泛欧Pan European系列——ST1300长期使用报告

高大威

     折腾了几个小时，终于把全球定位防盗安装上去了，嘿嘿。普通车安装才需要几十分钟，ST却花费了半天
具体在哪里俺就不说了，反正是非常 隐蔽的地方，有人碰车子，自己连接的手机会马上收到报警电话，如果有偷车贼骑走俺的车子，我可以知道它在哪里，也随时可以遥控切断电路或者油路。

    就是偷车贼切断电源，全球定位防盗仪自带的电源都可以坚持12小时，这个只有半个烟盒大小的宝贝不耗电，就是摩托停车两个月不用都还可以坚持，通过电脑或者手机上网随时知道车子行走的轨迹，停车的位置，这样为找回爱车提供宝贵的信息。这比安装一个铁将军好用多了，对于很多专业偷车的，铁将军只要断电就不叫了。防盗锁也是虚设的。



除了显示地图位置，还可以切换成谷歌卫星地图




自己曾经走过的轨迹






十三姨经常出行的地方，嘿嘿，偷车贼可别打俺主意，这地方是有很多摄像头和防盗设备滴，风险太大

高大威

浩子找到了日产nissan原厂的好继电器安装上去控制或切断油路

高大威

检查刹车皮，后轮还有三分一，前轮几乎没有了，狂汗，以后一定要有检查刹车皮的习惯，因为刹车一直都很好，没有异响，一直没有去在意，好在检查了，不然就麻烦大了。






前轮几乎没有了刹车皮，狂汗，要去广州找进口刹车批安装



牧马人浩仔装上外壳

外壳可以看到车子是04年一月的







辛苦牧马人了

高大威

    回家换汽车和牧马人一起去广州拿十三姨的刹车皮，快六点了，店家关门休息前拿回了宝贝，这套是丹麦生产的，装上后试车就觉得和原厂的日清几乎有相同的刹车效果，很不错

    这种丹麦进口刹车皮在外面修车档口一般是200元一副，更换全套就600，更换全合成机油4L，也是400大米左右，俺十三姨的轮胎也需要更换了，前后全新桥石轮胎2500大米，十三姨太太的化妆品花销挺大，呵呵，哦，卖糕的。

从广州回来已经天黑了，俺再回家换十三姨出来换刹车皮，晕，折腾

高大威

牧马人拆卸刹车皮



原厂日清刹车皮，本田车出厂的标配，可惜却买不到这种日清全新刹车皮的







几乎没有刹车皮了，灰常的危险啊
原来8月19日计划走一趟韶关的，好在提前检查，不然半路就惨了




前刹已经几乎没有了，呕，卖糕的

高大威

后轮刹车左右活动有点涩，拆卸活动栓保养






已经很涩，活动不灵活




加上机油




添加机油，这样效果好很多了，可以轻松左右移动




安装上去，大工告成

高大威

全球定位防盗仪安装好了，当晚回家再把GPS安装上去，十三姨可以随时踏上远征的路

可惜这样只能在好天气使用，下雨就麻烦
以后看样子要来个专业的防雨的GPS盒子，嘿嘿










电源的安装也头疼，以后这地方还是要改改，要不怕风雨的

高大威

今天全球定位划出我们今晚腐败的轨迹
一位佛山车友波罗刚进了一台全新零公里的川崎Z1000，连运费10W，大伙宵夜祝贺，同时也轮J了这车，哈哈

Huang锦森

看高大威的文章简直就是一种享受
顶个

高大威

解密“国门第一警”大运警用[url=https://www.motof.cn/]摩托车[/url]滚动带道队。

绕障碍训练。 队员个个英姿飒爽。 表演“特技”。 　　零到百公里加速3.76秒，一挡加油时速可达80公里。这是一部1.3排量的机动车交出的数据。如此时速在深圳无车能及，即便是玛莎拉蒂的顶级跑车也只能望其项背。不过，它只有两个轮子，它是摩托车。他们的驾驶者不是富二代，也不是飙车族，他们是一群警察，骑摩托车的交通警察。他们还有另外一个名字———国门第一警。 　　深圳大运期间，深圳的警用摩托车滚动带道队将承担三万多名来宾、运动员、官员以及裁判员等的出行带道任务。南都记者日前走近他们，解密这支特殊的队伍。 　　全国最好的警卫队 　　大运期间，深圳将迎来三万多名各国来宾。包括4000多名官员、贵宾，7000多名媒体注册人员，还有17000多名各国的运动员、裁判员以及随行人员。 　　如此庞大的一个人群，他们在深圳的出行成为了关键。如何让运动员以及来宾们能安全、顺畅、准时到达驻地或者比赛现场，这事要做好有点难。2011年3月，一支350人组成的大运安保交通保障特勤大队（下称特勤大队）正式成立，在特勤大队这支队伍中，最“扎眼”的莫过于摩托车滚动带道队。这支摩托车带道队来自深圳市交警支队机动大队。国务委员、公安部部长孟建柱曾如此评价机动大队：“深圳交警作风过硬，纪律严明，精神面貌好，交通警卫及摩托车滚动护卫工作全国最好。” 　　非同一般的摩托车 　　好马配好鞍，机动大队的摩托车滚动护卫队的装备堪称国际一流，其中，主力车型1300CC的摩托车机动性能非普通汽车所能同比。其零到百公里加速只需要3.76秒。换句话说，目前深圳所能见到的小汽车中，几乎无车可以与其匹敌。 　　不过，要想能驾驭马力如此之大的摩托车，绝对不是像开汽车一样简单。机动大队政委江春根介绍，一辆1300C C的摩托车在空油的情况下重量达到了295公斤，而1800C C的摩托车空车重量更是高达375公斤。别说开动了，就是先将这辆摩托车从地上扶起来就非常人所能做到，如果不经过训练，甚至连将摩托车的脚架支撑起来都是很大的难题。也正因为如此，所以目前带道队队员都是臂力过人的男警。 　　超乎常人的艰苦 　　队员的选拔与训练毫无疑问是最大的难点。最新抽调的15名民警，在186个初选民警中脱颖而出。除了好身材、好气质之外，良好的驾驶潜能也是必不可少。22岁的“毛毛”是警队中最年轻的一名民警。毕业前，他是广东体院体育新闻专业的一名文弱书生。经过一年多的训练，他已经可以熟练掌握这种大功率摩托车的骑行技术。除了场地内的急绕弯，路障等训练外，高速、国道、市政道路、乡间小路，所有的路况队员们都可以适应。 　　不过，与开汽车一样，骑摩托车除了技术与精力之外，更是一个体力活。一位队员这样形容骑摩托车与开汽车的区别。“汽车是铁包肉，摩托车是肉包铁。”骑行中，驾驶员的精神高度紧张，稍有不慎都可能出现摔车的危险。为此，每名队员都装备了深圳市交警局自行设计的防护服。安全有保障了，但是炎热的夏季这一身厚厚的装备对每个队员都是一种煎熬。摩托车滚动护卫队的要求是不能停车，队员途中不能上厕所。“也上不出来，我们出汗太多，即便到了厕所也根本就上不出来。为了不影响执行任务，任何可能影响肠胃的食物我们都不敢吃。”在这些队员中，最长一次护卫任务是一天350公里的距离。承担这次任务的民警表示，一天下来，拿筷子的手都在颤抖，晚上睡觉的时候，整个身体还是高度紧张，肌肉无法松弛，腰部根本就没办法着到床板。 　　精确到秒的带道 　　艰苦的训练为的就是顺利地完成任务。在整个大运的交通护卫工作中，压力最大的莫过于开闭幕日两天。三万多人的队伍届时将从龙岗的大运村出发，赶赴几十公里外的深圳湾体育场以及世界之窗。如此庞大的队伍必须在50分钟的时间内抵达目的地。 　　50分钟内抵达并不难实现，难的是如何让这3万人从出发时的5分钟间隔，到抵达后也是5分钟间隔。由于人流量大，抵达后还存在人员下车疏散的时间。为此，机动大队的民警进行了多次演练。最初的演练中，提前到达成为了普遍现象。这样的情况会导致人流扎堆，导致入场秩序被打乱。怎么办？掐秒表。 　　机动大队的民警想出了最简单的办法，使用秒表计算时间。为此，他们在从大运村到大运场馆的沿线设置了多个预置点，对每个队员抵达预置点的时间精确到秒。同时，指挥中心也利用G P S系统，随时指挥车队的行进速度，最终确保每个车队抵达后的间隔在4-5分钟之间。 　　■名词解释 　　摩托车滚动护卫 　　摩托车滚动护卫模式是国际通行的一种先进的警卫模式。传统的警卫工作中，主要使用的是人海战术，即警卫线路沿线所有的路口都要派驻民警，提前进行交通管控。如此模式的缺点在于浪费警力，此外，如果前方耽搁，最后方的路口可能因为管制时间过长导致交通拥堵。 　　而摩托车滚动护卫队一改传统的人海战术。摩托车手在前方开道，在车队前方率先抵达管制路口进行管制，车队通过后，加速超车到下一个路口进行封堵管制。每个路口的管制时间不超过2分钟。大运开闭幕日期间，滚动护卫模式将在深圳普遍使用，尽量对市民的影响降到最低。