求教~~单摇臂结构

da-vinci

seraph 发表于 2011-11-12 00:05
转弯半径约为4M左右，2.5到3圈 的方向盘总圈数，所以不会显得太灵敏；另外就是这么大 的一个体积配摩托车 ...

這樣我好期待你的完成品

猪头贵

楼主有点高看了单摇的魅力了。单摇最初用于飞机落架。优点不少缺点也不少。主要是摇臂中心受的扭屈应力比较麻烦。相比之下叉式后摇简单可靠得多。如果做类式于TREX那样的车子，使用A级轿车盘，最好还是不要使用后单摇臂。后单的承重能力比叉式差。后单的空间问题只能使用单减震，A级轿车的重量不好配套相应的减震。再则，如果使用轿车动力，大部分是前驱。后轮无需驱动，所以无需设计偏心轴。

seraph

da-vinci 发表于 2011-11-12 00:04
呵~重點是在制動位置擺設吧(看你之前的帖)

但是,用單搖會有個問題存在,重心問題

侧翻这个问题的确是存在，而且计算下来侧翻的可能性还是比较大的。。。。这个有点纠结了。不过好在车子设计时速不高，过弯速度也不会很高，所以先做出车子实验，然后再改，CAS面一旦定下来，前轮距和车高我估计都不会再改了，所以实在不行再换更宽的胎

da-vinci

猪头贵 发表于 2011-11-12 00:11
楼主有点高看了单摇的魅力了。单摇最初用于飞机落架。优点不少缺点也不少。主要是摇臂中心受的扭屈应力比较 ...

LZ既然要打破常規做法,我是蠻贊成的(非看熱鬧)

既然他改單搖那肯定是後驅動

da-vinci

seraph 发表于 2011-11-12 00:13
侧翻这个问题的确是存在，而且计算下来侧翻的可能性还是比较大的。。。。这个有点纠结了。不过好在车子设 ...

如在換更寬胎如上面豬大哥說的,搖臂負重問題呀~~!

猪头贵

da-vinci 发表于 2011-11-12 00:16
LZ既然要打破常規做法,我是蠻贊成的(非看熱鬧)

既然他改單搖那肯定是後驅動

这是个很简单的问提，后单摇+轴传动都是小儿科。。。。

da-vinci

猪头贵 发表于 2011-11-12 00:18
这是个很简单的问提，后单摇+轴传动都是小儿科。。。。

看來以後要向您取經了

猪头贵

da-vinci 发表于 2011-11-12 00:19
看來以後要向您取經了

我没有多余的经哦，，，去下载一本维修手册就什么都看清楚了，，，，小声点别告诉楼主。

seraph

猪头贵 发表于 2011-11-12 00:11
楼主有点高看了单摇的魅力了。单摇最初用于飞机落架。优点不少缺点也不少。主要是摇臂中心受的扭屈应力比较 ...

说的很对~后轴空间的问题很大，但是不仅仅是减震器的原因，更重要的是我们必须保证的是后驱，而且是链条驱动，所以中心距可调就要得保证，偏心轴也得保留了（其实我们不是全套用A级车底盘，因为这款车也不是采用传统动力）

猪头贵

如果用偏心轴，夹持偏心轴的部位不能太厚，影响强度。。。不好搞！