中国版的机车文化

鬼少机车 · 发表于 2013-4-11 14:01:01

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本帖最后由鬼少机车于 2013-4-11 14:05 编辑

早段时间上网搜了一下机车文化，我在网上看见有车友解释了一下机车文化，内容是这样的
如果说美国的机车文化是从二战结束后的钢铁机车哈雷戴维森开始,那时候的哈雷代表的更多的不是一辆代步工具,而是一种战后支柱着人们的一种精神,一种感情的释放,一种追求自由,向往美好明天的信仰.

那中国的机车文化又是什么呢?单单只是摩旅能解释得清楚的吗?

我一直很困惑.

在中国,摩托更多的代表着一个生活层次,一个廉价的代步工具,更多的人甚至认为,骑上摩托就是肉包铁找死,所以很多的城市选择了J**M.

那对于我们这些真正的机车迷来说,我们应该如何去理解我们跨下的坐骑.
如何去看待那些伪车友呢?

中国版的机车文化有7种
1是机车分层（不同等级的车，跟不同等级的一起，这就是上面说的一个生活层次）
2是机车交易（这就是坊里经常说的车贩）
3是机车改装（就像坊里手工强大的车友，他们享受了自己动手的过程和想象，做出和改造出了他们心中所想的机车）
4是机车游民（享受路上风景和畅游祖国美好河山的旅游一族）
5是机车收藏家（喜好收藏古老的车辆，对于它们有一种不同的感情）
6是代步一族（仅仅是上下班或者工作需要跑跑）
7是无法无天（所谓的炸街，飞车党）

我个人感觉吧！在广东这一片地区玩摩托车的都比较多，而且比较旺盛，我觉得把！玩车而已，不用弄得那么复杂吧！在国内，玩个车也不容易，好的车轻则过万，重则十万八万，大排量的追求更大，小排量的追求大排量，身边很多小排量的车友，都说，一定要买台好点的车去旅游，其实我想问，好点的车，好到哪里，点到哪里？等你追求到了，你还有没有以往的那种激情，还有没有现在的空闲时间去你当初想去的地方？
很实在的说一句，单纯享受那种摩托车的乐趣，其实很简单，一台有牌照的摩托车足够了，大排量的跑车上到400CC及以上的没地方跑，不是赛道，玩不起，差不多爆发了，就到红绿灯又要停下来了，我个人总结了一句话“高速不能上，山路不能走，国道路坎坷，省道怕被查，长途又太累，短途不够瘾”
其实吧！老实说，进口车有进口车的魅力，摩托车带给我的，其实很简单，一种乐趣，一种享受。

其实享受摩托车其实很简单，带上自己喜欢的人，背好背包，戴好头盔，设定好导航，启动，开启你的摩托之旅，或者说，开启你的梦幻之旅，因为在路上，你不知道会看见什么，会遇到什么，会经过什么地方，是人间仙境，还是泥泞山路，那都是一种享受。

至于那些车贩吧！其实没有了他们，我们这些新手可能还不会成长，也是经过了他们，我们的机车之路更精彩！

炸街，许多年轻人都会经过的！不得不承认的！当第一次拥有第一台跑车的时候，炸炸街，那是必须的！但是飞车就没必要了，公路不是赛道，我记得我第一台车，上面贴着，竞技专用，严禁公道暴走，所以我仅仅做了炸街党，但我很有原则，{:soso_e113:}超过晚上11点不炸（噪音管制）

改装车，最初的都会从排气管和车灯入手，慢慢的到外观，手工强大的，基本会开始改动原车结构，例如更换后轮总成之类的，其实这个档次的玩家，基本是享受过程和成果，打造一台适合自己的车，不容易

收藏基本都是骨灰级玩家的爱好，一辆车带着的不仅仅是价值，可能还有他们那个年代的回忆，代表着那个年代的结束，就像经典的NSR，相信它牵起了不少80后玩家的回忆，二冲时代的终结是结束了多少二冲爱好者的梦。

其实我们更享受的是！有一群志同道合的车友！一起在路上！一起享受路上的欢乐！因为摩托车！我们欢聚在一起！因为摩托车！让我们走在了同一条路上！因为摩托车！让我们的世界更精彩！

天空因为飞鸟而高远，大地因为奔马而辽阔，世界因为你我更精彩

对于机车文化，你们又有怎样的看法？
对于我们这些真正的机车迷来说,我们应该如何去理解我们跨下的坐骑.
如何去看待那些伪车友呢?

以上图片转载自网络，最后一张转载自坊内！