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北京时间9月25日晚,世界摩托车锦标赛第13站马来西亚大奖赛在雪邦赛道落下帷幕。在茂木赛道遭遇滑铁卢的罗西终于成功地迎来他的第7个摩托赛事车手总冠军(1个125cc组,1个250cc组,5个MotoGP/500cc组)。26岁的“小飞侠”,创造了摩托车坛的一个传奇。
职业生涯统计:
出生日期:1979年2月16日
出生地:意大利,乌伯诺
第一场分站赛:1996年马来西亚大奖赛125cc组
第一次杆位:1996年捷克大奖赛125cc组
第一个最快圈速:1996年法国大奖赛125cc组
第一次领奖台:1996年澳大利亚大奖赛125cc组
第一个分站冠军:1996年捷克大奖赛125cc组
分站数:153
500cc/MotoGP组分站数:93
250cc组分站数:30
125cc组分站数:30
分站冠军:77个
500cc/MotoGP组分站冠军:51个
250cc组分站冠军:14个
125cc组分站冠军:12个
分站亚军:23个
分站季军:13个
领奖台:113次
杆位:40个
最快圈速:65次
世界冠军:7个
1997年:125cc
1999年:250cc
2001年:500cc
2002年:MotoGP
2003年:MotoGP
2004年:MotoGP
2005年:MotoGP
总积分:2773分
摩托记忆
罗西,1979年2月16日,出生于意大利乌比诺。他继承了父亲在摩托车运动中的天赋。1990年从迷你-摩托赛事开始他的职业生涯,1993年参加了意大利125cc组的冠军赛,在第一个赛季就获得了分站冠军。1994年,获得了总冠军。1995年,罗西进入埃普利亚车队参加欧洲挑战赛,第一个赛季取得年度第3,同年,他仍然是意大利125cc组的全国冠军。1996年,罗西走上最顶级赛事世界摩托车锦标赛的舞台。
MotoGP生涯
1996年:在马来西亚大奖赛代表埃普里亚车队初登世界顶级摩托赛事的舞台。积111分,获得年度第9。在捷克夺得个人职业生涯首个分站冠军。
1997年:驾驶埃普里亚赛车,成为历史上第二位最年轻的125cc组世界冠军。积321分,获得年度冠军。11个分站冠军:马来西亚、西班牙、意大利、法国、荷兰、伊莫拉、德国、巴西、英国、加泰罗尼亚和印度尼西亚。
1998年:驾驶埃普里亚赛车参加250cc组的比赛。积201分,获得年度第2。5个分站冠军:荷兰、伊莫拉、加泰罗尼亚、澳大利亚和阿根廷。
1999年:驾驶埃普里亚赛车,成为历史上最年轻的250cc组世界冠军。积309分,获得年度冠军。9个分站冠军:西班牙、意大利、加泰罗尼亚、英国、德国、捷克、澳大利亚、南非和巴西。
2000年:驾驶本田赛车,参加500cc组的比赛。积209分,获得年度第2。2个分站冠军:英国、巴西。
2001年:驾驶本田赛车,获得500cc组世界冠军。积325分,获得年度冠军。11个分站冠军:日本、南非、西班牙、加泰罗尼亚、英国、捷克、葡萄牙、太平洋大奖赛、澳大利亚、马来西亚和巴西。
2002年:在MotoGP改变规则之后,驾驶全新的四冲程本田RC211V赛车赢得第一个MotoGP世界冠军。积355分,获得年度冠军。11个分站冠军:日本、西班牙、法国、加泰罗尼亚、意大利、荷兰、英国、德国、葡萄牙、巴西和澳大利亚。
2003年:代表本田(Repsol)车队获得第二个MotoGP世界冠军。积357分,获得年度冠军。9个分站冠军:日本、西班牙、意大利、捷克、葡萄牙、里约热内卢、马来西亚、澳大利亚和巴伦西亚。
2004年:转会至雅马哈车队,并再次赢得MotoGP组世界冠军。积304分,获得年度冠军。9个分站冠军:南非、意大利、加泰罗尼亚、荷兰、英国、葡萄牙、马来西亚、澳大利亚和巴伦西亚。
2005年:继续代表雅马哈车队,提前4站赢得MotoGP组世界冠军。积281分(截止到马来西亚站),获得年度冠军。9个分站冠军(截止到马来西亚站):西班牙、中国、法国、意大利、加泰罗尼亚、荷兰、英国、德国、捷克。
属于罗西的纪录:
1,罗西是历史上第三位5次以上获得顶级摩托赛事世界冠军的车手。其他两位是5次夺冠的米克-杜汉和8次夺冠的阿古斯蒂尼。
2,罗西是第一位5个赛季中,单赛季9次或9次以上夺得分站冠军的车手。
3,2005年荷兰站,成为首位连续五站夺得顶级赛事分站冠军的雅马哈车手。
4,罗西是除了阿古斯蒂尼以外唯一一位,连续五个赛季夺得首站分站冠军的车手。
5,2001年,罗西成为最年轻的成功跨越三个组别夺冠的车手。另外两位跨越三个组别夺冠的车手是:菲尔-里德(125cc,250cc,500cc)和迈克-海尔伍德(250cc,350cc,500cc)。
6,罗西是第4位最年轻的500cc组冠军头衔的车手,排在他前面的是:弗莱迪-斯潘塞、迈克-海尔伍德和约翰-索蒂斯。(cloverfor) |
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