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本帖最后由 RaRy 于 2015-8-7 14:47 编辑
入弯滑胎的动作要怎么才能做出来？我们经常听到这个问题！它是SUPERMOTO最基本的动作。 我们最常听到的是“锁死后轮”，如果你想与粗糙的地面来一次亲密接触，这是一个非常好的方法。 但如果你觉得这样不适合你，那么就得找另一种方法去做。除非特殊情况，骑摩托车并不建议过度的使用后轮刹车系统！
细心的看SUPERMOTO视频会发现这些车手滑胎入弯时，后轮是刹车但保持运动的。这是静态摩擦力大于动态摩擦力（尽管我告道你没有看懂）， 好吧让我们离开物理课，假设我们将后轮完全锁死它的可控性是远远不及车头的方向盘（车把）来及容易。
现在我们需要协调三步技巧就能实现，滑胎入弯。离合、前刹车、后刹车，对是前、后刹车。
我们一样样来突破，首先是离合器的使用。在入弯前我们到达入弯点，拉住离合器，刹车降低车速。 同时我们松开离合器的一半，让后胎出现打滑。如果后轮锁得太紧就是造成锁死或侧倒。建议慢慢尝试找到合适的点再提高速度练习，慢慢得高自已的信心。 你应该学会放慢节奏来骑车，通常最理想的档位是“2”，也可以是“1”、“3”。 你也可以做到不降低速度来完成这组动作，当你可以准确的在入弯点利用离合器让后胎滑动起来的时候，让你在弯道中成为一段幻灯片一样的流畅。 后胎刹车要用多少？这没有一个准确的数据，这个需要个人应实际环境而判断。只有更多的降低速度才会更少的使用后胎刹车（因为增加了发动机的制动）。 值得一提的是当车子发生了侧滑请不要害怕，没错，这些都违背了人的所有本能。试着去适应它，你无法想像任何一位SUPERMOTO车手的背后付出过多少的努力。 最后的关键往往是常被忽视的前刹车，对于一个成功的滑胎入弯它十分重要。 使用前刹车来减轻后胎的负担，让车子侧滑时取得平衡。尽管滑起来了我们不会再使用前刹车，但是我们不要忘记了它的存在。
你会发现滑动式离合器的车子会更容易的让车子滑动起来，如果条件允许把车子的离合器换成滑动式离合器，绝对是一种惊喜。
本文只提供参考，侧滑入弯存在一定的危险性，希望有意练车的车友们可以到专业的赛车场或无障碍的空地练习。
最后祝大家成功习得这一技能！
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发表于 2015-8-7 14:44:50
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学习啦，过几天好好体验一下
发表于 2015-8-7 15:55:40
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真要过来学习一下呀,视频看看进步一点.
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已转账。哈哈。。。
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