博世亮相摩托车稳定性控制

liaizhan1314

博世已开发出的摩托车稳定控制系统（ MSC ） ，第一摩托车制动控制系统，以确保最佳的稳定性在所有骑情况下。它支持骑自行车的刹车和加速过程中，而骑，直转弯时。摩托车的处理 - 从而骑行的乐趣 - 保持不变。该系统将在2013年底已经与KTM 1190冒险和1190冒险? 2014车型。

      “几乎一两个致命的摩托车事故发生在一个弯，说：”格哈德·斯泰格尔，博世底盘控制系统事业部总裁。 “博世MSC摩托车稳定控制系统可以帮助进一步减少事故起数， ”2010年， 5000多名电单车仅在欧洲道路交通事故死亡。研究表明，对自己的ABS可以防止所有摩托车事故导致人身伤害或死亡的大约四分之一。新的稳定控制会增加这个数字甚至进一步。

也提高了安全性 - 弯曲
“ MSC的技术基础，是增强的ABS系统的摩托车， ” Fevzi耶尔德勒姆，博世动力两轮车日本安全能力中心负责人说。 “ “新功能可以通过一系列广泛的传感器和复杂的软件。 ”这个系统摩托车制造商和他们的苛刻的客户提供了一整套安全功能：

- 精益和俯仰角依赖ABS控制提高骑在所有骑情况下的稳定性以及制动效果。

- 牵引力控制调节发动机的最大扭矩，所以，即使变量或路面湿滑，驱动力有效地转移的道路和驱动轮不会失去它的抓地力。

- 大力制动时的曲线， MSC降低摩托车的趋势，恢复到直立位置。这种不自主扶正的机器到一个更大的转弯半径，其结果往往在摩托车离开车道。 ECBS电子相结合的制动系统在这些情况下，创建的最可能的分布之间的车轮的制动力，从而稳定了自行车在转弯时。

- 的MSC也降低了风险' lowsiders ' ， 。这是摩托车倾覆事故中的转弯过程中，车轮滑出向转弯的外侧。时，会发生过多的刹车力被施加的转弯过程中，车轮不能传输足够的侧向力，在路面。这MSC抵消，由检测风险的lowsider的和限制最大的制动力。欧洲央行的功能这个最大可用车轮之间的制动力分配，确保尽可能最佳的过弯条件下的制动性能。

- 欧洲央行的功能，确保最佳的刹车力分布在所有的时候 - 甚至当骑摩托车的人误用只有一两个制动器，刹车用力过猛。

- 前轮缓解控制发动机扭矩，防止前轮起吊失控，同时确保最大加速度。

- 后轮升降缓解功能保持后轮的道路上，骑在高摩擦系数的表面时，在前轮上最大刹车力降低。骑稳得住，俯仰速率和考虑纵向加速度。

电子系统识别的极限驾驶动态
      摩托车稳定控制系统使用了一系列广泛的传感器的机器注册的驾驶动态。车轮传感器测量的前轮和后轮的旋转速度，和惯性传感器模块计算车辆的倾斜角度和俯仰角度超过每秒100次。通过分析传感器数据，前轮和后轮之间的速度差，以及其他摩托车轮胎尺寸，轮胎的形状和传感器的位置，特定的参数，例如， ABS控制单元的基础上，计算制动力的物理极限倾斜角度。

     如果摩托车稳定控制认识到，一个轮子开始锁定， ABS控制单元激活的压力调制装置中的液压制动电路。这降低了制动压力，并再次建立了几分之一秒内，其结果是完全一样多的应用是必要的，以保持每个车轮抱死制动压力。

      对于摩托车手，博世MSC可以是一个救星。然而，就像ABS ，不能暂停了物理定律。特别是极端误判形势和重大错误的部分骑车骑仍然可以导致事故。然而，该系统支持车友在边缘的情况下，帮助他们获得更多他们的摩托车，而同时使他们更安全。

skying

沙发 坐下来慢慢看好了

小小歌

这个好像很厉害的样子哦

快意人生

虽然我看不懂。。但看起来很厉害的样子

機車土匪

好像很厉害的样子哦

余国针

很厉害的样子

阳江肥佬

{:soso__3110130392203091378_3:}这是什么神器呀？

liaizhan1314

阳江肥佬 发表于 2013-11-12 09:59
这是什么神器呀？

博世稳定性控制系统。。。

阳江肥佬

liaizhan1314 发表于 2013-11-12 10:03
博世稳定性控制系统。。。

哦，明了，就是在操控很方便对吧？

liaizhan1314

阳江肥佬 发表于 2013-11-12 10:14
哦，明了，就是在操控很方便对吧？

嗯，每个牌品的稳定性控制系统都不一样，好与不好，留给有机会专业人士或车友去评论{:soso_e181:}