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早上从睡梦中醒来，走出阳台，只见太阳公公刚从地平线上露出笑脸，如轻纱般的云彩还在伸着懒腰，沉睡的大地在鸟语花香中苏醒......，天凉好个秋。 机场大巴欢快地穿梭在高速路上，望着窗外明媚的阳光，终于偷得浮生半日闲，开始我计划已久的海南牵马之旅。经过大半年的寻寻觅觅，我和在深圳工作的海南车友阿峰达成协议，乘国庆假期到海南看我生命中的第三部400CC战车——98款川崎ZRX，真正的“蓝色闪电”。 好不容易等到国庆长假，不想打台风，去海南的陆路交通中断，已经是三号了，不如先当徐闻渡口等通航吧，无意中我打听到飞机可以飞，订好四号上午9：40飞海口，机票才两折，真令我喜出望外，有道是：梦里寻她千百度，蓦然回首，她在灯火阑珊处。 这次乘搭的是修长的麦道（干线）飞机，问机场地勤人员飞机是那里制造的，得到尴尬的回答是：“前苏联”，上飞机只是走几步梯子，再问空姐，麦道飞机是美国生产的（不知谁说的对）。感觉也和空客波音差不多，一排有五个座位，不消一个钟，喝杯果汁飞机就下降了。 当大巴飞驰在海南东线高速时，猛烈的台风夹着大雨又倾盆而下，窗外变成了一幅蒙胧的山水画。离目的地——海南詹州（那大镇）只有两个小时的车程，半包围式的座椅比飞机还舒服。很快天又转晴，一路上掠过的是翠绿的原野，天空蔚蓝如洗，可以看到很远很远的地方......。“我要采下天涯上空中最美丽的云彩，祝福我们的宝宝聪明又伶俐；我要摘下海角旁那片最嫩的绿叶，祝福夫人健康又美丽。”老婆高兴地发来信息：“一路顺风，平安到达”。 刚出车站，峰的兄弟阿雄开着蓝色街车过来接我，明媚的阳光下机车格外醒目。平时对机车的了解多是感性认识，真让我亲自检验心里真没底。和峰大半年的交往中，感觉他人很坦诚友善，车价也很实惠，关键是信任无价。他服务的是深圳康佳，正好我家的电视也是康佳，他的两个弟妹也和我住在同一城市，一两千元的出入其实并不重要，如果车子是精神无大毛病的，彼此以车会友，也是难得的缘分......。 到了峰家刚好见到他哥哥，是我的同行，正赶着回学校给学生补课。打着车转了两圈，也许是骑125时间太长，感觉车特别的沉重。抓紧前刹车推拉车把，回复有力；发动机启动正常，各转速度没杂音，转速表反应敏捷；车架规矩无碍，行驶途中放手把无跑偏；我建议阿雄到好路拉拉高速，把身份证留给他，一加油门就跑开了，到120码左右转向顺畅，上了140码发动机仍浑厚有力，估计爆180码是没问题。隐隐约约中感觉有轻微的震动从脚踏传来，让阿雄带我到车行检查轮毂和刹车碟，也没有超过两毫米的偏差，再到车管所询问牌照已正常年审，也是当机立断——付款。趁着金灿灿的晚霞，告别峰的家人，正式踏上回家的征程。 橘红色的晚霞染满西边的天际，阵阵凉爽的秋风佛面而来，不禁感慨夕阳无限好，只是要赶路。海南笔直的柏油路上车少人也少，轻轻得加油，战车开始飙起来，耳边呼啸的风声搀杂着如飞机引擎轰鸣，心情格外的兴奋，130、140、150码——痛快，再加速到170码，超过了自己开摩托车140码的极速，只要再加点油就可以爆表了。我还是慢慢地松油门，让车子保持在120-130巡航速度，安全第一嘛！ 转眼间离开詹州有三十多公里，拐到一个很象高速的路口，就见到对面马路有辆警车停在那，我把车停在路边，很诚恳地向两位交警问路，一位和蔼的长官责怪我说：“摩托车是不能上高速的。”我微笑地点头抱歉，另一位帅气的**向长官请示了几句，指着马路友好地对我说：“往前就是海口方向，请靠路边走吧。”我挥手告别了**，平生第一次开摩托车开上高速。（十多年前我拥有CBR250的时候，摩托车好像可以上高速的，那时还没跑过，一直遗憾）。 车子一溜烟又飞起来，前后都很少见到车，清新的空气让人心旷神怡，这时天渐渐黑下来，约莫半个小时，天开始下小雨，特别是超大货车时，可以感觉到被水气包围。从早上七点起床到现在，精神一直处在亢奋状态，没有一丝的倦意。不知不觉的后背湿透了，换上雨衣，车子象蝙蝠侠般继续往前走，风声、雨声、引擎声声声入耳，省道、国道、快速道道道畅通。 来到省城海口，已经是八点多，跑了一百三十多公里，不敢太靠近市区，买个M记汉堡包充饥，在一好保安（他上班的宾馆标间要138元）的指引下，找到50大元价廉房好的旅馆，美美地睡上一觉。四号早上七号准时发车，跟上一辆粤X牌号的轿车顺利来到码头，只有我一辆摩托车，随着渡轮一声长笛号响，我乘搭粤海铁路渡轮向广东徐闻驶去。从广州飞海口一个小时，而横渡琼州海峡也是一个小时。曾有报道说一南海经过十多个小时的搏击，能游过去，望着浩瀚的大海，好像有些天方夜谭，同时也对真正的时代弄潮勇士产生由衷的敬意！ 环着渡轮转了几圈，遗憾的是没见到列车渡海。回到船仓我又习惯地写日记：望着渐渐远去的宝岛，心里仍有无限依恋，忘不了那清爽的晨风，忘不了那碧空如洗的天空，忘不了那海边雪白无瑕的浪花，我不禁哼起了那首轻快优美的歌曲：“请到天涯海角来，这里四季春常在，春天来了花正红......。”什么时候我才能再投入你的环抱。环顾四周，耳边仍然是我们熟悉的喧哗和吵闹，想找块安静的地方可真难，想找个读书看报的人也不容易，是没有那种宁静的读书氛围，还是缺乏文明高雅的情操，看来还需要时间来培养。 从徐闻县城加满油，沿着207国道继续赶路，穿行在雷州半岛之中，明显感到两旁的是红土地，一片片绿油油的庄稼，保持120-130码的速度，路上见有许多珠三角的自驾车队，就是没有大排摩托车友经过。连续过了三个收费站之后，就一百来公里，手脚开始疲劳麻木，离湛江还有四十公里时，我进了一个加油站歇脚，见有一时尚女郎在客厅里优雅地喝茶，不敢唐突拍照，有位大哥殷勤地递上杯凉茶，令我倍感幸福。检查发现车子有些漏机油，由脚踏传来的震动一直没消失。离湛江最后一个收费站，当地车友阿新已经等我多时。 阿新是顺德“机车狂虫”帮我联系的，我们经过湛江著名的风景区湖光岩时，只是在外围拍几张照，先到爽快车行（湛江车友大本营）检修车辆，原来是其中一机盖螺丝松脱，还有后轮轴承损坏，很快就修好，还把车洗干净，车行老板汉哥热情地请我吃了顿丰盛的午餐，这是我这两天吃的最好的。 原来新哥也是我的同行，在中专学校教工商管理，人很帅气豪爽，还特地带我在湛江市区转了一大圈，观看了昔日的法殖民地——广州湾遗址，海滨大道，饱览了湛江海湾大桥的雄伟壮观，才依依惜别。其实湛江市区是不禁大排和外地车的，而且这里是“中国优秀旅游城市”，市区就有美丽的海滨长廊，还可以看到军舰，大家不妨想像一下——当优美《军港的夜》想起，在海边品尝正宗的炭烧生蚝，当然少不了和志同道合的新哥、汉哥等车友喝上几杯......。还有湖光岩、南三岛、雷州西湖等等，所以我热烈推荐自驾车来湛江游玩。 下午四点半，我与新哥依依惜别，继续赶路，驶出市区后的325国道路况宽敞平整，我把背包和相机绑在油箱上，省地图镶在最上面，背着落日飞奔，约莫一个小时来到了电白县城，不知不觉的，车和行人多了起来，当我看到茂名石油城时，才发现走错路了，不应该是高州方向，又绕回电白路口，走回325国到，路牌上标出广州还有三百多公里，于是我决心当晚赶回家，计划每一百公里休息一次，趁天黑前多赶路。 天终于全黑了，犀亮的灯光引来不少飞虫，前仆后继地啪啪打在目镜上，快到阳西县城时，已经跑了快两百公里，身体已经疲惫不堪，我在一小镇停好车，要了一罐马蹄爽和八宝粥，坐在商店门口歇息进餐。当我继续赶路时，感觉飞虫“可能”下班了，漆黑的夜伸手不见五指，路两旁的树在风的摇摆下有些狰狞，我贪婪地呼吸着清新的空气，和几部小车相互追逐，过了一弯后，发现前面有条碗口粗的树干横放在路上，还有一骑摩托的人在看着。车已经开到120码，刹车已经来不及，也没有意义，我抓稳车把冲了过去，心想如果是绿林好汉打劫，可不乐观，一路上还是谨慎好。终于见到阳西县城收费站，有好些警车聚集，经过时看到七八个好汉拷着手蹲在地上，嘴里还叼着东西，应该是车匪路霸。此时对假日仍坚守岗位的**同志们深表敬意！ 一路到阳江市区的路都是光亮亮的，熬到阳江市区标志——海螺女雕塑的路口，身体状况已经到了累到极限，和一摩托佬抽上一支烟，总觉的到家了，特别是见到江门地界时。现在想起都好笑，还有近两百公里的距离，要过阳东-恩平-开平-新会，将近三分之一的路程。一切的新鲜感、兴奋感、好奇感已经过了，臀部已经磨的生疼，肩膀和两臂如灌铅，两手更是酸累，只有思维略清晰，意志在支撑着坚持下去。 路上见到一部香港牌的跑车，走近响了几下喇叭，里面开的是一奶油小生，看来是不会跟我飚车的，车速就那么**十的在黑夜中“爬行”，拉倒吧！哥们超车了。车到开平，真想到太子伍那讨口水喝，想去年参加他的婚礼，有近百台大车众星拱月般迎娶新娘，场面是何等壮观！现自个儿孤身走天涯，要命的是脖子开始闹**了，在开平加满最后一箱油后，快11点了，一定要在12点前赶回家，不然习惯的生物钟一打瞌睡，就前功尽弃了。 一直开到江门市区，也不走五邑路了，走市区人多热闹些，能振奋精神，当老婆打开门时，有些不相信，还以为我在阳江过夜，明天才赶回来呢！停好车后我几乎站不稳了。从早上7：00海口出发，耗时17个小时穿越琼州海峡——贯通广东西南部，行程615公里，琼粤千里走单骑圆满结束。 这里值得一提的是由佳德仕提供的全盔，蓝百黑相间的花纹充满时代感，在家里开女装车我还不舍得用。当牵上这部属于男子汉的战车——川崎ZXR400时，心里一阵的激动，正是鲜花送佳人，宝剑赠英雄。调整好护带，把头盔往头上一套，整个头部给柔软的海绵垫呵护起来，隔音效果理想，眼前护目镜是清澈透明，随着战车的咆哮，引擎声与风声呼啸响起，类似飞机上的轰鸣感觉使人很有满足感。 十几年前开CBR250时，印象最深的是当车开到120码时，头盔被风刮的左右晃动，加上车子的单薄，也就成最高记录；前些年换上CB400，车子倒是马力强劲，也是头盔的因素，最高也是开到140码。海南的国道真是没的说，笔直的柏油路面一望无边，两边是翠绿的田野，清新的空气令人心旷神怡。这次戴上这款专业头盔，跟新车也就十分钟的亲密接触，也就开始挑战自己的极限，从120码开到170码，也就十几秒的瞬间，眼看就要爆表了，隐隐约约地也感到发动机在怒吼，心里依然信心十足，新头盔给我的安全感和稳定性是从没有过的，为防万一，我慢慢地松油门，以免欲速而不达。 上了高速后，天开始下小雨，加上对面的灯光照射，对摩托车驾驶不利。但下小雨感觉没特别影响，头盔护目镜没有明显的模糊，到后来因为后背被后轮卷起的雨水打湿，才穿上雨衣的。第二天穿过雷州半岛，才想起头盔顶上有两个进气孔，打开之后明显改善头部的舒适，一直到全程七百多公里完成，近20个小时的头盔佩带，颈椎也没有感到不适。如今车子已经由车神强哥全面检修，与这款时尚佳德仕头盔一起，成了我的最爱。 经过这次的孤身走天涯，我觉得人生的精彩总在风雨后，还有许多的极限需要我们去挑战，许多理想需要我们去拼搏，比如考**、学外语、事业更上一层楼等等，奋斗中的人生无论是过程还是结果，都无悔于我们美好的人生岁月，无悔于我们这个前途光明的新时代！ 我想起了达卡尔汽车拉力赛发起人——萨宾的名言：“出发之前永远是梦想，上路了，才是挑战！”。 从计划选购——机车机械性能探讨——性价比咨询——检验车技巧等等，得到我们M2会长“怒罗江闷”、“大魔政”、“西风”、江门车神强哥、老火、华表弟；顺德资深车友“机车狂虫”；湛江车友阿新、汉哥；《中国机械》编辑汪磊等志同道合的朋友的一直以来的鼎立支持和帮助，当然还有原车主海南峰哥慧眼识好车，（他们都是《中国机械的》忠实读者）借杂志一角，表示衷心的感谢，正是——天下摩友一家亲！ | 
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发表于 2010-4-7 23:30:41
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发表于 2010-4-7 23:37:18
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