求教~~单摇臂结构

da-vinci

MOTOSush 发表于 2011-11-11 18:01
原理是怎样的 搞不懂新手

單搖臂的優點其實就在操控上
他的作用力比中央懸吊來的穩定
這是在力矩上設計上的優點~

seraph

da-vinci 发表于 2011-11-11 17:13
你的設計是將煞車套件引入輪圈中心??是嗎?

恩，是的，不然轴向长度会太长~~我还考虑刹车盘跟轮毂连得更近些，不过制动分泵太大了，比较难实现啊~~

seraph

MOTOSush 发表于 2011-11-11 18:36
他是怎样保持车子的平衡性的？

中间有一根后轴，它通过轴承与绿色显示的带偏心圆的轴筒搭接，传递力，带偏心圆的轴直接与摇臂连接，这样就连到车架上了；其实这跟轴没有那么长，画出来的是稍微夸张了点的；所以你能看到左端装了车轮，右边中间部分通过摇臂跟车架连，这样来保持平衡了；至于对不对，这还是我的思路而已，要进一步优化，我还在等高手啊~~~

da-vinci

seraph 发表于 2011-11-11 18:58
恩，是的，不然轴向长度会太长~~我还考虑刹车盘跟轮毂连得更近些，不过制动分泵太大了，比较难实现啊~~

這樣的話會考驗到輪圈的強度問題

像你說的制動分泵的問題是有點頭疼

seraph

da-vinci 发表于 2011-11-11 18:06
單搖臂的優點其實就在操控上
他的作用力比中央懸吊來的穩定
這是在力矩上設計上的優點~

单摇臂的结构或图片有吗？最好是拆车件，不带链轮、制动的，我想了解它里面究竟怎样连的~~

seraph

da-vinci 发表于 2011-11-11 19:17
這樣的話會考驗到輪圈的強度問題

像你說的制動分泵的問題是有點頭疼

关键是我们的车还不是两轮的~~另外所用的轮圈也不是摩托车的，而是汽车轮圈，所以强度问题倒还好~关键还是结构啊，这方面资料真心太少，想去店里看看，我这附近又没有；朋友也没有玩摩托车的，好蛋疼啊~~~~~~

da-vinci

seraph 发表于 2011-11-11 19:25
关键是我们的车还不是两轮的~~另外所用的轮圈也不是摩托车的，而是汽车轮圈，所以强度问题倒还好~关键还是 ...

不是兩輪的

用四輪的倒可以

要文章的話,我找找發帖看看吧

要改美式風格呀

da-vinci

seraph 发表于 2011-11-11 19:20
单摇臂的结构或图片有吗？最好是拆车件，不带链轮、制动的，我想了解它里面究竟怎样连的~~

呵呵~~你看有沒有騎單搖的車友讓你拆開看看,

da-vinci

seraph 发表于 2011-11-11 19:07
中间有一根后轴，它通过轴承与绿色显示的带偏心圆的轴筒搭接，传递力，带偏心圆的轴直接与摇臂连接，这样 ...

其實這裡面我發現到用四輪輪圈改單調臂的話,車子平衡問題我想是不大的

照寬胎設計平衡上比窄的來的穩多了

seraph

da-vinci 发表于 2011-11-11 19:44
其實這裡面我發現到用四輪輪圈改單調臂的話,車子平衡問題我想是不大的

照寬胎設計平衡上比窄的來的穩多 ...

其实是倒三轮的~~谢谢你的帮忙啦！