于 2013-11-14 12:14:58 | 显示全部楼层
叶梓聪 发表于 2013-11-14 10:24
对车的性能操控了解,路走多了,车熟悉了,自然你对它的操控也就了解多了,还要多点跟车友交流经验{:soso_e ...

是的,应该如此,一般天气可以没有打风下雨出大太阳,我都会开摩托车出去办事,一般60-80KM的时速,觉得还可以控制,要是太高速了,感觉自己控制不了,并不是说有多大的胆子开多快的车,个人认为你的控制车辆时速范围内去开车是比较安全的,就如俗话说:你要恶过台车。
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