为什么这么多人质疑国产大排？？？

Ｘx、好男人经得

dirk 发表于 2013-1-14 20:04
讲了这么久，老是说批评这么多，能不能举个例子阿？都是在空讲，怎么改进？
另外，一个2013版就这么容易 ...

大众的DSG出了干离合 体积和重量都小了.换档时间快了而且承受能力也大了.
老款DSG用这么久也没什么大问题.
德系车烧机油.大家都知道.烧机油不是毛病.而是厂家特意的

dirk

lilyagh 发表于 2013-1-14 20:49
上面那个叫dirk的车友，我是批评但也是给建议，如果车厂都象你的态度，我们又怎么有信心呢。

你批评？批评了什么？能来点具体的吗？你说黄龙有很多地方要改进，哪些地方呢？
前避振没有LOGO很正常，刹车也是，你想改进什么？加张贴纸？
一辆车要进行改动，要进行大量的测试，花很多时间和金钱去做认证，所以日本车厂都是4年才大改一次款，那由你说的这么简单？

Ｘx、好男人经得

dirk 发表于 2013-1-14 20:53
我本来就有黄龙，我也说过，我也很短暂有过春风650，我还有很多进口车，论坛里同时拥有1199和S1000的全新 ...

日产GTR 新车大概8万多美元.530马力 3.2秒破百 极速310左右
法拉利458 大概20万美元. 580马力 3.5秒破百   极速320左右
哪个性价比高?
测试条件同等吗?
价钱便宜了一大半.性能接近..可以上牌 怎么选择?
如果国产车能做到GTR这份上..大家怎么选.你懂的

小水羊

各花入各眼，但个人还是支持国货，希望国货越做越好。
优势：价格、牌照、保险、看到jc不用慌（不含限牌地区）、事故有保险公司保（不开飞机，大排的性能也不会有）。

lilyagh

提个建议dirk都不行，你骑过这么多所谓好车，可能别人都不配评论一下？

dirk

Ｘx、好男人经得 发表于 2013-1-14 20:56
大众的DSG出了干离合 体积和重量都小了.换档时间快了而且承受能力也大了.
老款DSG用这么久也没什么大问题 ...

大众是先有干式DSG的，应用在GTI上那款，一样坏。我有GTI，身边的朋友都换很多了。

你对烧机油这个解释我无语了，千万不要到国外的论坛说，丢死人了。
如果是故意的，为什么有的烧有的不烧？如果是故意的，宝马还会赔我一个全新的325发动机？别闹了。

Ｘx、好男人经得

dirk 发表于 2013-1-14 20:53
我本来就有黄龙，我也说过，我也很短暂有过春风650，我还有很多进口车，论坛里同时拥有1199和S1000的全新 ...

前辈 你有这么多大排.希望你可以说下
S1000S 和1199和日本公升级比起来 有什么优缺点?
据我知道的.1199和S1000R的价钱比R1这类日本车贵很多.
看数据也没多大优势..就不知道开起来有什么区别和日常维护的便利程度如何.

dirk

Ｘx、好男人经得 发表于 2013-1-14 21:01
日产GTR 新车大概8万多美元.530马力 3.2秒破百 极速310左右
法拉利458 大概20万美元. 580马力 3.5秒破百 ...

你知道GTR原厂车在珠海两圈就没刹车，3圈波箱就过热吗？458没这个问题。
GTR没什么牛的，

dirk

lilyagh 发表于 2013-1-14 21:03
提个建议dirk都不行，你骑过这么多所谓好车，可能别人都不配评论一下？

建议你可以提，但要提点实在的，在自己都没提出好意见前，不要怪别人不改，你说是吧。

Ｘx、好男人经得

dirk 发表于 2013-1-14 21:04
大众是先有干式DSG的，应用在GTI上那款，一样坏。我有GTI，身边的朋友都换很多了。

你对烧机油这个解释 ...

那为什么会坏掉波箱?
那为什么会烧机油?为什么烧机油了厂家还不改善?B2一直烧到B6..还在烧..
明知烧机油还去买?