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CSBK SS600级别,轮胎使用的复杂性远不如WGP、WSB。同一品牌之下,各种适用轮胎的硬度选择性非常小。在这一点,与亚洲公路锦标赛也存在着不少的差距。
也许中国公路摩托车运动今天的水平,远未达到以些许轮胎分别来决定胜负的程度,但在此领域经验的贫乏,肯定会影响了中国车手、车队,在参与世界级赛事过程中的发挥。对此,赛事主管机构应该考虑一下,是否可以提供适当的支持措施,以使赛事可以更加全面的发展。毕竟,赛事不仅仅是人与人之间、车辆之间的竞争,同时更应该是轮胎之间的直接竞争。
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