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外观
实车比我想象的大，应该是黄龙比CF650要宽，更加肌肉，所以视觉感觉比较大。大家也看到了该车的图片，所谓大桥蓝，感觉不错，与油箱上的贝纳利主标很搭。车的漆水比较上档次，挡泥板是亚光的。
外观令人印象深刻的主要有以下几项：
1. 前避震(前叉)，这副前倒叉绝对可以说是“粗壮”!一台R1就停在旁边，有人说了一句：偶哟，这个前叉比R1还粗嘛!所以，黄龙绝对不会娇气，对于我国的路况有着充分的准备。当然，后避震也是十分给力的，而且调节也十分方便。https://sex.fh21.com.cn/zt/zwsy/
2. 排气，双尾排，又刚好和R1做个比较。应该说，造型和原厂R1还是比较相似，且包裹了塑料，在被一个车友暴力试车大约30分钟后，依然不烫手。
3. 后轮，180宽胎，前后米其林。钱江真算是比较厚道!
5. 前大灯(猪头)，一直被车友诟病。我倒是觉得可以接受。钱江一直未公布黄龙的设计是由谁做的。在我看到实车后，觉得其整体感是十分出色的。当然，我们并不指望这是乔治亚罗或者平宁法里亚的作品，但是可以确定的是，钱江在设计上是下了功夫的。这个头灯，是钱江龙系列的标志，作为其旗舰产品(目前)，在设计上自然不可丢了其品牌特征。在工业设计中，这点十分重要。 4. 发动机部分，做工十分精细，小弟并非见多识广，这样的做工，在国产车中，绝对一流，欧洲车中也是精品了。在我的印象里，意大利的产品，包括阿玛尼、法拉利等等，设计是国际一流的，而做工，就不如德国日本般精细。所以，钱江的黄龙在外观做工上绝不比原产贝纳利cafe等差。
声音
转动钥匙，仪表十分“职业”地自检，液晶速度表显示“600”，引得围观群众“啧啧”称赞。
点火!
总得来说，发动机怠速声音与网上视频里颇有差异，安静，低沉。网上视频的怠速的“哒哒”声我未听见。我斗胆说一句，颇有日系车的味道。
轰油门!看到过网友说黄龙高转速声音不如日系车。由于我之前骑一台95CB，无V-tec，我觉得黄龙高转速声音与其很相似。当然，黄龙配有三元催化，排气结构也不同。至少，黄龙的声音已经让我十分惊艳。
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IP卡
狗仔卡
发表于 2013-8-23 15:34:00
提升卡
沉默卡
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抢沙发
显身卡
发表于 2013-8-23 16:15:10
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顶下黄龙600，楼主最好拍点视频和相片就好了。
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