处理离合大鼓异响，给大家提供一点处理方法。（再给一个升级版的，适合动手能力强....

z1z1

多谢大家关注此帖！

补充说明下：对于弹簧太过老化，间隙已经太大了，这两种办法不适用，因为修复后使用不久还会有异响的，换大鼓才是王道{:soso_e128:}

对于离合大鼓响，很多的车友基本都是两种方法处理：1、换弹簧（这方法麻烦，需要找到适合更换的弹簧，还要拆开大鼓的几根固定铆钉，更换后还要再装回去）、2、或者把大鼓整个换掉（这办法方便，只要买来的大鼓没问题的话，当然也贵）。

其实不用的，有个既简单又便宜的方法，反正大鼓有带弹簧的车型都能搞定，而且费用不超20元。



第一种方法，适合弹簧只是轻微松动的，大齿与离合片鼓轻微错位：一般情况下，都是弹簧松动才导致有声响，所以，只需要把空隙挡住就可以了，简单得很。

我给个例子，看图片。



一、大鼓弹簧松了以后，拿手上摇晃有明显的声音，在箭头所指的地方也会有空隙，找出有空隙的弹簧，量出大鼓装弹簧的地方的宽度和深度。

二、到做不锈钢的店子，切一小块厚度足够的方管（厚度可依据弹簧最大的一个空隙而定，厚度要大于空隙），用手磨机裁切出几个字母 L 型，几个松了就切几个，尺寸照你之前量好的切。

三、把裁切好的 L 型不锈钢片，长的一面塞进对应的弹簧空隙里，外露短的这一面用气焊跟大鼓焊在一起，一定要跟大鼓焊在一切，以防止大鼓运行过程中不锈钢片脱落而损伤发动机。



第二种方法，适合弹簧松动相对大些的：

一、把大鼓的几根铆钉拆开，只要把铆钉一端的头磨掉，找个钉子反方向捶出铆钉，注意别伤了大鼓；

二、拿着铆钉到车床店，做几个尺寸跟原来一样的新铆钉（注意长度要加上你刚磨掉的头，要不短了可别怨我），我认为铁质的比较好，国产铝的话嘛就{:soso_e122:}；

三、把弹簧拿下来，找个螺丝刀，架在弹簧上，用铁锤捶螺丝刀（不是捶弹簧哦，从两端往里捶比较好， 弹簧才不会只挤长中间的地方），需要有耐心， 把弹簧的间隔挤长些，大概是比大鼓上原本给弹簧预留的长度长1.5厘米左右；


四、这时候，你会发现弹簧长了，放不回去大齿的槽里（一般大齿的槽会比离合片鼓的槽短一些，所以要以短的一个为准），别急，找个虎头夹，把挤长好的弹簧放上去，要夹住一部分，外露一部分，把大齿原本预留放弹簧的槽放在上面，转动虎头夹的杆，当弹簧受压后缩短到刚好可以卡在大齿的槽里就可以松开，这时候弹簧就会卡在大齿上了。剩下的弹簧还是一样的方法做，直到所有的弹簧都卡在大齿上。


五、按照顺序装回去，再把新做的铆钉捶进去，记住最后要把铆钉小的头捶扁，大功告成。


这样就搞定了，如果你的大鼓还响，那就再去找其他原因或者换掉大鼓吧。

有色资源

只需要把空隙挡住就可以了，

｀斌｜灬

几乎每台公升车都会大鼓响的...

_差不多先生

大鼓是男装车的理合吗？那女装车怎么弄？

弯道狂人

这样做会安全吗？垫片掉下来那可大树了………

橘色太阳

注意焊工不好会把大鼓也焊穿了,只要小心一点,这个确实是最省钱的方法

寻找朱慧琴

楼主聪明啊，这是个不错的方法！

摩风距离

这个方法很有道理！的确不错！

锐在四方

大哥  还看不明白，等到我对机头的内构熟悉一点再来学习吧   

z1z1

_差不多先生 发表于 2012-11-9 15:25
大鼓是男装车的理合吗？那女装车怎么弄？

女装的应该没离合鼓的，起码我知道的女装车没有。