為新年給我的豪邁做了一點點小的變動..

MOMOH

今天换了汽门后机头当场静了，原来真的是进汽汽门磨损了，在汽门口那位置上，汽门杆磨损了一大圈。其实想起来也是奇怪，原来就整个进气系统都磨损了，原来换掉的凸轮和摇臂也是进汽的一边磨损的，我开始怀仪刚头是不是也出了问题了，如果是这样我新换上去的，用不久也是会出问题的。还有改装的问题要请教教授的，不换中刚，刚头，只换曲轴加大行程，可以么？如果这样原来的125C会变多少C啊？这样改是否只会减慢了转速，加大了力度啊？还有改了曲轴后，原来的曲轴轴承是否要改配是，还是用回原来的。改装曲轴是按什么条什么条的，怎么计算啊？我只会用计员桐的方法计算体积。那按曲轴的条是怎么个计法啊？还是那句!!!!谢谢你啦。。。。。

lead_lu

補上一句：加大行程曲軸自帶軸承的...直接整個替換..不需要壓開來更換...

lead_lu

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>MOMOH</i>在2006-2-18 10:39:00的发言：</b>
今天换了汽门后机头当场静了，原来真的是进汽汽门磨损了，在汽门口那位置上，汽门杆磨损了一大圈。其实想起来也是奇怪，原来就整个进气系统都磨损了，原来换掉的凸轮和摇臂也是进汽的一边磨损的，我开始怀仪刚头是不是也出了问题了，如果是这样我新换上去的，用不久也是会出问题的。还有改装的问题要请教教授的，不换中刚，刚头，只换曲轴加大行程，可以么？如果这样原来的125C会变多少C啊？这样改是否只会减慢了转速，加大了力度啊？还有改了曲轴后，原来的曲轴轴承是否要改配是，还是用回原来的。改装曲轴是按什么条什么条的，怎么计算啊？我只会用计员桐的方法计算体积。那按曲轴的条是怎么个计法啊？还是那句!!!!谢谢你啦。。。。。</div>如果所有問題都出在進氣口這邊的話理應是檢查一下進氣口的切削角...一般如果切削角不夠平滑或者與氣門不夠吻合才容易導致這些問題..推薦你尋找一個有CNC的地方..加工氣門以及切削角..還可以順便抛光一下進/排氣道...效果肯定比現在好很多..馬力也會有所提升..[注：是抛光進排氣道不是加大或者改變角度...否則效果很難控制..]至於你所說的加大行程曲軸...我一般還是不推薦原厰氣缸換加大行程曲軸...因爲原厰氣缸的缸壓充其量也就能改到12公斤多一點點..這樣的話用來拖動一個大行程曲軸太吃力了..而且缸壓太大磨損也很大...加大行程曲軸即在原厰曲軸的行程基礎上加大行程..一百條工業計量單位即0.1釐米即一毫米在機械製造業也稱爲一公釐..一般加大行程曲軸的作用在於加大其扭力..因爲它變向得就是加大了曲軸活動範圍..將偏心軸向外擴了一些...是對於流綫化進排氣口設計的大馬力缸頭的低速補足而設計..所以我不推薦你使用...再之..加大行程曲軸避免不了需要加高缸墊來安裝..這樣高缸墊很容易漏壓..即使是使用鋁制定做缸墊都很難免會出現這種情況..

MOMOH

老板， 我装了个小灯进表里，开了一晚，把我的表壳热容啦。。。现在装个白光LED，看得见，但太暗了。原装的豪迈曲轴是几条啊？？

MOMOH

就是因为我的车太多暗病了，现在可能刚头有问题，竟然要换了，不如换个改的上去。所以我才想改了它。<strong></strong> [em06][em06]

lead_lu

換一個改裝缸頭不如用舊缸頭為自己量身訂造一個缸頭來得實在..樂趣還多..就是買了改裝缸頭都一樣需要手工再加工一下才會很好用..原裝曲軸好像是57.6MM..應該也就是5760拉條..我也記不清了..一台車總共算下來也就那麽多零件..仔細一次過檢查清楚都不會費好多事情的啊..

lead_lu

气门磨损肯定会响的而且还有烧机油现象..气门没调好也会很响..而且车子跑不好..我那套气门弹簧是跟着汽缸头一起回来的..尾牙轴承一般都是用焊机拆出来的...好像还有一种专门拆轴承的工具..不过一直都没见过有卖..至于尾牙就可以直接敲出来..我的车原来换过一次15X37..但是感觉很一般..尾速是多了一点[当时用的原厂表..跑满过]但是整段力度却有点虚..所以我又换回来了..

[此贴子已经被作者于2006-2-16 16:06:01编辑过]

MOMOH

汔门磨损.气门弹黄比较软跟上面的垫片会发出滴滴的声音么？？？还有我看你改的刚头里面的汽门弹黄是金色的？是不是改装弹黄啊？豪迈尾牙里面的轴承怎样拆出来啊？尾牙声是很多上了年级的豪迈都有的，拆开看，里面的轴承都很松了。我没有焊机不能点焊敲出来？？我用了一天的时间都没办法弄出来，教授你的豪迈拆过尾牙了吧!!

lead_lu

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>MOMOH</i>在2006-2-15 10:31:00的发言：</b>
我装上去后想转下高速试试这表， 但最高只能去到8千来转，不知大家的是不是这个情况，还有，无论怠速怎么低，就还能低到一千转以下。</div>我记得原厂豪迈的话通常什么都没动..转速应该在九千的样子都表示这车已经很正常了... 如果是改过进排..那就可能要用电流方式检查一下这只表了..[可以参照旧市头同志的方法检查下哦...]..如果确认是表的问题..那么问题就出在下面的磁块上面.. 拿去换一个或者拆开来检修..如果没玩过转速表的话建议你就还是去换一个..[em02]

lead_lu

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>旧市头</i>在2006-2-15 18:59:00的发言：</b>
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>MOMOH</i>在2006-2-15 10:31:00的发言：</b>
我装上去后想转下高速试试这表， 但最高只能去到8千来转，不知大家的是不是这个情况，还有，无论怠速怎么低，就还能低到一千转以下。</div>这个表误差最大就是0～3000转这一段！！ 实际1000转－－指针1500、 1500转－－指针1800左右、 2000转－－指针2200左右、 2800转－－指针3000。   当然我的表回不到零位，误差可能大些； 可能每个表装配时的公差不同、里面磁铁强度不同、游丝强度不同，误差也就不同了！不要尽信，参考就好。    </div>赞同....每个表的定位都不同...公差也不一样..就好像台Wan三代豪迈的表速都不一样的道理一样...[第一代终转表速：115实际81..第二代终转表速：85实际表速82..第三代终转表速：81实际表速87...]转速表的误差都不算太大了..我的液晶表+直叉给我带来的误差之大让我一开始都有点没办法接受...嘿嘿..原来广园拼命拉尾速在原装裱上面做过135的表速...换了直叉和液晶以后液晶的却只显示105..此时我的转速表已经将近12000转了..后来搞了两台男装帮我测速..我车一气合成可以跑到表速80的时候..另外两台车的平均时速是97..我的表速85的时候已经他们已经110了..到我表100的时候他们两个的表好像有点问题了..一个125..另外一个已经过130了...就没有再试下去了..唉..管它的..自己能发挥多少才是最重要的..