怀念一个人流浪

我想去飞

真不敢相信这是真的
我刚才接到朋友的电话,听到这消息的时候说不出的伤心
为什么总让人感觉无尽的悲凉
一个人流浪,真的,我一直以为我们能见上面
上次,稻城回来,在雅安,魏凡的家里,他还和我们一起聊起你来他那里时候的总总趣事
他还把你拷贝给他的照片拿给我看
可是~~~~~
怎么会这样????
怎么就这样走了??????
难道你不留恋这个世间的美景吗??
上次,你问我要去新疆吗???邀我同行,可是我以为我们一定有机会在一起走过一段路,没有想到,我在也没有机会和你一起流浪一次
该怎么表达自己心中的难受啊??
在兰洲的时候我已经经历了一次这样大的悲伤,可是,今天却是你,为什么
你们在我心里都是永远的英雄,为什么要让我们伤心
我真的不愿意在每一次的游记里都记录一个悲伤的故事,
怀念你
可是怀念又能怎样呢?
你们要我们怎么办才又会活生生的站在我们面前???
哭~~~CAO~~~
这眼泪怎么这么不争气
我不是刚还发誓不哭的吗??
你们真残忍,为什么要离开?????

[此贴子已经被作者于2005-10-4 19:40:05编辑过]

我想去飞

谢谢网上的朋友,这个帖子是你们编辑的,我把它转发在这里,希望更多的人记住流浪,记住有那么一个人,为了自由,为了自己的梦想去飞翔的故事

有这样一个喜欢独行的人，一辆踏板摩托车，几架相机，一个笔记本电脑，就开始了漫漫旅程。他说：“我要去远航，因为海在前方；我要去流浪，因为路在脚下。”这个男人的血液里流淌的就是流浪，流浪……<BR>    这个人单骑走遍了西南、西北、一口气走完了滇藏线、川藏南线、川藏北线、中尼公路、青藏线、新藏线这6条进入西藏的线路。他从南国走到藏秘极地，走到西域天山，走过中原秦川，走过塞上江南……走过了一山又一山，走过了一水又一水，他从夏走到了秋，从秋走到了冬，至今他还在路上，还将一直走下去……<BR>

西藏山南<BR><BR>    在路上的他白天驾车行路拍摄，晚上在电脑里处理照片写日记，然后上传并发布在网上，他的文字让人感动，他的照片让人震撼。在摩托吧moto8、摩托yes、52motuo、重庆汽车网等几乎所有人气较旺的摩托论坛里大家都在谈论着这个坚强勇敢的摩托独行大侠。网上论坛里他的帖子总是被跟帖最多，点击率最高，因为他拍摄了太多吸引眼球，震撼心灵的照片，每一次看到，都会被强烈的震撼。<BR>    2004年12月3日下午，银川摩友在西夏广场接到了这个独行天下的摩托侠客。7日晚，银川摩协和拉风堂网站的20多名银川摩友相聚在柏树林酒吧，为又要继续远征的独行侠送行。第二天，众摩友护送他出银川市区，这位独行大侠带着银川摩友的祝福前往陕北老区继续他的征程。<BR>

贺兰山下<BR>
<B>关于万里江山独行的一个人流浪<BR><BR></B>    马永军，男，1972年2月17日出生于山东，“万里江山独行”和“一个人流浪”都是马永军的网名，现居住地在安徽合肥，自由职业的资深设计师、摄影师。<BR>    1994年从合肥工业大学计算机与信息科学系毕业的马永军不甘于平淡的生活而开始了自由职业，1996年入中央工艺美术学院进修班学习广告设计与摄影，从2000年开始受朋友影响驾驶摩托车外出旅游摄影，从此喜欢上摩托车运动和旅游，几年间驾驶摩托车走遍安徽及周边的一些省市旅游摄影，行程数万公里。在路上，他是人们目光追随的焦点，停下来，他是人们问询的对象。有一天他忽发一个念头，就是要驾驶着摩托车去踏遍中国的每一个角落，看遍拍遍秀美的大好河山。<BR>    2003年9月，马永军驾驶春风水冷250踏板摩托车，单人单骑从浙江乐清出发，历时3个月，经浙江、江苏、安徽、河南、 陕西、甘肃入新疆，足迹遍南北疆，总行程22500公里，开创了中国踏板远行记录之最。拍了60卷反转片, 6000张数码片。在去一号冰川的途中因为行使在拐弯处的暗冰上差点命丧悬崖。 <BR>    2004年7月14日起他又开始了单人单骑无后援穿越西藏6线，环摄中国版图，计划行程50000公里，目前已经行程已经过半。<BR>    主要装备：春风水冷250摩托车1辆、笔记本电脑1台、袖珍摄像机1台、巧思（HEX）RF相机2台、CONTAX T3相机1台、宾得（PENTAX）相机1台、OLYMPUS 5060数码相机1台、三角架2个、定焦镜头4个。他要用摩托车去丈量中华大地，他要用相机拍摄大量的图片告诉大家一个真实的关于所有西藏和新疆的线路……<BR>

环摄中国版图的线路图（绿色去年走过，红色是本次线路）

他出行时带的相机
因为喜欢摄影而喜欢上了摩托车，又因为摩托车而更喜欢摄影和旅行，于是有一天终于“疯了”，“疯”是因为敢于把车开到任何无“路”的地方，因为那里绝美的风景，因为那里荒凉的孤独和沉静。他说：“旅行和摄影是我喧嚣的心灵世界中唯一的一块静地。在那些旅行的日子里，总有这样或者那样的事情让你充满对生活的信心和渴望，让你点燃对生命的激情和再认识。在你的旅程中，仿佛将自己置身于一个不食人间烟火的现实世界，生活距离你是那么远，却又那么近。游历于梦境和现实之间，如梦似幻。”<BR>    就这样，马永军在旅途中感受着人生的升华，就这样，摩托车载着马永军驰骋数万里，走过雪山、走过草地、走过戈壁、走过大漠……走向自己的目标。
<B>一个人流浪，穿越西藏6线环摄中国版图</B><BR><BR>    2004年7月14日，安徽合肥红三环体育馆，马永军又骑着他的春风250踏板摩托车踏上了新的10万里行程，一个充满未知、艰辛、激情和探索的新旅程开始了…… <BR>

告别家人去远行<BR><BR>    截止2004年12月20日，已经走过了的线路是：安徽→湖北→湖南→贵州→云南→滇藏线→川藏南线→入藏→珠峰→中尼公路→樟木→拉孜→阿里→新藏线→新疆叶城→喀什→库车→库尔勒→若羌→阿尔金山无人区→青海格尔木→青藏线再次入藏→那曲→川藏北线(经昌都到成都的317线)→成都→甘肃→宁夏→陕西→内蒙古东北部。还要继续走的线路是：东三省→沿海岸线南下→江苏→浙江→福建→广东→广西→海南→安徽
<BR>

大理

澜沧江畔
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香格里拉到虎跳峡的路上近35公里长路都是这样，足足走了3个小时<BR>

泸沽湖--永宁

泸沽湖畔

泸沽湖畔
一口气单骑走完了滇藏线、川藏南线、川藏北线、中尼公路、青藏线、新藏线这6条进入西藏路线的马永军要算是天下第一人了。<BR>    从7月14日出发到现在近半年来，马永军在看尽了西藏、新疆的无限风光同时也遭遇了常人所无法想象的艰难与困苦。塌方阻路、大雪封山、与狼共舞、交警盘查、路政刁难、地痞追逐……而且他的独行还在网上遭到了许多网友的质疑：没有专业的户外服装装备、没有工具配件、有人说车是特制的、有人说是用卡车拖过去的、有人说有后援的车队或接应、有人说图片是网络上下载的、还有的说图片是电脑做的……以至于怀疑这次旅行都是子乌虚有天方夜谭！马永军拍摄的图片大部分都是随心所欲，带有强烈的个人情感色彩，而且很多都偏重了画面元素相互之间的关系，于是网友的不同看法来了：照人说自恋，照风景说电脑合成的，照车说是给赞助做广告……而马永军没有理会这些猜忌，只是在走自己的路，拍自己的照片。他的性格就喜欢挑战，哪儿最难走就喜欢往哪儿逛，哪怕最后头破血流，就是为了那“流血”后的一丝豪爽和侠风劲骨。他的梦想只是驾驶心爱的摩托车走遍中国的每一个角落，记录下祖国的大好江山，然后以游记的形式写一本书，出一本画册，记录下自己曾经激情燃烧的岁月，记录下生命中的精彩瞬间，记录下所有的一切……

美景值得停下来慢慢欣赏、品味、静思

到樟木的路（中尼公路）<BR><BR>    当一个人经历了猜疑、不解、害怕、恐惧、危险和无奈之后，还对自己的理想与信仰坚定不移，依然顶天立地的一往无前，人们对这样的人通常有着这样的一个称呼－－那就是英雄！<BR><BR><BR>   <B>万里江山独行，十万里路云和月</B><BR><BR>    曾经有人说西藏是个让眼睛上天堂，身体下地狱的地方。对马永军而言：那是一个让人的心灵而不是眼睛走入天堂的世界。<BR>    初解西藏是从朱哲芹的《阿姐鼓》开始，从那时起西藏就给他留下了神秘和冥冥中的某些期望和向往。真正让他热血沸腾，唤起澎湃思潮的还是那首老的不能再老的《青藏高原》：是谁带来远古的呼唤/是谁留下千年的祈盼/难道说还有无言的歌/还是那久久不能忘怀的眷恋……他仿佛看到自己站立在伸手可触摸到天国的世界屋脊，伸展开双臂，拥抱这曾经让他日夜期盼的高原。 终于有一天领悟到，旅行原来也囊括了生活的全部，生命的精彩在于体验和经历。带上一颗平常的心上路，无论是用双腿还是用车轮走过大地，都会积淀和记录下生命的灿烂和激情。生命的精彩在于体验，恶劣的自然环境永远不能阻止马永军对那一片热土的爱恋，马永军是在用心灵去触摸那片神圣的土地！他从一开始就做好准备为所有那些可预测或者不可预测的困难甚至灾难埋单。<BR>

布达拉宫

走向珠峰<BR>

海拔5220米的加措拉山

西藏5220米的加措拉山顶<BR>
高原兵站是见证，雪山戈壁是见证，长江黄河是见证。<BR>

泥泞路


严重塌方，只好花重金请六个工人将车抬过去<BR>

雨中的塌方路段<BR><BR>


羊湖到浪卡子-西藏最难走的路<BR>

帕羊-霍尔的草原上
孤独无助是独行者最大的敌人，却也时刻伴随左右。定日到聂拉木的路面大多是砂土非常厚的砂石路，而不负责任害人不浅的《西藏行知书》上说中尼公路基本都是沥青路面，这种灰土路几十公里就得清一下空气滤芯，偏巧在漆黑的夜幕降临后空气滤芯又堵了。“体会过吗，那种在寒冷漆黑的无人荒山中无助和无奈的感觉？”马永军平静的讲述了自己的又一段经历：当时山风很大，很冷。他掏出工具弯着腰低着头摸黑吭吃了半天才拧下了三个螺丝，最后的两个螺丝死活对不上孔！天上连点星光都没有，他找出打火机来照亮，可风太大打不着火。实在无法忍耐心底愤怒的他对着漆黑的天空狂吼，最后嗓子都哑了。折腾了很长时间终于拧下了螺丝，把旧的空气滤芯用劲摔在地上一脚踢到山崖下面，才算出了心头的一点恶气。他以最快的速度掏出新的滤芯换上后发动车子就赶路，有好几次骑到土窝子失去方向差点摔倒。灯光下看到了路旁已经摔滚成一个铁团的汽车……<BR><BR>

穿越新藏极地－－阿里狮泉河--叶城<BR><BR>    新藏公路沿途要翻越7座雪山达坂，最高点界山达坂海拔5800-6000米，数百公里没有人烟，总里程1098公里。最让人头痛的则是一个叫死人沟的地方，每年都有很多人因肺水肿或高原反应和车祸而长眠于此，单骑走新藏线是对人和车都是一次非常严酷的考验。已经历经了种种磨难的马永军义无反顾，翻昆仑过达坂走戈壁穿沙漠，从新藏公路进入新疆后又南下青海。带着难忘的金色胡杨和美丽维族姑娘，耳畔萦绕着喧嚣的巴扎上动人的龟兹鼓点、脑子里闪现着醉人的哈密瓜和串串葡萄，马永军带着对新疆的种种眷恋沿着青藏公路过昆仑山口、可可西里、唐古拉山口再度进入了西藏



穿越柴达木盆地

冷湖--格尔木<BR>

穿越阿尔金山无人区<BR>

穿越阿尔金山无人区

穿越阿尔金山无人区

青藏线上<BR>

青藏公路<BR><BR>    在从川藏线出来已经是11月了，两进两出西藏就耗费了马永军4个月的时间，这些日子里马永军拍到了常人所拍摄不到的大量珍贵照片，当然也吃尽了常人无法想像的苦头。剩下的路相对来说是好走了，可寒冷的冬季到了，要走的又是东北地区，天冷，路滑，还不知道有多少艰难险阻在等待着他。<BR>

川藏北线

四姑娘山

碎心过客

默哀!!!

陈皮

这是什么时候的事情啊？应该不是真的吧？有具体的事情经过吗？[em03]

乖乖狼

人已故去，留下精神

cbyy

到底是什么一回事？

我想去飞

一个人流浪,2005年10月1日下午7时许在四川省达州地区渠县境内G318国道2107km+850m处遭遇车祸事故，于2005年10月2日凌晨4：30分左右在四川省达州地区渠县人民医院经抢救无效不幸遇难。。。。。。<BR><BR><BR>

梧州雄哥

刚长途回来，打开摩托YES就看到这样的消息，真难以置信。今年过年我们还一起相聚过。

默哀

无限

摩坛先驱好走了！
但留下精神是我们追求的！

中山狼

无论什么时候都不能忘记，“安全第一”，默哀！一路走好！！