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车辆起动、起步、换裆、回油门的技巧

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发表于 2012-5-26 13:21:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

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1).起动: 骑式车为了更省汕,低污染,混合比调得较稀,因此在起动前,先按下阻风门,起动后提起阻风门,低速运转2~级分钟,有利润滑油达到每个运动部件。充分润滑。预热时间不足的发动机。工作时会加剧气缸、活塞(环)、摇臂等零部件的磨损,短时间内处于缺油干磨的状态。还必须注意不能用空轰油门来加快预热。 低梁车(踏板车)起动之前,应用主停车架支承起摩托车,握紧(后)制动手柄,按压电起动按钮成踩一下脚起动踏杆。发动机起动后;让发动机充分预热(一般2~3分钟),只有发动机以怠速运转时;才能收起主停车架。此外,发动机的怠速,骑式车调整在1450±50转/分钟,踏板车调整在16OO±100转/分。怠连太低易熄火,发动机不易起动,且机油压力亦小,不利于发动机的润滑。 (2).起步(骑式车): 起步前;最好先反复握紧或放松离合器手把;避免摩托车起步前发冲的现象。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把,挂上低速档;左手逐渐放松离合器手把,右手配合慢慢加油,若发动机有熄火的趋势,应迅速加些油,若发动机转速较高,应减缓加油门,要尽量控制发动机转速不要太高,使发动机在离合器"半接合"到"全接合"这个过程中转速一直保持稳定增加。
(3).换档(骑式车): 摩托车起步后,接下来就是换档操作。换档时,离合器"分离"这段时间是"空走区间",既不能加速,也不能用油门控制摩托车的速度,只是一种"惯性"行使。因此要尽量缩短离合器的"分离"时间。 由低速档换高速档时,首先使摩托车加速行驶,然后关小油门,左手迅速握紧离合器手把;使离合器分离,挂上高一档,然后轻轻松开离合器手把,再加油门。依次要领逐步换档就可达到最高车速档。 由高速档换挂低速档时,先关小油门,降低车速,迅速握紧离合器手把,换至所需档位,然后逐渐放松离合器车把,同时加大油门。由高档换挂低档时,必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行,否则,由于车速过高,挂档位后发动机会产生很大的牵引力,造成有关传动零件的损坏。
 楼主| 发表于 2012-5-26 13:21:42 | 显示全部楼层
不同天气下摩托车驾驶技巧:

  1.在雨天和雪天行驶 雨雪天气行车,尤其是暴风雨中行车,驾驶员及行人的听觉与视线都不同程度地受到影响,再加上路面滑,从而给行驶增加了难度和不安全因素。行驶过程中,应尽量在公路上行驶。如遇低洼段积水,在确有把握时,应低速通过;若遇大水漫过路面,应充分了解路面是否被水冲坏,不要盲目涉水。在复杂山路上遇到特大暴雨时,为防止山石滚落、悬崖塌方,应选择安全地点将车停好,打开小灯,以引起行人和其他车辆的注意。总之,雨中行车,一定要减速行驶,并注意观察路面、行人及过往车辆情况,与前车保持一定的间距,勤按喇叭,尽量避免紧急制动。

  2.在风尘天气中行驶 刮风时,风中的沙尘会影响视线,风声还会影响听觉。因此驾驶员应注意风向,并减速行车。当风力较大时,应注意风向风力给行车带来的影响,特别是风向与行车方向的夹角较大时,会造成车辆侧滑或翻车,这时应暂停行驶,待视线清晰后再继续行车。

  3.高寒地区行驶 高寒地区气温低,路面常有冰雪,要做到慢起步缓加速。行车时穿着应注意保暖,以防受冻引起肢体麻木,操作不灵,造成事故;中途停车作短暂休息时,发动机不必熄火,让其怠速运转;晚上应将车放在室内,要特别注意保护好蓄电池,以防冻裂。

  不同路状下的行驶

  1.平路上的行驶 平路行驶时,驾驶员应尽量以经济车速行驶,注意避开尖石、棱角物体等。严格遵守交通规则的限速规定,合理调整车速。遇有对面来车或后面超车时,应主动减速避让,并靠右行驶。此外,还要注意正确判断行人及来往车辆的动态,针对不同情况作出妥善处理。这样不仅能保证行车安全,而且会减少不必要的燃料损耗和机件损坏。若无会车和超车情况,可在道路中间行驶,但在行驶中应与周围车辆、行人及障碍物保持一定的侧向间距和同向间距。通常,同向间距应保持30米以上,冰雪道路应保持50米以上,气候不良或道路特殊时,还应适当加长。

      2.乡村道路上的行驶 乡村道路大多不规则,路面窄而凹凸不平,弯道较多,道路的动态情况也较复杂;行人的安全意识较差,易发生交通事故。因此,在乡村道路上驾驶摩托车要注意观察人畜动向,学会判断行人心理,遇到小孩、老人、精神病人、残疾人等应提前减速,或停车让行。

  3.城市道路上的行驶 城镇是人口高度集中的地方,大街小巷密布,其交通特点是各种机动车及行人混杂在一起,交通状况比较复杂。这就要求驾驶员头脑清醒,反应敏捷,技术熟练,熟悉各种交通指挥信号和标志,严格遵守交通规则。此外,还要有对付突发事件的应急处理能力。

  4.山区道路上的行驶 山区道路特点是地势险要,坡长且陡,弯多而急,视野不佳。因此,上坡前可利用车辆惯性并加大油门冲坡,若发现发动机转速下降,应迅速减挡,确保发动机不过载。下坡时,要控制所选择的挡位,以利用发动机"制动",切勿将挡位转入空挡。弯道视野受限,必须严格执行行车路线规定,不能逆向行驶,以免与来车相撞。
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发表于 2012-5-26 13:25:43 | 显示全部楼层
学习了、、、谢谢
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发表于 2012-5-26 13:48:36 | 显示全部楼层
看完,学习学习
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发表于 2012-5-26 14:21:59 | 显示全部楼层
实际操作起来有点难掌握

点评

+1,我也觉得是  发表于 2012-5-28 11:46
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发表于 2012-5-26 15:24:30 | 显示全部楼层
我是新手·学习学习·谢谢呢
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发表于 2012-5-26 15:55:34 | 显示全部楼层
进来学习~~~~~~~~~~~~~~~~!
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发表于 2012-5-26 16:13:37 | 显示全部楼层
二十多年的驾驶经验,以上都会,就是不会文字表达!
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发表于 2012-5-26 16:42:11 | 显示全部楼层
谢谢
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发表于 2012-5-26 22:17:33 | 显示全部楼层
很好   非常好                              
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